Не знаю точно как у Ауди .Но ещё должен в испарителе стоять датчик температуры .Когда заправляли если что меняли надо было в систему масла добавить или кирдык компрессору .Тот который меняешь я так понимаю если трёх контактный то отвечает за минимальное и максимальное давление в основном на климат системах стоит .

Ну дяденька, с такими мля познаниями, пока нужно просто читать. Не пиши.

Также если система стояла разгерметезирована есть фильтр осушитель ,если набрал влаги тоже системе кирдык .

----------

Чем тебе мои познания не нравиться ?Я думаю по кондакам ты со мной нервно куришь!

----------

Чем тебе мои познания не нравиться ?Я думаю по кондакам ты со мной нервно куришь!

)))))
По кондакам да, тебе нет равных видимо. А вот по климат-контролю Audi ты лучше не впрягайся)

G395 датчик давления и температуры хладагента.
Насчёт компрессора сомневаюсь,конечно, но вам виднее...впрочем это уже не моя забота,пусть кондиционерщики мудохаются .
Всем спасибо !Тема закрыта...

Кондиционерщики тупые - у них нет той информации, которую видим мы, это нашему брату нужно приговаривать компрессора.

Многие знания — многие печали — фраза из Библии (книга Экклезиаста), как считается, принадлежащая израильскому царю Соломону.

Дословная цитата:

И предал я сердце мое тому, чтобы познать мудрость и познать безумие и глупость: узнал, что и это - томление духа; потому что во многой мудрости много печали; и кто умножает познания, умножает скорбь...

----------

Ну зачем же всех под одну гребёнку ...?

----------

На данном этапе такой задачи поставлено не было ....клиент приехал именно подключить датчик G395

----------

Естественно он там есть ...только какое отношение он имеет к этой теме ?...речь идет о другом датчике..

...И ещё раз про датчик температуры в испарителе! По параметрам температура не опускается ниже 4 градусов? ... или из-за забитого фильтра салона ... или из-за болота в самом испарителе ...или просто из-за самого датчика... В этом случае включается режим противообледенения (ограничивается производительность компрессора с постоянным приводом) и ошибок не пишется.:cool:

Если ковыряешь VAG то купи и шнурок себе "Вася", не такие и большие деньги он стоит и там в диагнозе всё видно, сколько давление в системе при выключенном климате и включенном, какой ток клапана, как отрабатывают заслонки, а без нормального шнурка, ремонт, как пальцем в одно место.

Важно проверить ток клапана.