Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя недостоверный сигнал Audi A4 2015

electron1719 · 21.04.2018, 14:35

Всем
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Столкнулся с такой ошибкой.

P256300: Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя недостоверный сигнал

Ошибка активная, удаляется, но после тестовой поездки сразу появляется.
На месте все ОК, тест исполнительных элементов проходит, с проводкой тоже все хорошо. По ведомому поиску одис приговаривает всю турбину в сборе вместе с этим регулятором.
Я конечно тоже к этому склоняюсь, да и деньги у клиента есть на новую турбину, но вот гложут меня сомнения какие то
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
может есть какой то TPI или ПО свежее. Подскажите если кто знает
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

В приложении протокол диагностики, плюс TPI, который нашел по обновлению блока управления. Только вот из него не могу понять, это существующий блок 8T2907115 нужно прошивать на 8T2907115A? как то там неоднозначно написано?

melkon · 21.04.2018, 14:41

Цитата:

Сообщение от electron1719
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Всем
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Столкнулся с такой ошибкой.

P256300: Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя недостоверный сигнал

Ошибка активная, удаляется, но после тестовой поездки сразу появляется.
На месте все ОК, тест исполнительных элементов проходит, с проводкой тоже все хорошо. По ведомому поиску одис приговаривает всю турбину в сборе вместе с этим регулятором.
Я конечно тоже к этому склоняюсь, да и деньги у клиента есть на новую турбину, но вот гложут меня сомнения какие то
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
может есть какой то TPI или ПО свежее. Подскажите если кто знает
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

В приложении протокол диагностики, плюс TPI, который нашел по обновлению блока управления. Только вот из него не могу понять, это существующий блок 8T2907115 нужно прошивать на 8T2907115A? как то там неоднозначно написано?

В ODIS есть в ведомых блока вкладка проверки положений актуатора и там же есть его регулировка . Можно попробовать покрутить если конечно там не шестерни в актуаторе сгрызло .

electron1719 · 21.04.2018, 18:31

Регулировка есть, я видел. Только вот в ней сказано не делать ее без каких то сервисных акций. Побаиваюсь что то, поэтому и спрашиваю про эти сервисные акции здесь на форуме.

melkon · 21.04.2018, 18:35

Если всего боятся то можно не работать

electron1719 · 21.04.2018, 18:56

Спасибо за ценный совет,
melkon, вот правда разные ситуации бывают и голову на плечах надо еще иметь.
Человек с севера приехал на несколько дней. Машина у него едет нормально, несмотря на эту ошибку. Ему ехать обратно в дальнюю дорогу через час, а я ему турбину регулировать буду ради своего опыта. У нас тут не Москва, в других реалиях живем немного.
Он и новую готов заказать к моменту следующего своего визита, вот только я его пока остановил, сомнения у меня небольшие есть. Вдруг действительно завод по этому поводу что то говорит. Проставки какие-нибудь или софтовый глюк. У них же вечная беда с этими приводами для турбин, сам наверное в курсе.

Igor33 · 21.04.2018, 22:39

Точно обновление софта ни к чему и не поможет, это не VW.
А в целом нужно буквы мотора озвучивать, а то не серьёзно как-то. Да и вин, чтобы на тпи взглянуть...

electron1719 · 22.04.2018, 07:07

Цитата:

Сообщение от Igor33
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

А в целом нужно буквы мотора озвучивать, а то не серьёзно как-то. Да и вин, чтобы на тпи взглянуть...

WAUZZZ8K8FA005700, CNCD, 2015 Audi A4 Allroad
А вообще, для всей серьезности, приложил весь протокол из одиса в самом первом посте.

Kennabras · 22.04.2018, 07:15

Судя по протоколу замена турбины. Владельца машины стоит отправить к оф. дилеру так как возможен куланц на запчасти.

Power_full · 22.04.2018, 14:53

90% лечится регулировкой тяги актуатора

igo · 22.04.2018, 22:02

Возможно просто порвалась диафрагма вакумной камеры лехгко проверить вакумным насосом

22.04.2018, 22:02	#10 (permalink)
igo Участник тусовки Регистрация: 16.04.2013 Сообщений: 188 Вы сказали Спасибо: 20 Поблагодарили 17 раз(а) в 16 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Latvija Авто: toyota	диагностика vag Возможно просто порвалась диафрагма вакумной камеры лехгко проверить вакумным насосом

21.04.2018, 18:31	#3 (permalink)
electron1719 Участник тусовки Регистрация: 11.06.2016 Сообщений: 298 Вы сказали Спасибо: 46 Поблагодарили 39 раз(а) в 33 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Иркутск	Регулировка есть, я видел. Только вот в ней сказано не делать ее без каких то сервисных акций. Побаиваюсь что то, поэтому и спрашиваю про эти сервисные акции здесь на форуме.

21.04.2018, 18:35	#4 (permalink)
melkon Абориген Регистрация: 13.11.2013 Сообщений: 1,575 Вы сказали Спасибо: 144 Поблагодарили 296 раз(а) в 218 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 23 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: Одинцово	Если всего боятся то можно не работать

21.04.2018, 18:56	#5 (permalink)
electron1719 Участник тусовки Регистрация: 11.06.2016 Сообщений: 298 Вы сказали Спасибо: 46 Поблагодарили 39 раз(а) в 33 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Иркутск	Спасибо за ценный совет, melkon, вот правда разные ситуации бывают и голову на плечах надо еще иметь. Человек с севера приехал на несколько дней. Машина у него едет нормально, несмотря на эту ошибку. Ему ехать обратно в дальнюю дорогу через час, а я ему турбину регулировать буду ради своего опыта. У нас тут не Москва, в других реалиях живем немного. Он и новую готов заказать к моменту следующего своего визита, вот только я его пока остановил, сомнения у меня небольшие есть. Вдруг действительно завод по этому поводу что то говорит. Проставки какие-нибудь или софтовый глюк. У них же вечная беда с этими приводами для турбин, сам наверное в курсе.

21.04.2018, 22:39	#6 (permalink)
Igor33 Абориген Регистрация: 09.05.2015 Сообщений: 2,278 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 288 раз(а) в 204 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 37 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Калиниград Авто: AUDI A6 4F	Точно обновление софта ни к чему и не поможет, это не VW. А в целом нужно буквы мотора озвучивать, а то не серьёзно как-то. Да и вин, чтобы на тпи взглянуть...

22.04.2018, 07:15	#8 (permalink)
Kennabras Новичок Регистрация: 24.02.2013 Сообщений: 37 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург	Судя по протоколу замена турбины. Владельца машины стоит отправить к оф. дилеру так как возможен куланц на запчасти.

22.04.2018, 14:53	#9 (permalink)
Power_full Завсегдатай Регистрация: 10.10.2014 Сообщений: 386 Вы сказали Спасибо: 46 Поблагодарили 47 раз(а) в 41 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Екатеринбург Авто: Audi Q5	90% лечится регулировкой тяги актуатора