1.6 CAYC мотор жестко работает

megabyteauto

Ну привычка общаться у него такая. Ему пальцем ткнули, разжевали всё ... но это-же москали ему рассказали!
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

__________________
Масло Shell и свечи Bosch ... Что ж ты сволочь не везёшь ?!
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Мобильная диагностика от Таврии до Кадиллака Россия Крым Ялта
МТС Россия : +7 988 310 85 73 (+viber)
MTC WIN ( Крым): +7 978 96 61 694

Alex_k

Что сделаешь, если человек не понимает, что ему не смотря на ту ветку, здесь по нормальному отвечают. Вот и вся разница между людьми.

megabyteauto

А он просто не видит ни огромной разницы по коррекции форс, ни того, что все темы о политике находятся в разделе "помойка"...
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

__________________
Масло Shell и свечи Bosch ... Что ж ты сволочь не везёшь ?!
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Мобильная диагностика от Таврии до Кадиллака Россия Крым Ялта
МТС Россия : +7 988 310 85 73 (+viber)
MTC WIN ( Крым): +7 978 96 61 694

oleg509

Alex_k,
megabyteauto, получается вы двуликие анусы?, там вы недоумки, а тут мастера приличные :-)

----------

эбу подкидывает в цилиндры, а в остальных убирает дабы выровнять цыкличность работы и сократить вибрации, при чем не диаметрально, а на всех сразу, сумма всегда равна "0"
как по этим показателям диагностируют форсунки?
а когда прожиг сажника и идет доп впрыск в выхлоп с одной из форсунок?

----------

так не пойдет, и с чего ты взял что 3 эталон, и чего вы к сливу пристали, обратка закрыта клапаном редукционным

----------

и кто из вас маскаль :-))))
ты хохол перекрещенный, он бялорус-недомаскаль
насмешил прям

Андр0

Хохлы ебанные вечно лезут туда, где нихуя не понимают! Очередной ублюдышь, надеюсь этот пидорас все там в рот выебет и встрянет на нормальный ремонт. А если это клиента, пусть ему швабру в очко запихает

Alex_k

Мы не путаем ветки. Почему третья, так как у неё показания ближе к нулевым, т.е. к идеальной работе цилиндра не смотря на заниженные и завышенные показания первых двух. [Только для зарегистрированных...]

oleg509

тебе точно напихали, видно сразу пидор москвач

Alex_k

По нормальному, надо было бы компрессию прикинуть, так как коррекция на форсунках от неё тоже зависит. Хотя такие большие плюсы и минусы более говорят о проблемах с форсами.

oleg509

дааа, посмотрел видео, в конце: продолжвем искать дальше :-)
гизуое давление в рампе или завис регулятор, или завис клапан на тнвд, все!!!!!, никаких сливов, высокое давление, забилась сетка на регуляторе (почистить маловероятно)
плохо когда человек не понимает и делает учебное видео, пишет и пр.

----------

клапана забыл упомянуть, метки грм ушли (проскочил ремень)
все верно, этот показатель ничего о форсунках не говорит, это показатель разницы работы цилиндров в целом!

Alex_k

При высоком давлении в рампе у тебя должен быть лязг в двигателе, напоминающий металлический, а не жосткая работа. Похожий лязг но послабее в дизелях происходит, когда распылитель на форсунке не работает. И что происходит у тебя на ХХ с давлением в рампе?