Если версия схемы кондея после 5\99 и на датчик давления фреона идут чёрно-голубой ,коричнево-чёрный и белый провода, то там можно глянуть параметр давления фреона с ЕСМ впрыска и "добро" на включение кондея...

Пля, ну сколько можно...
Опять совет типа "средняя температура по больнице".
И схема такая же...
Нет единой электросхемы климатроника на 97...05 года.
И диагностика будет разной для моделей 97-98, 99 и 2000+

А подать питание в наглую, на муфту? кондей заработает? Давление чем проверяли?

Всем пока временно спасибо за участие. Проверил сигналы на входах согласно таблицы, статусы тоже проверил. Отклонений никаких не найдено. Все сигналы совпадают. Приговорил блок управления вентиляторов. Ждём пока клиент ищет. Дальше будем посмотреть.

Схема в ELSA на нем и описание на рус.
ЗЫ: ETKA дает точный номер, но картинка не внятная. Хотя трубка контура тонкая.

В общем продолжение и финал темы. Клиент не смог найти б/у блок. Отдал его электронщикам. Те его прозвонили, нашли сгоревший ( вроде диод) со слов хозяина. Блок поставили- всё заработало. Так что диагноз был верен- неисправен Блок управления вентиляторами.

Для собственной уверенности по кондиционерам мономеры (станцию) иметь нужно. Как и несколько марочных дисков к GFS одной марки и версий ELSA.

Станцию имею. Ну а с этим блоком- сколько дисков не имей- пока на рабочий не заменишь- всё равно 100% уверенности не будет.

Добрый день. На Audi A3 99 года с двигателем AKL была похожая проблема. Только там вместе с климатом еще и вентиляторы на радиаторе охлаждения двигателя не крутились. Проблема была в плохом контакте одного из предохранителей которые располагаются на АКБ.