Audi A6 2009 3.0 TFSI CAJA - нужны сигналы синхронизации ДПКВ-ДПРВ

alex_new_2030 · 03.09.2018, 16:15

Привет всем!
Audi A6 2009 3.0 TFSI CAJA после мотористов - не заводится.
Жалуется на датчики положения распредвалов: ошибки P0341 P0346 (недостоверный сигнал ДПРВ).
Мои снятые осциллограммы.

Mitch · 03.09.2018, 16:55

Цепи распредвалов снимали, видимо, и в фазы не попали при сборке... Валы чем фиксировали?

Igor33 · 03.09.2018, 21:34

Распредвалы отстают довольно прилично. Вот осцилка CDNC мотора, но смысл думаю один и тот же - профиль секторов РВ идентичен.
Моторист рукожоп.

alex_new_2030 · 04.09.2018, 08:27

Валы фиксировали спец инструментом. Все вроде делали по инструкции. Даже видео смотрели. Ошибиться как бы не реально, но осциллограмма говорит об обратном. Мотор после клина. Меняли только вкладыши, остальное осталось все родное.

Igor33 · 04.09.2018, 11:16

Возможно что-то протянуло на валу во время клина. Проверяли ВМТ и метку на КВ? Придётся делать дефектовку повторно.

alex_new_2030 · 04.09.2018, 11:50

На осциллограмме желтая стрелочка это ВМТ? Если это вмт, то по идее цент датчика коленвала должен быть на 25 зубе задающего диска (по ходу вращения после отсутстсвующих зубов). У нас же при фиксации коленвала (в вмт встают 2 и 4 поршня) , датчик стоит при этом где-то на 33 задающим зубе.

Igor33 · 04.09.2018, 14:12

Стрелочка это триггер - он ни настроен ни на что, не обращай внимание.
Просто проверь для начала вмт с фиксатором, перед разбором мотора.

alex_new_2030 · 04.09.2018, 16:06

ВМТ выходит с фиксатором на 4 цилиндр.

C.Blad · 16.09.2018, 03:48

Просто проверьте метки, 15 минут работы, но обязательно спец. инструмент.
Могли не попасть в стопор колена( давольно неудобно), колено фиксируется в ОБЕ стороны. Если несовпадение небольшое( не вижу картинок) и мотор заводится могли не довернуть фазики в сторону натяжителя, как это положено делать.

alex_new_2030 · 23.09.2018, 06:26

В общем мотористы еще раз снимали мотор и сняли видео.
[Только для зарегистрированных...]
По идее там ошибиться невозможно.

03.09.2018, 16:55	#2 (permalink)
Mitch Новичок Регистрация: 03.03.2017 Сообщений: 34 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Рязань	Цепи распредвалов снимали, видимо, и в фазы не попали при сборке... Валы чем фиксировали? Последний раз редактировалось Mitch; 03.09.2018 в 16:56..

04.09.2018, 08:27	#4 (permalink)
alex_new_2030 Новичок Регистрация: 13.07.2012 Сообщений: 50 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казахстан Тараз	Валы фиксировали спец инструментом. Все вроде делали по инструкции. Даже видео смотрели. Ошибиться как бы не реально, но осциллограмма говорит об обратном. Мотор после клина. Меняли только вкладыши, остальное осталось все родное.

04.09.2018, 11:16	#5 (permalink)
Igor33 Абориген Регистрация: 09.05.2015 Сообщений: 2,278 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 288 раз(а) в 204 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 37 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Калиниград Авто: AUDI A6 4F	Возможно что-то протянуло на валу во время клина. Проверяли ВМТ и метку на КВ? Придётся делать дефектовку повторно.

04.09.2018, 11:50	#6 (permalink)
alex_new_2030 Новичок Регистрация: 13.07.2012 Сообщений: 50 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казахстан Тараз	На осциллограмме желтая стрелочка это ВМТ? Если это вмт, то по идее цент датчика коленвала должен быть на 25 зубе задающего диска (по ходу вращения после отсутстсвующих зубов). У нас же при фиксации коленвала (в вмт встают 2 и 4 поршня) , датчик стоит при этом где-то на 33 задающим зубе.

04.09.2018, 14:12	#7 (permalink)
Igor33 Абориген Регистрация: 09.05.2015 Сообщений: 2,278 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 288 раз(а) в 204 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 37 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Калиниград Авто: AUDI A6 4F	Стрелочка это триггер - он ни настроен ни на что, не обращай внимание. Просто проверь для начала вмт с фиксатором, перед разбором мотора.

04.09.2018, 16:06	#8 (permalink)
alex_new_2030 Новичок Регистрация: 13.07.2012 Сообщений: 50 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казахстан Тараз	ВМТ выходит с фиксатором на 4 цилиндр.

16.09.2018, 03:48	#9 (permalink)
C.Blad Новичок Регистрация: 07.09.2018 Сообщений: 18 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург Авто: Ауди А3	Просто проверьте метки, 15 минут работы, но обязательно спец. инструмент. Могли не попасть в стопор колена( давольно неудобно), колено фиксируется в ОБЕ стороны. Если несовпадение небольшое( не вижу картинок) и мотор заводится могли не довернуть фазики в сторону натяжителя, как это положено делать.

23.09.2018, 06:26	#10 (permalink)
alex_new_2030 Новичок Регистрация: 13.07.2012 Сообщений: 50 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казахстан Тараз	В общем мотористы еще раз снимали мотор и сняли видео. [Только для зарегистрированных...] По идее там ошибиться невозможно.