AUDI Q7 2009 BHK УМЕНШИТЬ ЗАРЯДКУ АКБ
 

Приветствую всех! как то можно уменьшить уровень зарядки, на холостых заряжает 14.5. когда заглушиш показывает 13 вольт. акб 110 а/ч новый прописан. реле регулятор новый. при снятии управления с генератора lin . зараядка становится 14. но появляется ошибка что генератор не видит в гейтвее!

как сделать чтоб было хотя бы 14?
мож прописать что акб 80 а/ч ?

есть мож типсы по этой проблеме ?
мож обновление гейтвея?

14.5 - нормальное напряжение. Сделай скриншот измеряемых величин заданного и фактического напряжений.

машину отпустил, хозик просто через сигнашку смотрит на заглушенную кажет 13 вольт

13 вольт на заглушенной машине - это нормально.

хозик все мозги выеб

спасибо!:thumbup:

Хозик? Это в красноярске так говорят?

теперь сигнашка мерит 14.7 на заведеную , в моторном смотрел напругу одисом было 14.2-14.4 ,завтра приедет, помогайте че делать с ней, кто командует зарядкой гейт или датчик на акб , проводка туда идет, есть ли обновления на гейт. могу вин написать
по хозе я так говорю, какая разница в каком городе)
в москве не так?)

надо как то понизить до 14 иначе отменя не отстанут, уже думаю отцепить реле, второе на проводе подвесить чтоб ошибок не было, но требуют штатного решения

dimas500,
Если акум сдыхает или не правильно прописан. Хоть на ушах стой будет больше 14в.
И да замеряют мультиметром, а сигналка не меряет, а усредняяет и не факт что правильно.

акум новый, прописан. цешка тоже малямс больше чем моторные показывает на 0.1-0.2

Тогда заряди и посмотришь.

А я бы проверил, если акум:

Хозика успокой тем, что сигналка меряет неточно (завышает). Можно посоветовать и почитать про науку метрологию.
А с зарядкой все в порядке. Скорее всего там и термокомпенсация работает, т.е. при низких температурах повышает напряжение.

А что не устраивает ?
Чем не нравится 14.4 ?
Если хозяин дебил так хоть вы не уподобляйтесь ему......

Вы правда считаете, что "пропиской" АКБ, правильной или нет, вы можете изменить напряжение в а.м Audi Q7 4L?

14.7 кажет иногда, 14.4 устраивает,
завтра промерим еще раз и отпишусь

----------

блина на мерсах всегда 13.8 а тут пипец какойто 14.5 , бедный акум, на 15 mmi. уже вырубает ,недолжно столько быть

На мерсе через сканер смотрел 14,47 было, а чё в допусках обычно 13,8 -14,7 это нормально, всё зависит от степени заряженности батареи, чем лучше заряжена тем напряжение больше, не кипит же, а то бы воняло. Если подозрение на перезаряд, цешку на клеммы и понятно:smile:

и не забудь
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

для большей уверенности , что все в норме, проведи в одисе план проверки генератора

это в гейте смотреть там заданое будет , находил в ведомых тока тест генератора и он его проходил

Похоже это вы так считаете, а я знаю, что неправильная "прописка" аккумулятора повлияет на "программу" зарядки аккумулятора.

Я задал конкретный вопрос. Что с вольтажом то, прописывальщик?

А я конкретно ответил.

Пропиши в свой Q7 акум 70 ампер сразу увидешь, что у тебя с вольтажом.
Учитель вы наш.
Удачи.

Коллеги, это не Ауди, но сейчас у всех все одинаково
Работа системы зарядки
Система зарядки служит для зарядки аккумулятора и обеспечения электроэнергией систем автомобиля. Имеется следующие 6 режимов работы:
•Режим сульфатации аккумулятора
•Режим зарядки
•Режим экономии топлива
•Режим фар
•Режим пуска
•Режим снижения напряженияМодуль управления двигателем (ECM) управляет генератором с помощью цепи сигнала включения генератора. Модуль ECM контролирует работу генератора с помощью цепи сигнала скважности возбуждения генератора. Сигнал частотой 128 Гц имеет широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) со скважностью импульсов 0-100 %. Нормальный коэффициент заполнения составляет 5–95 процентов. Диапазоны 0–5% и 95–100% предназначены для диагностики. В следующей таблице представлены задаваемые значения коэффициента заполнения и выходное напряжение генератора
Заданный коэффициент заполнения
Выходное напряжение генератора
10% 11 В
20% 11,56 В
30% 12,12 В
40% 12,68 В
50% 13,25 В
60% 13,81 В
70% 14,37 В
80% 14,94 В
90% 15,5 В

Так, что и 15, 5В -нормально. Мозг ВСМ решает сколько вольт выдавать - дает команду мозгу двигателя, а уже он посылает ШИМ сигнал на генератор и только потом реле регулятор поддерживает напряжение , заданное ВСМ в зависимости от многих причин.

ISAT
Как много нового я узнал об энергоменеджере.
Вам бы уважаемый эссе писать.
Интересно, где тот кладезь информации, откуда черпаете этот помёт.
А что там будет с вольтажом, у 70-ки какой-то другой вольтаж?

Первые минуты зарядки будет не меньше 24.5В, дальше по экспоненте до 48.3В.
На Q7 законы физики отменили до НГ. :biggrin:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Точно, не прочитают диалог полностью и несут ......ню

Ты неинтересен как оппонент в этом вопросе, это уже стало понятно. Как пропишешь 70 в кукушку- скинь протокольчик, посмотрим вольтаж. Если сможешь конечно.
Про удачу- взаимно.

Юрий, наверное ты неплохой парень, раз так рьяно доказываешь "свою" правду. Но сегодня тебе лучше отдохнуть. Понимаешь ли, у Q7 даже 2007 года энергоменеджер умеет работать не только с батарейкой новой, но и со старыми, когда от 110 ампер-часов в АКБ остаётся всего 60-70 ампер-часов. Он, зараза такая адаптируется к реальной батарее невзирая даже на указанные а/ч при прописке. Ставишь вместо 110 а/ч 75 и видишь, как энергоменеджер корректно её заряжает. Юра, забудь свои познания общего плана и углубись чуть вагинальнее, чем просто язычком чесать по поверхности губ...
А пока я с тобой в разведку в тыл к Q7-ым не пойду, ты - бесполезная обуза.

Streettormozzz,
Igor33,
Ребята вы хорошие и опыта у вас больше, не сомневаюсь.
Но давайте поставим точку.
Я не где не говорил, что можно изменить вольтаж (тем более пропиской акума), я доказывал человеку, что "14,7" это норма. Вы же уперлись за фразу из контекста.
Ладно забейте :wave: адаптируется сам.
С наступающим.

Дак о чём добазарились то? 190-й дохлый наверно поставить, что бы вольтаж то понизить?:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

yury_z,
Пост номер восемь говорит о другом. Ну да .... с ним.
С наступающим!

----------

Не лезет он туда, собака))) А так да, идея отличная! )))

Streettormozzz,
Скажу прямо, ник соотвесвует. Что тут еще сказать.

Выдыхай уже, слив засчитан.

В любом споре работают железные доводы. И вообще, ребята, если у кого непонятки по энергоменеджеру Ауди - спрашивайте, я коллегам отвечу на все вопросы.

Да дети умудряются по два даже ставить в багажник, да ящик с блином, а потом как вье)))ут на всю громкость, дак им генератор слабый сразу кажется, а ты говоришь перезаряд, не лезет.:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Начни с названия темы - дай дельный совет ТС или он не коллега?

Был уже совет. Пост 11 и 12.

:biggrin::biggrin::biggrin:

Вы название читали? Поняли что чел спрашивает. Он что-то спрашивает о психологическом портрете владельца авто? Или о том нормальное напряжение или нет? Он спрашивает, читайте по буквам: как понизить напряжение зарядки АКБ в конкретном авто. Где в постах 11,12 хоть слово об этом? Один чел который сказал, что знает ответ это Игорь33, но расскажет только коллегам - вот это конкретный ответ на поставленный вопрос. Остальное флуд.
P.S. Но где этот ответ, он не пишет.

Один деятель говорил, что после смерти Ганди беседовать не с кем. Похожий вариант
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Ссылка у меня не открывается. Ганди была целая семья политиков. Кто из них что-то говорил/писал, имеющее какое-то отношение к обсуждаемой теме я не знаю - ну и какую информацию мне почерпнуть из Вашего сообщения?