Toyota Techstream

tim70 · 26.09.2018, 09:24

Voldemar731, никак и нигде, только в очень свежих последних лет и то может уже научились тереть Vehicle Control, и это не в ЭБУ

Syuk · 26.09.2018, 09:32

Цитата:

Сообщение от scooter84
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Здравствуйте господа! Хочу определиться и купить бюджетный но полностью рабочий адаптер для работы с Техстримом на моём автомобиле (Camry Hybrid USA, 2009). Скорость работы не столь важна, главное поддержка всех протоколов и стабильность. Есть у меня китайский шнур MVCI но оно не прописывает датчики давления в шинах :( самое интересное то что, смотря на эл. схему моего автомобиля, видно что ЭБУ TPMS сидит только на CAN и не использует K-Line для коммуникации, если этот адаптер свободно обращаться к другим ЭБУ сидящих на том же CAN шине, почему не может регистрировать ID датчиков? При этом оно как-то связывается с ЭБУ TPMS поскольку я вижу показания давления всех шин и ихние номера, но записывать новые не хочет...
В данный момент думаю купить Chipsoft J2534 Lite адаптер. Помогите пожалуйста с выбором.

Сам стою перед таким же выбором (хоть мой китайский MiniVCI и умеет перепрошивать TPMS).
Смотрел на Toyota Lexus IT3 Global Techstream GTS OTC VIM OBD2 Scanner, но судя по комментариям в соседней теме и он не на 100% рабочий.

Судя по ответам уважаемых завсегдатаев данного форума гарантию стабильной и 100% работы дает только MongoosePRO.

alflash · 26.09.2018, 10:20

Цитата:

Сообщение от Syuk
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

... гарантию стабильной и 100% работы дает только MongoosePRO.

Да, но не только.
На должную скорость обмена данными, а значит и стабильную связь с компами авто, способен и Openport 2.0

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

boogie · 26.09.2018, 12:33

Цитата:

Сообщение от Voldemar731
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Здравствуйте. Как посмотреть показания одометра в ЭБУ данной программой? Поиск набирал, что то ничего нет.

вот такой?

scooter84 · 26.09.2018, 14:51

Цитата:

Сообщение от Syuk
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Сам стою перед таким же выбором (хоть мой китайский MiniVCI и умеет перепрошивать TPMS).
Смотрел на Toyota Lexus IT3 Global Techstream GTS OTC VIM OBD2 Scanner, но судя по комментариям в соседней теме и он не на 100% рабочий.

Судя по ответам уважаемых завсегдатаев данного форума гарантию стабильной и 100% работы дает только MongoosePRO.

Спасибо что ответили! А что тогда не может делать ваш MVCI? Кроме медленной работы конечно...
С монгусом понятно, оно и стоит соответственно:) для диагноста и сервис центра это хорошо, но в моем случае для личного пользования очень дорого получается.
Наверно попробую с чипсофтом, на форуме ребята отзываются хорошо но подтверждения по успешной регистрации датчиков давления на гибридах так и не получил. Говорят и обещают что в любом случае всё исправимо путем обновления прошивки. Надеюсь не понадобится...

Syuk · 26.09.2018, 17:43

Мой MiniVCI не умеет открывать DataList в разделе Engine/ECT и как следствие проводить активные тесты из этого раздела.

Ну и перешивать ECU (менять калибровки) я бы ним не стал
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Все остальное (Health Monitor, перепрошика TPMS, ошибки читать/стирать, дата лист в разделе ходовой и т.д.), то что успел сам лично попользовать, все работает

Autokent · 26.09.2018, 17:54

scooter84,
Скорее всего Минику не хватает скорости при регистрации датчиков.
Так как многие адаптеры могут связываться и смотреть данные из системы давления в шинах, но прописать не могут.
Особенно это сильно проявляется в свежих авто с 2016 года и новее.

Я делал тесты по этой системе с разными адаптерами на LC200 2017 года:

МиниВСИ
ОпенПорт2
Мангуст PRO MFC
Мангуст 2 PRO MFC
OTC VIM

Записать датчики получилось только мангустами(
Зайти в блок TPMS смог каждый адаптер.
Использовали 12 версию техстрима, проверяли в прошлом году.

Возможно в этих блоках используются не документированные функции,
которые поддерживают только в Мангусты и другие устройства от Drewtech,
но это чисто мое субъективное предположение без анализа пакетов обмена адаптера с авто.

Хорошо бы еще проверить эту систему с СканМатиком2, для чистоты эксперимента, но сейчас нет для этого времени.
Прошу не рассматривать этот пост как рекламу мангуста, это был просто эксперимент и только на одном авто, на других авто результат может отличаться.

Syuk · 26.09.2018, 18:26

Autokent,

В чем различия между Мангуст PRO MFC и Мангуст 2 PRO MFC?
Есть ли что-то, чего Мангуст PRO не может, а Мангуст 2 PRO может?

Кроме bluetooth конечно.

Autokent · 26.09.2018, 18:48

Цитата:

Сообщение от Syuk
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Autokent,

В чем различия между Мангуст PRO MFC и Мангуст 2 PRO MFC?
Есть ли что-то, чего Мангуст PRO не может, а Мангуст 2 PRO может?

Кроме bluetooth конечно.

Разница в них в аппаратном исполнении и элементной базе.
Они оба есть с блютус и без него.
Есть не большая разница в скорости работы по CAN, но она совсем не значительная.
Примерно 50 мс.
Пока все что может второй мангуст, может и первый.
Вот ссылка сравнения скорости работы мангустов и ОТС:
[Только для зарегистрированных...]

Мангусты вообще интересные адаптеры, на одной элементной базе и плате смогли собрать несколько разных адаптеров, которые отличаются лишь прошивкой проца и драйверами.
Изготовители их продают как совсем разные устройства с разной поддержкой протоколов, но могли бы их объединить и продавать один всемогущий.
Но это не выгодно в финансовом плане, выгодно что бы люди покупали разные адаптеры и приносили больше денег разработчикам.
Я предполагаю, что в начальном варианте был именно такой (инженерный универсальный) адаптер,
а потом они просто разделили возможности по разным адаптерам для выгоды и написали под каждый адаптер отдельный драйвер, который ограничивает возможности каждого адаптера.

Syuk · 26.09.2018, 19:39

Autokent,

Правильно ли я понимаю, что для личного использования заморачиваться на второй Мангуст PRO не стоит. Достаточно и первого.

26.09.2018, 17:43	#5776 (permalink)
Syuk Новичок Регистрация: 12.09.2018 Сообщений: 18 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Toyota Sequoia Platinum 2008	Мой MiniVCI не умеет открывать DataList в разделе Engine/ECT и как следствие проводить активные тесты из этого раздела. Ну и перешивать ECU (менять калибровки) я бы ним не стал Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Все остальное (Health Monitor, перепрошика TPMS, ошибки читать/стирать, дата лист в разделе ходовой и т.д.), то что успел сам лично попользовать, все работает scooter84 likes this.

26.09.2018, 17:54	#5777 (permalink)
Autokent Абориген Регистрация: 17.08.2015 Сообщений: 735 Вы сказали Спасибо: 574 Поблагодарили 1,371 раз(а) в 335 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: 26RUS Авто: TLC Prado	scooter84, Скорее всего Минику не хватает скорости при регистрации датчиков. Так как многие адаптеры могут связываться и смотреть данные из системы давления в шинах, но прописать не могут. Особенно это сильно проявляется в свежих авто с 2016 года и новее. Я делал тесты по этой системе с разными адаптерами на LC200 2017 года: МиниВСИ ОпенПорт2 Мангуст PRO MFC Мангуст 2 PRO MFC OTC VIM Записать датчики получилось только мангустами( Зайти в блок TPMS смог каждый адаптер. Использовали 12 версию техстрима, проверяли в прошлом году. Возможно в этих блоках используются не документированные функции, которые поддерживают только в Мангусты и другие устройства от Drewtech, но это чисто мое субъективное предположение без анализа пакетов обмена адаптера с авто. Хорошо бы еще проверить эту систему с СканМатиком2, для чистоты эксперимента, но сейчас нет для этого времени. Прошу не рассматривать этот пост как рекламу мангуста, это был просто эксперимент и только на одном авто, на других авто результат может отличаться. LAIN-TIAN, tim70, fixic and 3 others like this. __________________ Активация любых версий Techstream оригинальными ключами. Techstream ImmoReset - PassCode - все вопросы в ЛС. Mongoose PRO MFC - Всегда в наличии - все вопросы в ЛС.

26.09.2018, 09:24	#5771 (permalink)
tim70 Завсегдатай Регистрация: 05.09.2014 Сообщений: 465 Вы сказали Спасибо: 111 Поблагодарили 70 раз(а) в 54 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Сибирь Авто: Камри	Voldemar731, никак и нигде, только в очень свежих последних лет и то может уже научились тереть Vehicle Control, и это не в ЭБУ

26.09.2018, 18:26	#5778 (permalink)
Syuk Новичок Регистрация: 12.09.2018 Сообщений: 18 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Toyota Sequoia Platinum 2008	Autokent, В чем различия между Мангуст PRO MFC и Мангуст 2 PRO MFC? Есть ли что-то, чего Мангуст PRO не может, а Мангуст 2 PRO может? Кроме bluetooth конечно.

26.09.2018, 19:39	#5780 (permalink)
Syuk Новичок Регистрация: 12.09.2018 Сообщений: 18 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Toyota Sequoia Platinum 2008	Autokent, Правильно ли я понимаю, что для личного использования заморачиваться на второй Мангуст PRO не стоит. Достаточно и первого.