Toyota Techstream

bezdelnik2 · 18.11.2018, 21:37

Цитата:

Сообщение от LAIN-TIAN
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Я ДАВНЕНЬКО ПРАВДА ДЕЛАЛ НА ЛЕКСУСЕ ТАК.

Да это с форума взято.[Только для зарегистрированных...]

dudaps · 19.11.2018, 11:51

Что интересно с этим PRIUS.
Машина выпускалась только на внутреннем рынке.
Соответственно дилерских мануалов в природе не существует.
Кроме как, конечно, на родном японском и в самой Японии.
Ручные манипуляции НИКАКИЕ не проходят.
Необходимы только конкретные инструкции с мануала.
Но самое интересное.
Программа Techstream это авто определяет влёт автоматом.
Всё видит. Даже все банки со всеми параметрами на батарее.
Видит и EMPS. Видит параметры. Стирает коды. НО УТИЛИТЫ КАЛИБРОВКИ НЕТ!!!
Какого хера хочется спросить, господа япономамы, вы забили эту машину в базу программы, она определяется, диагностируется и т.д. А утилиту что, забыли дописать? Важную утилиту, отвечающую за калибровку системы, НАПРЯМУЮ ОТВЕЧАЮЩУЮ ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ ВОЖДЕНИЯ И ЖИЗНЬ ЛЮДЕЙ. Это что, сытое похрюкивание от собственного удовольствия? Назло гайдзинам.
По этому фуфлу прошла массовая кампания, кстати, по отзыву и замене РУЛЕВЫХ РЕЕК. Но кто не успел, тот опоздал.

Autokent · 19.11.2018, 11:54

dudaps,
Какая версия техстрима?
Многие 10.10.018 очень хвалят из-за утилит.
В последней версии многие жалуются на их отсутствие.

tivalik6 · 19.11.2018, 13:38

Цитата:

Сообщение от dudaps
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Что интересно с этим PRIUS.

Тут еще может быть.....На ТЛК-100 при замене рулевых наконечников(в косоруком сервисе) и последующим регулированием сход-развал, загорелись на щитке все лампочки.Никакие манипуляции(вручную,программно) не помогали.Поехал в другом месте поправил сход(там кстати то же сказали что какой то му...ак ставил) и пока двигался к диагносту 10-15км,все погасло.Тьфу,тьфу,тьфу третий год не беспокоит.
Может стоит перепроверить сход-развал для начала?

alflash · 19.11.2018, 17:09

Цитата:

Сообщение от dudaps
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Что интересно с этим PRIUS.
Машина выпускалась только на внутреннем рынке.
Соответственно дилерских мануалов в природе не существует.
Кроме как, конечно, на родном японском и в самой Японии.
Ручные манипуляции НИКАКИЕ не проходят.
Необходимы только конкретные инструкции с мануала.
Но самое интересное.
Программа Techstream это авто определяет влёт автоматом.
Всё видит. Даже все банки со всеми параметрами на батарее.
Видит и EMPS. Видит параметры. Стирает коды. НО УТИЛИТЫ КАЛИБРОВКИ НЕТ!!!
Какого хера хочется спросить, господа япономамы, вы забили эту машину в базу программы, она определяется, диагностируется и т.д. А утилиту что, забыли дописать? Важную утилиту, отвечающую за калибровку системы, НАПРЯМУЮ ОТВЕЧАЮЩУЮ ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ ВОЖДЕНИЯ И ЖИЗНЬ ЛЮДЕЙ. Это что, сытое похрюкивание от собственного удовольствия? Назло гайдзинам.
...

По порядку.
1. При калибровке Zero Point вручную

а) Какой именно контакт (его порядковый номер в DLC3) используете в качестве Ts (#12 или 14, возможны варианты*)?
б) Выполняете сначала Initialization*, а затем Calibration?

2. Какой именно версией TS пользуетесь?
3.

а) Установлена на компе поддержка японского языка?
б) Виден ли текст (в меню "утилиты") при выборе региона Japan и японского языка? Если ДА, то скрин этого меню??

4. Пробовали соединиться с этим авто в NA регионе?
5. Будучи в утилитах (регион Japan) пробовали кликнуть на верхние свободные от текста (пустые) ячейки?
Кстати, покажите скрин.

*Например,

Цитата:

Сообщение от モデル０４．０９～用）

■ 注意 ■
ステアリングコラム(トルクセンサ内蔵)交換を行った場合や操舵力に左右差がある場合、コンピユータのステアリング0点補正信号の初期化した後、ステアリング0点補正を行う。
ステアリングおよびフロントタイヤを直進状態でセットする。
SSTをDLC3にセットする。SST 09991-70200
イグニッションスイッチをONにし、[作業サポート]-[電動PS]-[ステアリング0点補正]でパワーステアリングの0点学習値を初期化する。
■ 注意 ■
0点補正信号の初期化中はステアリングに手を触れない。
...
SSTを使用して、DLC3コネクタの12(TS)←→4(CG)端子間を短絡させたまま、13(TC)← →4(CG)端子間を20秒間に20回以上短絡←→解放させる。
SST 09083-18040
■ 注意 ■
コネクタの接続位置を間違えると故障の原因となるため、絶対に間違えない。
P/Sウォーニングランプが点灯し、ダイアグノーシスコードC1515/15を記憶したことを確認する。
イグニッションスイッチを一度OFFした後、ステアリング0点補正作業を行う。
■ 注意 ■
0点補正信号の初期化からイグニッションスイッチONのままでは0点補正を行うことができない。
...

LAIN-TIAN · 19.11.2018, 17:35

[QUOTE=dudaps;754946]
Какого хера хочется спросить, господа япономамы, вы забили эту машину в базу программы, она определяется, диагностируется и т.д. А утилиту что, забыли дописать? Важную утилиту, отвечающую за калибровку системы, QUOTE]
Не по теме.но порой задаюсь вопросом.почему ваги.бэхи.мерсы и другие сделали диагностику многих блоков управления.а япошки нет.к примеру щиток приборов у любого мерса.вагов с 1997 годов.и так с многими блоками.Это ход япошек не понятен.

dudaps · 19.11.2018, 17:37

Цитата:

Сообщение от Autokent
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Какая версия техстрима?

Вот попробовал версией 10.20.030

Цитата:

Сообщение от Autokent
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

В последней версии многие жалуются на их отсутствие.

Это, наверное, какая-то шутка. Или нас вообще держат за дебилов. Как это? Хочу толкаю утилиту, хочу нет? Это что, дилеры так сейчас прикалываются?
В 11-ом ПРИУСЕ утилита есть. Так как америкосы нагнули японцев и всё! Или нахер с американского рынка. И плюс к этому в дилерском мануале есть процедура ручной манипуляции. Но в 10-ке она не прокатила.

Цитата:

Сообщение от Autokent
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Многие 10.10.018 очень хвалят из-за утилит.

Очень благодарен за совет. Попробую. Тут же как? Опыт-то коллективный. И люди пользуются разными версиями. Очень жаль, что нет какой-то статистики по версиям программы. Чтобы можно было выбрать наиболее стабильную и функциональную. Ну и в соответствие с актуальностью по году выпуска.

Цитата:

Сообщение от tivalik6
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Может стоит перепроверить сход-развал для начала?

Да я уже понял, что там сделали что-то не так. Я, старый осёл, где-то читал информацию, что при замене рейки необходимо соблюсти определённые условия. Отключить предварительно аккумулятор. В конце проделать манипуляции с ключом зажигания. Но это было давно. И где эта информация была, конечно, не помню. Знаю только, что "ремонтники" явно не владеют информацией. Так как нужно хотя бы иметь мануалы. Ну и хотя бы со словарём их читать. Я таких здесь не встречал. Это не значит, что их нет. Я таких не встречал.
Что-то буду дальше думать. Можно, конечно, забыть и не париться. Но это не мой стиль. Бросать человека. Это единственное, чего не было в моей практике.

dudaps · 19.11.2018, 18:28

Цитата:

Сообщение от alflash
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

По порядку.
1. При калибровке Zero Point вручную
а) Какой именно контакт (его порядковый номер в DLC3) используете в качестве Ts?
б) Выполняете сначала Initialization, а затем Calibration?
2. Какой именно версией TS пользуетесь?
3.
а) Установлена на компе поддержка японского языка?
б) Виден ли текст (в меню "утилиты") при выборе региона Japan и японского языка? Если ДА, то скрин?
4. Пробовали соединиться с этим авто в NA регионе?
5. Будучи в утилитах (регион Japan) пробовали кликнуть на верхние свободные от текста (пустые) ячейки?
Кстати, покажите скрин.

В североамериканском регионе утилита есть, но она, естественно не работает. Так как этого авто в этом регионе ПРОСТО НЕТ. И автоматом машина не определяется. Вся барбитура с мануала от 11-го ПРИУСА не прокатывает. В утилитах есть проверка сигналов. Причём, абсолютно бесполезная. Никакие пустые клетки не активны. Японский язык поддерживается.
Это праворукая машина и здесь НИКАКИЕ правила могут не работать. А я только с праворукими работаю. За редким исключением. Здесь такие экземпляры попадаются... Машина CRESTA, двигатель в ней от CHASER, а "мозги" от CROWN. Автомат от MARK II. И всё это уже собранное пакистанцами едет из Японии в Питер, чтобы нахер продаться в Молдавии якобы от "дилера".
На ПРИУС 10 только шло 3 типа рулевых реек. И всё это фуфло очень быстро разваливалось на наших отрогах Сихотэ-Алиня.
Знаю точно, что эту систему берёт сканер DST-1 от DENSO c картой под 10-ый ПРИУС на японском языке. Это я знаю точно.

alflash · 19.11.2018, 18:50

Цитата:

Сообщение от dudaps
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

...

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Интересно, а присутствие такого обилия DTC со статусом "Current" не "смущает" ли процедуры "ステアリング0点補正信号の初期化" и "ステアリング０点補正" (инициализации сигнала коррекции нуля рулевого управления и коррекции 0-й точки рулевого управления)?

Manual Vehicle Select пробовали?

Цитата:

б) Виден ли текст (в меню "утилиты") при выборе региона Japan и японского языка? Если ДА, то скрин этого меню?

bezdelnik2 · 19.11.2018, 19:56

Цитата:

Сообщение от dudaps
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

. В утилитах есть проверка сигналов. Причём, абсолютно бесполезная. Никакие пустые клетки не активны.

Ну дак может проблема в шнурке, подцепись своим стареньким ланчем, может в нём есть через разные модели утилиты, была как то праворукая мазда 2000 года, утилиты только через ниссан прокатили, да и параметры которые надо было. Да и вобще не верю я в это дилерское, шняга это всё.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

----------

Цитата:

Сообщение от alflash
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

(его порядковый номер в DLC3)

На праворульных с DLC3 до 2000 года мне чё то не попадались, только под капотом 20-питновыми, и под рулём с круглым 17 пиновым
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

19.11.2018, 11:54	#5983 (permalink)
Autokent Абориген Регистрация: 17.08.2015 Сообщений: 735 Вы сказали Спасибо: 574 Поблагодарили 1,371 раз(а) в 335 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: 26RUS Авто: TLC Prado	dudaps, Какая версия техстрима? Многие 10.10.018 очень хвалят из-за утилит. В последней версии многие жалуются на их отсутствие. TPV likes this. __________________ Активация любых версий Techstream оригинальными ключами. Techstream ImmoReset - PassCode - все вопросы в ЛС. Mongoose PRO MFC - Всегда в наличии - все вопросы в ЛС.

19.11.2018, 17:35	#5986 (permalink)
LAIN-TIAN Абориген Регистрация: 14.12.2013 Сообщений: 3,250 Вы сказали Спасибо: 236 Поблагодарили 250 раз(а) в 184 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 9 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Тирасполь-Приднестровье Авто: BMW	[QUOTE=dudaps;754946] Какого хера хочется спросить, господа япономамы, вы забили эту машину в базу программы, она определяется, диагностируется и т.д. А утилиту что, забыли дописать? Важную утилиту, отвечающую за калибровку системы, QUOTE] Не по теме.но порой задаюсь вопросом.почему ваги.бэхи.мерсы и другие сделали диагностику многих блоков управления.а япошки нет.к примеру щиток приборов у любого мерса.вагов с 1997 годов.и так с многими блоками.Это ход япошек не понятен. __________________ Лучше быть одним.чем вместе с кем попало.

19.11.2018, 11:51	#5982 (permalink)
dudaps Абориген Регистрация: 10.07.2016 Сообщений: 1,421 Вы сказали Спасибо: 189 Поблагодарили 1,910 раз(а) в 471 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 36 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: >	Что интересно с этим PRIUS. Машина выпускалась только на внутреннем рынке. Соответственно дилерских мануалов в природе не существует. Кроме как, конечно, на родном японском и в самой Японии. Ручные манипуляции НИКАКИЕ не проходят. Необходимы только конкретные инструкции с мануала. Но самое интересное. Программа Techstream это авто определяет влёт автоматом. Всё видит. Даже все банки со всеми параметрами на батарее. Видит и EMPS. Видит параметры. Стирает коды. НО УТИЛИТЫ КАЛИБРОВКИ НЕТ!!! Какого хера хочется спросить, господа япономамы, вы забили эту машину в базу программы, она определяется, диагностируется и т.д. А утилиту что, забыли дописать? Важную утилиту, отвечающую за калибровку системы, НАПРЯМУЮ ОТВЕЧАЮЩУЮ ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ ВОЖДЕНИЯ И ЖИЗНЬ ЛЮДЕЙ. Это что, сытое похрюкивание от собственного удовольствия? Назло гайдзинам. По этому фуфлу прошла массовая кампания, кстати, по отзыву и замене РУЛЕВЫХ РЕЕК. Но кто не успел, тот опоздал.