Там шлангов нет.Кулер водяной прямо во впуске.

Точно, прошу прощения-перепутал моторы. Тогда надо проверять кулер на герметичность.

Ребята может у кого есть данные по этому мотору?
Какое должно быть давление наддува турбины и при каких режимах?
Давление топлива, показания лямда- зондов, не герметичности и т.д.
Буду рад любой информации.

Посмотрел вот эти параметры ( авто не двигается на ручнике )
первый снимок это на холостых
Второй на 3000 оборотов
Это показатели турбины? Потому что на заглушенном показатели примерно как на первом фото.

На заглушенном у тебя будет атмосферное давление. После запуска на хх ходу в коллекторе будет наоборот разряжении, т.е. не около 1000 а около 300, на стячей машине давление турбиной поднять не получится, только в движении... Сама впускная система очень небольшого размера получается, т.к. внешнего интеркулера у саха нет, а только во впускном коллекторе стоит радиатор ож... TPI не проверял?

Но у меня на холостом около 1000 гПа, получается подсос где то? По ТПИ проверил разъемы - все ок. По клапану вентиляции написано что если номер меньше 1530 - замена ( при этих ошибка ), ( у меня меньше ) но я его не проверял - боюсь на морозе поломать трубки ). Интересно за чей счет замена при неисправности? В тпи не указано ))

Если машина на гарантии то не за ваш...

----------

А если на хх давление равно атмосферному, значит подсос идет после дроссельной... т.е. впускной коллектор... А там же и вентиляция подсоединена...

Значит в первую очередь надо проверить клапан адсорбера -N80? Как его лучше отсоединить? От трубки из бака или от тройника? Получается когда на нем нет напряжения он не должен пропускать воздух ни в одну из сторон?

Попробуй проверь клапан вентиляции картерных газов. Частенько бывает мембрана рвётся, вот и подсос на холостом ходу.

Всего скорее да . Можно быстросъем снять на правом лонжероне...

А где он стоит?