Ну если впускной вал выворачивало, мотор и трястись должен был не слабо. Почему не обратили внимание на этот факт?

Трясло, гремело, звенело и воняло. И больше 3000 не набирало. Так и искал.

Разбег по заданному и фактическому положению вала в таком случае в параметрах должен был сразу насторожить...

Дак вот и насторожило, вот и полез. Просто подразумевалось, да и здесь выше писали, что насос синхронизируется по датчику распредвала. А в таком случае как его не поверни - он должен работать синхронно с кулачком и ему должно быть пофигу, как повернут РВ относительно КВ. Туда и копал. А получается что он синхронизируется с датчиком коленвала. Т.к. эти 4 импульса подаются синхронно с зубьями коленвала, и проворот РВ им пофигу - они не смещаются вслед за РВ.

Вот пожалуйста, написано по какому датчику тнвд синхронизируется.
Но всё равно, я не встречал, чтобы уход целого рв повышал бы давление, что то здесь не так...

G28 это калено, изначально написали, что вы читаете непонятно... откуда взяли распред тоже...

C какого перепугу от смещения распредвала, ТНВД больше давить начнёт? Распредвал быстрей за крутится? Чё за пургу здесь пишут, да по барабану на давление в рейке на смещение распредвалов.

Колян, накуй оно тебе надо?!
Высказал своё мнение и вали в металокерамику опять. Нахера тебе палиться в диагностике?
С наилучшими пожеланиями Игорь Олегович.
Могу предложить команду Пашустика, он собирает на меня компромат, хочешь помоги ему. Будете вдвоём в связке куячить.

Ну так или не так - а факт остаётся фактом. Снял клапан- сетка порвана, удалил сетки, промыл очистителем карбюратора, пощелкал на аккумуляторе, поставил назад, завёл и всё починилось. :smile: Сам логику не понимаю. Ну так значит программа блока написана. Отрабатывает по датчику колена и пофигу ей на всё.

Правильно мыслишь, но не умничай через чур, не кто твои старания не одобрит!:biggrin::biggrin:
Ну значит причина другая была, а не та как обрисовали, с ошибкой обьебались по ходу, в начале темы, сканер то китайский:smile: