Добро пожаловать на форум по автодиагностике, автосканерам! Чтобы общаться на форуме и получить доступ к информации, пожалуйста, зарегистрируйтесь!









Автосканеры, оборудование для диагностики


Вернуться   Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей > VAG > Диагностика VAG (AUDI / Volkswagen / Skoda / Seat) | ремонт электроники
Расширенный поиск

Диагностика VAG (AUDI / Volkswagen / Skoda / Seat) | ремонт электроники Форум по работе с автомобилями группы VAG.

Audi A8 D4 4.2FSI


Like Tree2Likes

Ответ
 
LinkBack Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 19.09.2016, 20:16   #21 (permalink)
Новичок
 
Регистрация: 31.05.2015
Сообщений: 70
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: казахстан
Авто: нива
По умолчанию

я бы на твоем месте посмотрел сигналы с лямбд , а то черноват - беловат , это прошлый век. поменял бы правые и левые местами,прежде чем ставить новые. ошибки дают только направление неисправности,датастрим и осцил рулят.

Последний раз редактировалось николай9615; 19.09.2016 в 20:18..
николай9615 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2016, 11:23   #22 (permalink)
Новичок
 
Регистрация: 26.10.2015
Сообщений: 82
Вы сказали Спасибо: 9
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Иваново
По умолчанию

Вообщем какая то загадка с автомобилем. Вылезли ошибки которых до этого никогда не было
4667 Aссleration position Sensors (g79/g185)
P2138 00 (032) Implausible Correlation
10434 Catalyst System Bank 1
P0420 00 (237) Efficiency Below Threshold
Понятно, что чек загорелся по эффективности ката 1, с которым до этого проблем вообще не было. Откуда то появилась ошибка по педали газа. Разговаривал с водителем, у машина в начале есть затуп при ускорении, потом идет нормально. Неважно горит чек при этом или нет. Но иногда этого провала нет. Также есть кратковременная неустойчивая работа при утреннем запуске, хотя пропусков нет. Забитость катов все же пока исключаю, так как при этом всегда затуп идет на высоких оборотах, а машина свободно едет 200 км/. Да и по левой ГБЦ по старым кислородниам видно было эффективность работы. Вот данные по адаптациям. Со смесью похоже порядок
Long Trim bank 1 at idle 2.72%
Long Trim bank 2 at idle 1.83%
Leakage after throtle valve 0.00
Leakage air -2.2 kg/h
Long term adaptation of mixture form bank2 at partial load 1.0000
Long term adaptation of mixture formation bank 1 15.6%
Long term adaptation of mixture formation bank 2 10.9%
Long term adaptation of oxygen sensor control bank 1 0.0 %
Long term adaptation of oxygen sensor control bank 2 0.0 %
Long term adaptation of throttle valve for mass air flow sensor 1.0000
Насколько надежен на этих моторах ДМРВ??? Как его можно проверить???
superpower вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2016, 12:01   #23 (permalink)
Абориген
 
Аватар для KOET
 
Регистрация: 25.09.2013
Сообщений: 696
Вы сказали Спасибо: 70
Поблагодарили 138 раз(а) в 117 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Москва
Авто: Q5
По умолчанию

Со смесью похоже порядок

Long term adaptation of mixture formation bank 1 15.6%
Long term adaptation of mixture formation bank 2 10.9%

Т.е. это норма? Может уже скормишь ей пару банок винса. Кратковременная адаптация после сброса ошибок какая по рядам? Вообще все адаптации по двс пробовал скинуть? (не забудь дроссель потом обучить). ДМРВ ни разу не менял на таких моторах.
diagnoser likes this.
KOET вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2016, 13:49   #24 (permalink)
Новичок
 
Регистрация: 26.10.2015
Сообщений: 82
Вы сказали Спасибо: 9
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Иваново
По умолчанию

Цитата:
Со смесью похоже порядок

Long term adaptation of mixture formation bank 1 15.6%
Long term adaptation of mixture formation bank 2 10.9%

Т.е. это норма? Может уже скормишь ей пару банок винса. Кратковременная адаптация после сброса ошибок какая по рядам? Вообще все адаптации по двс пробовал скинуть? (не забудь дроссель потом обучить). ДМРВ ни разу не менял на таких моторах.
Я думаю адаптации автоматически скидываются при обновлении ПО. Винсом можно попробывать помыть
superpower вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2016, 16:52   #25 (permalink)
Новичок
 
Регистрация: 26.10.2015
Сообщений: 82
Вы сказали Спасибо: 9
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Иваново
По умолчанию

Решил сегодня помыть винсом, так как не нравятся коррекции Long term adaptation of mixture formation bank 1 15.6%
Long term adaptation of mixture formation bank 2 10.9%.
Сегодня по приезду они доходили до 21%. То есть смесь бедновата. Вторые лямбды показывают 0,635 Вольта. Но после сброса ошибки по катализатору упали до 0,11 В. После промывки пока такого не наблюдал, хотя в какой то момент пробной поездки второй кислородник банк 1 упал до 0,1 Вольта и долго там держался, при этом банк 2 показывал 0,635 В. Сейчас проблема только в банк 1. Сбросил все адаптации. И следующим шагом,если не поможет промывка и опять загорится чек по кату поменять лямбды уже банк 1.
superpower вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2017, 11:05   #26 (permalink)
Завсегдатай
 
Регистрация: 27.07.2015
Сообщений: 302
Вы сказали Спасибо: 22
Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: город новокузнецк
Авто: ваз 2106
По умолчанию

Подскажите где расположены усилителе катушек зажигания ауди а8 4.2 1998 год. N122 N192
Изображения Чтобы получить возможность просматривать вложения других пользователей на форуме, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
костя1987 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2017, 11:24   #27 (permalink)
Абориген
 
Аватар для diagnoser
 
Регистрация: 08.02.2015
Сообщений: 626
Вы сказали Спасибо: 66
Поблагодарили 146 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 6
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: восток МО
Авто: tig clja
По умолчанию

костя1987,
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Последний раз редактировалось diagnoser; 01.04.2017 в 11:27..
diagnoser вне форума   Ответить с цитированием
Сказал Спасибо diagnoser за это сообщение:
костя1987 (03.04.2017)
Старый 03.04.2017, 06:28   #28 (permalink)
Завсегдатай
 
Регистрация: 27.07.2015
Сообщений: 302
Вы сказали Спасибо: 22
Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: город новокузнецк
Авто: ваз 2106
По умолчанию

Цитата:
костя1987,
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Спасибо.
В 7, 8 цилиндрах пропуски и множественные пропуски, если держать 2000 обороты пропуски только в 7 и множественные.
Компрессия в 7ц. 9, 8ц. 10.5, форсунки местами менял, катушки менял свечи тоже, искру смотрел осциллографом емкостной датчик показывает везде одинаковою искру, индуктивный в 7 и 8 кривая искра в 1, 2, 3, 4, 5, 6 одинаковая. Импульс на катушках одинаковый.
Что может быть не исправно?
костя1987 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2017, 17:23   #29 (permalink)
Абориген
 
Регистрация: 09.05.2015
Сообщений: 2,246
Вы сказали Спасибо: 16
Поблагодарили 286 раз(а) в 202 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 5
Сказали Фууу! 37 раз(а) в 33 сообщениях
Откуда: Калиниград
Авто: AUDI A6 4F
По умолчанию

Намекаю, коммутаторы одинаковые.
Igor33 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2017, 17:54   #30 (permalink)
Завсегдатай
 
Регистрация: 27.07.2015
Сообщений: 302
Вы сказали Спасибо: 22
Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: город новокузнецк
Авто: ваз 2106
По умолчанию

Не пойму какие коммутаторы, это которые на скрине 2 шт. около заливной горловины омывателя? я их местами менял.
Изображения Чтобы получить возможность просматривать вложения других пользователей на форуме, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
костя1987 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ






Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Вкл.



Текущее время: 04:09. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод:
zCarot
Автодиагностика и автосканеры.