Форсунку на стенд и промывку, желательно все форсы проверить.

датчик детонации:thumbup:

был только что сделать логи, и тут проблема себя проявила, на1800 об/м затресло двиглом и засветился CHEK (в моём случае это спиралька) и VAG COM показал такую ошибку 00542 - датчик хода игры форсунки - G80 27-10 недостоверный сигнал - Непостоянно


Вполне может быть. Отключи покатайся.

проверил сопротивление форсунки в порядке 110 Om и почистил соединения

Попробуй подкинуть запасную форсу (наружу) и плавненько прибавляя газку проследить равномерность по количеству впрыска.
Система одна из первых электронных , не все ошибки по начинке ТНВД может увидеть...

А вообще-то в этом случае FSA или просто оцилл в помощь с пьезодатчиком на трубке!

Кажись я нашёл причину, полез откручивать форсунку и обнаружил трещину изоляции провода возле самой форсунки, нахилил немного провод, было обнаружено почти переломанный один из проводов управляющей форсунки. Попробую может
удастся починить, если нету буду искать другую форсунку так как очень неудобное место для ремонта

Проверти провод датчика оборотов двигателя около масленого фильтра он перетираетса и появляютса подергивания

Спасибо

Совет "вишенка на торте" для всей темы.

По датчику детонации пропуски не определяются, но на некоторых системах впрыска дизельных двигателей он присутствует. Правда там у него другое назначение.
Автору читайте первоисточник (ELSA), давайте внятные вводные данные.

У нас AFN какой датчик детонации,вы о чем.

На этом двигателе нет датчика детонации