Тнвд меняли 5 дней назад, на новый. Старый насос проработал новым 1 месяц.
На старом заклинило плунжер и пружина сжалась, не доставая до токателя. Коррекция была при этом -минус 37процентов.
Ездила неск дней,нормально но иногда были проблемы с заводской, заводилась не с 1го раза.
Позавчера затроила, 1 и 4цил написала, свечи мокрые, поменяли норм, поехал и через 5минут заглох накатом. Таже ситуация что по утру сегодня.
Давление дад при заводе по фото видно - 0.9бар,не заводится.
Дроссель адаптировал,на соответствие не смотрел и коррекции щас не смотрел.
Масло 2 уровня, с бензином.

Видимо насосы тнвд неригинальные.
Так то новые не текут.
Раз давление не падает, значит форс герметичны. Да и через форсунки в масло мало вероятно, если только течёт ручьём.

Насосы ОРИГИНАЛЬНЫЕ в коробке, восстановлены VAG. В конце номера AB стоит.
Почему давление в рампе повышается постепенно, до 80бар после остановки двигателя непонятно.
Видео по то как этот мотор работает но нулевом давлении топлива.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Меняй насосы. Нет другого пути попадания бензина в масло. То, что давление в рейле повышается, это правильно и нормально. Свидейтельствует о герметичности форсунок. Масло тоже пускай хозяин меняет. Бензин выпаривается не быстро, километров 200 нужно будет ехать на 120-140. На будущее, нет опыта - не хрен хвататься за то, о чём даже по минимуму не имеешь представления. Хозяин авто так тебя запрессует, что никаким деньгам не обрадуешься.

Да ты оставь страшилки для других,про хозяина и тп. Не нужно паниковать.
Насосы какие имеешь ввиду, в баке чтоли?
Тнвд поставлен новый, или ты считаешь что новый заводской насос неисправен?

Как говорит Влад мелкон, не пузырись без дела. Ты должен абстрагироваться от всего, что тебе наговорили, сдавая машину в ремонт. Ищи неисправность и её причину. Нашёл, будь твёрд как кремень, только так заработаешь репутацию. Новый говоришь? Он сам видел или заказывал? На Али? Может он новый только для его авто? А ещё тебе для раздумья, нет оригинальных востановленных насосов. Насмешил мля до слёз) Чем здесь кипятиться, лучше перед клиентом покажи твёрдость хар-ра. Большинству из здесь тусующихся, твои посылы крутизны не интересны. Лучше клиенту докажи, что ты чего то, да стоишь.
Поэтому и речь идёт о том, что нужно обладать знаниями, опытом, твёрдостью в таких ситуациях. А теперь подумай, что тебе делать дальше.
----------

ТНВД мля, ТНВД!
Что не понял до сих пор!?
Тогда отпусти машину к чёртовой матери и занимайся тем, чему обучен. Страшилок он не боится...

Видать ты не в теме про восстановленые запчасти. Насос новый покупали новый, номер его 07L127026AB. Я сам лично его распаковал, и он был в новом состоянии. Если не знаешь про восстановленые насосы, то пробей этот номер vag.
Я могу предположить, что на старом насосе с заклиневшим плунжером могло налить масла,. Уровень масла каюсь, я не проверил. Но после замены насоса машина проехала 300км и ехала машина нормально. С чего ей вдруг начать резко глохнуть или резко троить после 5мин работы двигателя.
Поменяем масло, посмотрим дальше что будет.
Жути не нагоняй, если тебя самого "имел" хозяин похоже и не раз, значит ты позволил ему это. Ты же не знаешь какая ситуация у меня так что не очкуй,все будет нормально.

тнвд меняли а масло так и осталось с бензином ?

Кода насос меняли, уровень масла я не проверил, пропустил этот момент(.
Поменяли насос, машина сразу заработала нормально, только с заводской была иногда проблема. Через 5 дней начала троить и глохнуть.

Видно по твоему запалу, что денег клиента ты не пожалеешь. Херачишь, как в сливной бачок...)
Ростов, ты уже обосрался. Не усугубляй своё неудобное положение. Тут твои ростовские понты не проходят - оставь для месных дебилов.