Как проявляет Малый уровень масла в DSG6

Shadowsr · 22.12.2017, 17:30

Цитата:

Сообщение от S Service
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Артурик ,ремонтируй коробку пока не запустил. ))

У меня похожая проблема, масло так же залито оригинал. Но включение выключение и последующее включение происходит только на 1й передаче в режим D - drive. Очень редко, в основном когда коробка холодная. Уровень масла в норме.

Если ремонтировать коробас, то куда лесть, в мехатрон?

----------

Цитата:

Сообщение от Особых примет не имел
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

У меня у двух друзей Шкоды Етти на DQ250 . На обоих подобные симптомы с новья . Рывки и толчки при ускорении , плюс еще при сбросе газа и его повторном нажатии коробка задумывалась , возникала пауза и затем пинок резкий . Визит к официалам был бесполезен , "коробка исправна , это норма". Масло в кпп менял я им на 40 тыс. примерно .
В общем по итогу прошивал первый йетти на 220сил , и до кучи залил в ДСГ тюнинг прошивку . Все прошло ! Нет ни пинков , ни толчков . Никакой задумчивости , передачи уже не торопиться подтыкать на 1000 оборотах .
Второй оставил в стоке для чистоты эксперимента , прошил только ДСГ , эффект тот же и не зависит от прошивки мотора . Оба довольны.
Само сцепление на 250 ДСГ ходит очень долго , 200-300тыс. при адекватной эксплуатации легко.
И к стати тюнинг ДСГ дает гораздо больший эффект чем тюнинг мотора.

Спасибо, за полезную инфу.

----------

Цитата:

Сообщение от Артурик
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

А я проверил версию прошивки, говорят последняя для данной модели уже установлена, не знаю что делать, главное что не надо менять сцепление, это уже успакаивает меня, а может ли замена масла как то помочь?

Менял масло 3 раза :) 2 Раза Motul Multi DCTF и в 3й раз Original VAG.
Улучшение видно только в первую неделю, потом все точно так же.

igo · 22.12.2017, 21:20

Если орг.пробег
94000 км то сцепление должно пройти как минимум еще 100000 км Проверти совпадает пробег на панели приборов и в dsg

pavel_1406 · 27.12.2017, 03:00

Такая же проблема, если есть нагрузка, отпускаешь тормоз - начинает двигаться, потом видимо обороты двигла слишком сильно падают, сцепление размыкает, и заново начинает смыкать. Двойной выжим. Если еще газку поддать в этот момент - происходит удар. Уже так 20 т.км. откатал.

Я предполагаю, что изношены клапана N215 N216 (отвечают за сцепление). Плюс еще пишут что изнашивается N217, который отвечает за регулирование основного давления.

Один человек очень хорошо эту проблему описал:
[Только для зарегистрированных...]

stas_bn · 15.12.2017, 22:28

Нужна смотреть уровень масла, стружку.
часто налипает стружка на датчики мехатроника.
для начала сделай адаптацию.

S Service · 15.12.2017, 23:06

Цитата:

Сообщение от stas_bn
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Нужна смотреть уровень масла, стружку.
часто налипает стружка на датчики мехатроника.
для начала сделай адаптацию.

А может для начала снять мехатрон и посмотреть ? О наличии стружки ?

Только чем поможет это Артурику как клиенту ?Обратится в специализированный сервис ,коробас будут ремонтировать .

spoon63 · 15.12.2017, 23:24

а в чем проблема проверить уровень масла ? открути пробку , если польется значит много если капает значит вск ок , если даже не капает значит мало .. пластиковую трубку не выкручиваешь и заливай туда же пока не польется лишнее ..а вообще по опыту дсг6 уверен 100 % дело не в уровне

S Service · 15.12.2017, 23:34

Как правило не долив если туда лазили ,что наверняка перед продажей машины .
Ну, по опыту ремонт .

Артурик · 16.12.2017, 09:08

Адаптацию сделал, не исчезли эти симптомы, знакомый зарекомендовал менять двойное сцепление(комплект), говорит сцепление проскальзывает уже время поменять, как вы думаете?

----------

И еще один вопрос, так как это мой первый ДСГ, вам лучше знать, а может это симптом что пора менять масло с фильтром? Как КПП дает знать что пора менять масло, какие симптомы появляються?

bux · 16.12.2017, 15:21

Если симптомы появляются то как говорится, поздно доктор, пациент...

Особых примет не имел · 17.12.2017, 07:20

У меня у двух друзей Шкоды Етти на DQ250 . На обоих подобные симптомы с новья . Рывки и толчки при ускорении , плюс еще при сбросе газа и его повторном нажатии коробка задумывалась , возникала пауза и затем пинок резкий . Визит к официалам был бесполезен , "коробка исправна , это норма". Масло в кпп менял я им на 40 тыс. примерно .
В общем по итогу прошивал первый йетти на 220сил , и до кучи залил в ДСГ тюнинг прошивку . Все прошло ! Нет ни пинков , ни толчков . Никакой задумчивости , передачи уже не торопиться подтыкать на 1000 оборотах .
Второй оставил в стоке для чистоты эксперимента , прошил только ДСГ , эффект тот же и не зависит от прошивки мотора . Оба довольны.
Само сцепление на 250 ДСГ ходит очень долго , 200-300тыс. при адекватной эксплуатации легко.
И к стати тюнинг ДСГ дает гораздо больший эффект чем тюнинг мотора.

22.12.2017, 21:20	#2 (permalink)
igo Участник тусовки Регистрация: 16.04.2013 Сообщений: 195 Вы сказали Спасибо: 20 Поблагодарили 17 раз(а) в 16 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Latvija Авто: toyota	диагностика vag Если орг.пробег 94000 км то сцепление должно пройти как минимум еще 100000 км Проверти совпадает пробег на панели приборов и в dsg

15.12.2017, 23:24	#6 (permalink)
spoon63 Участник тусовки Регистрация: 25.07.2017 Сообщений: 112 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 22 раз(а) в 11 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Rus	а в чем проблема проверить уровень масла ? открути пробку , если польется значит много если капает значит вск ок , если даже не капает значит мало .. пластиковую трубку не выкручиваешь и заливай туда же пока не польется лишнее ..а вообще по опыту дсг6 уверен 100 % дело не в уровне Последний раз редактировалось spoon63; 15.12.2017 в 23:25..

17.12.2017, 07:20	#10 (permalink)
Особых примет не имел Абориген Регистрация: 05.02.2017 Сообщений: 1,097 Вы сказали Спасибо: 55 Поблагодарили 207 раз(а) в 167 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 875 Сказали Фууу! 353 раз(а) в 262 сообщениях Откуда: Планета земля	У меня у двух друзей Шкоды Етти на DQ250 . На обоих подобные симптомы с новья . Рывки и толчки при ускорении , плюс еще при сбросе газа и его повторном нажатии коробка задумывалась , возникала пауза и затем пинок резкий . Визит к официалам был бесполезен , "коробка исправна , это норма". Масло в кпп менял я им на 40 тыс. примерно . В общем по итогу прошивал первый йетти на 220сил , и до кучи залил в ДСГ тюнинг прошивку . Все прошло ! Нет ни пинков , ни толчков . Никакой задумчивости , передачи уже не торопиться подтыкать на 1000 оборотах . Второй оставил в стоке для чистоты эксперимента , прошил только ДСГ , эффект тот же и не зависит от прошивки мотора . Оба довольны. Само сцепление на 250 ДСГ ходит очень долго , 200-300тыс. при адекватной эксплуатации легко. И к стати тюнинг ДСГ дает гораздо больший эффект чем тюнинг мотора. Последний раз редактировалось Особых примет не имел; 17.12.2017 в 07:23..

15.12.2017, 22:28	#4 (permalink)
stas_bn Новичок Регистрация: 16.02.2015 Сообщений: 26 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Кличев Авто: фиат мареа	Нужна смотреть уровень масла, стружку. часто налипает стружка на датчики мехатроника. для начала сделай адаптацию.

15.12.2017, 23:34	#7 (permalink)
S Service Завсегдатай Регистрация: 01.09.2013 Сообщений: 499 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 114 раз(а) в 74 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Балашиха	Как правило не долив если туда лазили ,что наверняка перед продажей машины . Ну, по опыту ремонт .

16.12.2017, 09:08	#8 (permalink)
Артурик Новичок Регистрация: 18.11.2017 Сообщений: 47 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Армения Авто: VW PASSAT B6 3.2(AXZ) FSI 4motion DSG6	Адаптацию сделал, не исчезли эти симптомы, знакомый зарекомендовал менять двойное сцепление(комплект), говорит сцепление проскальзывает уже время поменять, как вы думаете? ---------- И еще один вопрос, так как это мой первый ДСГ, вам лучше знать, а может это симптом что пора менять масло с фильтром? Как КПП дает знать что пора менять масло, какие симптомы появляються?

16.12.2017, 15:21	#9 (permalink)
bux Участник тусовки Регистрация: 24.09.2014 Сообщений: 253 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 12 раз(а) в 12 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Благовещенск	Если симптомы появляются то как говорится, поздно доктор, пациент...