1.8T AGU - дёргается мотор на 3000 об.

Александр_68

Посмотрим что же купит наконечники или катушки в сборе,оригинал в сборе - 3600 за штуку.(смотрел на EXIST)

__________________
Кроилово, ведёт к попадалову!

k.master

В целях экономии и его ОЧумелых рук ,можно предположить, что это будет что нибудь от советских авто.

Ai1dRo0kNotBot

Нашел рабочие катушки, проверил, искра хорошая. Поставил, до 3000 об едет еще бодрее, дальше дергается
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Ух, машина до 3000 об прям прёт. Вот после совсем не хочет. Ничего не понимаю, чего ей надо?
Остаётся коммутатор проверить и все, больше идей нет совсем.

Друзья, на вас вся надежда.

Streettormozzz

Автор, жги ЕЩО)))

Ai1dRo0kNotBot

Специально для k.master:
Вечерело, по небу неспешно ползли облака. Доярка Зося загоняла бурёнок в коровник. Над сельским лугом разлилась вечерняя свежесть. Вдали у сарая стояла разобранная машина. С первого взгляда было видно, что в машине стоит мотор AGU 1.8 турбо.

Простите дружище, но это максимум литературности который я могу добавить в своё сообщение.

Далее по теме:
Снял ГБЦ, т.к. травило антифриз через прокладку, капало в натяжитель ремня ГРМ от чего он быстро дох.
Начал смотреть, как чувствует себя голова, выяснилось:
1. Выпускной коллектор треснул, трещины с двух сторон седла которое соединяется с турбиной.
2. Прокладка между ВК и турбиной под замену.
3. Прокладка между турбиной и приёмной трубой под замену.
4. Особо грамотные сервисмены сорвали шпильку на выпускном коллекторе и оставили так. Засверлил, забил звёздочку, вывинтил.

Во впускном коллекторе обнаружился плохо установленный штуцер от ГБО который должен был держаться на резьбе, но по факту держался на каком то г-не, когда оно отлетело, стал травить воздух.

k.master

Этот пост к чему и на каком языке?

k.master

Теперь хоть что то понять можно.А то из твоей предыдущей писанины можно было сделать вывод,что ты проснулся ещё не протрезвев и не раскрыв зеньки .
Вот твой удалённый пост ---Выпускной коллектор треснул, как раз перед турбиной. Во впускном был плохо штуцер через который ГБО газ подавало и через него воздух травил. Заглушил всё нахрен

Ai1dRo0kNotBot

Прикрутил новый коллектор, начал затягивать 25Нм, одна из шпилек порвалась по полам. Из чего они их делают?

Igor33

Сдуйся слегка.

----------

А чё благодарить то?
Вот с каким моментом гайки на шпильках коллектора нужно тянуть:
12 - Гайка
q момент предварительной затяжки: 3 Нм.
q момент окончательной затяжки: 10 Нм
14 - Винт
q момент предварительной затяжки: 3 Нм.
q момент окончательной затяжки: 10 Нм

Ai1dRo0kNotBot

Фиг поймёшь, везде пишут, что коллектор к блоку 18.5 lb-ft или 25Nm.
Турбину к коллектору 22 lb-ft, выпуск к турбине 30 lb-ft.
По ощущениям шпильку порвало далеко от 25Nm, может даже 10Nm не было.