GOLF IV климат, не работает кондей
 

Всем добрый день. GOLF IV WVWZZZ1JZXW463169 Не включается компрессор кондея. Муфта и провод от блока J293 исправны. По диагностике одна ошибка - по сервомотору приточного воздуха V71, но я думаю он тут не при чём. А дальше тупик. ODIS тесты ИМ не даёт провести - даже в меню их нет. В измеряемых величинах тоже какой-то полубред, данных с датчика G65 не вижу. ELSA ссылается на VAS PS. Походу эта машина слишком стара для ODIS. ETKA G65 показывает как 4-х контактный, по факту стоит 3-х контактный. По схеме блок климата J255 управляет блоком слева на лонжероне J293, а он уже включает вентиляторы и компрессор. Может кто в курсе - как там он им управляет? Может есть у кого информация, в какой группе смотреть статусы и данные с датчика G65 ?

В Golf4 модуль J293 "тупой" и не диагноcтируется VCDS или другими тестерами. Соответственно глянуть на G65 не судьба.
Для поиска неисправностей есть технологическая таблица для проверки модуля мультиметром и осциллографом.

Там все просто, датчик давления, датчик температуры, проверяется тестером, и по таблице, может у вас схемы нет? ,вам схему кинуть?

Ага, конечно, все просто, да не совсем...
Тестером параметры ШИМ сигнала c G65 можно только прикинуть c точностью "плюс-минус лапоть".
Своих датчиков температуры у модуля J293 нет и иноформацию о температуре он получает с приборки. А это тоже ШИМ - сигнал.

"Мафына" точные данные (могу конечно пробить и ВИН)!? Блоки измеренных величин это прежде всего код отключения " компрессора" (муфты).

Электрическая схема есть. И а Эльзе и в Автодате она красивая ( та, которая с трёхпиновым датчиком ). Мне нужна информация на каких пинах что проверять.
P.S. Для тех, кому лень смотреть по вину : Гольф 4, AKL 1.6, климат, 1999 год, версия с трёхпиновым полупроводниковым G65 ( датчик давления фреона).
Р.Р.S. Конкретно интересует ( если следовать таблице, приведённой выше) Т14/2 Входящий сигнал с G65 (duty cycle signal) - это какой-такой?

Я ленивый человек. Мне говорили - " Техника это отсутствие лишних движений".
Если интересует "сигнал" - есть зависимость давления от "наполняемости" (ШИМ). Вечером!
В блоках измеренных величин есть код отключения (от 0 - 19, "по памяти", группа варьируется) Вечером!

Первое что попалось под руку в качестве ликбеза.
Заодно точная схема на климатроник Golf 99 модельного года с двигателем AKL, потому как есть различия в схемах по модельным годам и в зависимости от установленного двигателя.

Код отключения: незаведённый "5" , заведённый, включенный климат "0", заведённый, выключенный климат "7".

Выглядит примерно так:
ЗЫ: Можно посмотреть в GFS L, вечером ! Есть документ в ODIS.