Очень печально! Замена коробки или, если возможно, ремонт.
Блок управления новый или с другой коробки?

Мехатрон с другой коробки . Ремонт - имеется в виду замена сцепления ? Так вроде не проблема . Главное правильно принять решение . Ошибка денег стоит .

Мехатрон ТОЛЬКО новый!!! Затем адаптация. Замена масла - по желанию. Сцепление проверить очень просто: включаем D, затем отпускаем тормоз, газ добавляем медленно и совсем чуть-чуть. Если появляется мелкая дрожь - сцепление на подходе!
Ошибки по мехатрону могут быть вызваны механическими повреждениями коробки!!!

Чем именно мотивируете применение только нового мехатрона ?

Мною было заменено несколько мехатронов на автомобилях с пробегом до 40000км. Говорить о гарантийных случаях с пробегом до 15000км, думаю, нет смысла!!!

Потому старый - кот в мешке. Если только после ремонта у проверенных людей. Обычно на ДСГ так: замена сцепления, потом замена мехатрона.

У меня на B6 2.0tdi DSG6. Приехала из германии, после гидроавтомата сел на него, сначала конечно обижался на DSG. Потом как то привык её рывкам, и увидел инфу что ВАГ меняет по куланцу мехатроники определённого времени выпуска, компом поглядел у себя, мой мехатрон как раз подходит под эту акцию. Но вот обломился я с заменой потому что пробег на тот момент был уже больше 150ткм. То есть гарантия на мехатрон 150ткм. Заменил масло, налил SWAG. Стало помягче при трогании.

Т.е. менял за свой счет?

DSG6 (он же 02e, dq250) мокрое сцепление.
Ремонтируется сам мехатрон. Целиком его менять просто нецелесообразно.

ЗЫ. Не сочтите за рекламу: могу подсказать где. :rolleyes:

Для владельцев DSG-7 с 2013 (в частности Октавия А7, по другим маркам не знаю) проходит кампания по замене масла в DSG-7 у ОД. Причем замену проводят не всем поголовно, а по отдельным авто, узнать попадает ли ваш автомобиль под данную кампанию можно по VIN обратившись к ОД.