"DSG"

wawanz · 16.11.2013, 00:05

Всем доброе время суток. Постоянная проблема с DSG, у кого получалось исправить рывки при переключении передач с помощью обновления ПО и базовой установки мехатроника или замена сцепления пока единственный способ?

Tishka25 · 16.11.2013, 13:05

На Golf5+ с помощью базовых установок пытались,не помогло.Поменял мехотроник стало нормально...

AlexMac · 16.11.2013, 14:58

Уважаемые, Вы просто не знаете статистики замен сцеплений по гарантии! Уверяю Вас, если-бы немцы нашли способ избавится от этих проблем перепрошивкой (что для них практически бесплатно), уже-бы давно это делали. Мало того, кроме гарантии, львиная доля машин проходит эти операции по Куланцу, а это огромный мешок денег, который концерн в итоге не досчитывается.

Paris · 15.12.2013, 16:54

Flashing of any control uni is not for free. Any new software must be paid to the supplier and R&D department. Then it has to be approved by the technical and quality assurance departments of the manufacturer. It takes lots of money and unfortunately for us time. If jerking occurs at start up (e.g. pulling away from a traffic light), between 1st and 2nd gear or reversing from stationary, then the problem is at the double clutch. There have been many changes, but still not all problems have been resolved. A new clutch will be introduced in the future.

n_joe · 15.12.2013, 17:10

AlexMac, удавятся. Ведь нужно поднять обороты переключения и вся их хвалёная экономичность летит в выхлопную трубу.
Другое дело, читал что на дсг7 есть косяк с системой смазки, но на этот случай в Москве есть один умелец :)

AlexMac · 15.12.2013, 18:55

Я не о доделке, а о заводских установках! Косяк, на самом деле с производителем! Его поменяли, ждём результата.

evgesha2011 · 14.01.2014, 13:31

попробуйте на спорте поездить

Golfguru · 20.01.2014, 12:04

Замена сцепления и возможно маховика.

leomond · 20.01.2014, 13:35

Цитата:

Сообщение от Golfguru
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Замена сцепления и возможно маховика.

всё так радикально?

diagnost0 · 20.01.2014, 21:12

Прошу совета ! CADDY ,2006 , BSL , коробка DSG , 02E927770AE . При первоначальном изучении проблема была в периодическом отказе соленоида N215 по включению первого сцепления . Было установлено , что проблема внутри ECU . При это все передачи включались , все происходило адекватно ( до момента появления ошибки по N215 - обрыв ). После замены блока на аналогичный (02E927770AE) , была произведена адаптация ( VAS PC в ведомых функциях ) . При начале движения проблем с задней и первой передачи нет , все мягко и уверенно . При включении второй передачи вываливается в аварию с ошибками 19143 004 и 005 - недостоверные данные переключения передач или незавершенная адаптация .Адаптацию проводил несколько раз . Эффект ноль .
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

16.11.2013, 00:05	#1 (permalink)
wawanz Новичок Регистрация: 15.11.2013 Сообщений: 38 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Саратов Авто: Polo sedan	"DSG" Всем доброе время суток. Постоянная проблема с DSG, у кого получалось исправить рывки при переключении передач с помощью обновления ПО и базовой установки мехатроника или замена сцепления пока единственный способ?

16.11.2013, 13:05	#2 (permalink)
Tishka25 Новичок Регистрация: 08.03.2013 Сообщений: 30 Вы сказали Спасибо: 26 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Minsk,By...	На Golf5+ с помощью базовых установок пытались,не помогло.Поменял мехотроник стало нормально... __________________ Skype: tishka2202

15.12.2013, 18:55	#6 (permalink)
AlexMac Абориген Регистрация: 16.10.2013 Сообщений: 710 Вы сказали Спасибо: 61 Поблагодарили 117 раз(а) в 97 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Poland Авто: WV	Я не о доделке, а о заводских установках! Косяк, на самом деле с производителем! Его поменяли, ждём результата. __________________ "Место опроса клиентов"- над большими тисками. Решение 50% проблем!

16.11.2013, 14:58	#3 (permalink)
AlexMac Абориген Регистрация: 16.10.2013 Сообщений: 710 Вы сказали Спасибо: 61 Поблагодарили 117 раз(а) в 97 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Poland Авто: WV	Уважаемые, Вы просто не знаете статистики замен сцеплений по гарантии! Уверяю Вас, если-бы немцы нашли способ избавится от этих проблем перепрошивкой (что для них практически бесплатно), уже-бы давно это делали. Мало того, кроме гарантии, львиная доля машин проходит эти операции по Куланцу, а это огромный мешок денег, который концерн в итоге не досчитывается.

15.12.2013, 16:54	#4 (permalink)
Paris Новичок Регистрация: 16.10.2013 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Greece Авто: Polo 9N	Flashing of any control uni is not for free. Any new software must be paid to the supplier and R&D department. Then it has to be approved by the technical and quality assurance departments of the manufacturer. It takes lots of money and unfortunately for us time. If jerking occurs at start up (e.g. pulling away from a traffic light), between 1st and 2nd gear or reversing from stationary, then the problem is at the double clutch. There have been many changes, but still not all problems have been resolved. A new clutch will be introduced in the future.

15.12.2013, 17:10	#5 (permalink)
n_joe Участник тусовки Регистрация: 04.10.2013 Сообщений: 242 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 85 раз(а) в 29 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПб Авто: VW G6, 1.2T(85)	AlexMac, удавятся. Ведь нужно поднять обороты переключения и вся их хвалёная экономичность летит в выхлопную трубу. Другое дело, читал что на дсг7 есть косяк с системой смазки, но на этот случай в Москве есть один умелец :)

14.01.2014, 13:31	#7 (permalink)
evgesha2011 Новичок Регистрация: 03.12.2013 Сообщений: 17 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: rossiya Авто: vw gp	попробуйте на спорте поездить

20.01.2014, 12:04	#8 (permalink)
Golfguru Новичок Регистрация: 07.10.2012 Сообщений: 24 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург	Замена сцепления и возможно маховика.

20.01.2014, 21:12	#10 (permalink)
diagnost0 Участник тусовки Регистрация: 30.05.2012 Сообщений: 299 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 37 раз(а) в 29 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Переяслав-Хмельницкий Авто: Honda CR-V	Прошу совета ! CADDY ,2006 , BSL , коробка DSG , 02E927770AE . При первоначальном изучении проблема была в периодическом отказе соленоида N215 по включению первого сцепления . Было установлено , что проблема внутри ECU . При это все передачи включались , все происходило адекватно ( до момента появления ошибки по N215 - обрыв ). После замены блока на аналогичный (02E927770AE) , была произведена адаптация ( VAS PC в ведомых функциях ) . При начале движения проблем с задней и первой передачи нет , все мягко и уверенно . При включении второй передачи вываливается в аварию с ошибками 19143 004 и 005 - недостоверные данные переключения передач или незавершенная адаптация .Адаптацию проводил несколько раз . Эффект ноль . Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).