Toyota Techstream

GASCHE · 06.08.2018, 22:29

Цитата:

Сообщение от Andrei561
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

нет не правильно!

А зачем тогда дизелю дроссельная заслонка?

Цитата:

Сообщение от alflash
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Если в корпусе дроссельной заслонки дизеля имеются отложения углерода

Andrei561 · 06.08.2018, 22:41

Цитата:

Сообщение от GASCHE
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

А зачем тогда дизелю дроссельная заслонка?

он вносит свои изменения по регулировки наддува и подмешивания газов, кое в каком случае выступает в роли байпаса.
егр впускает выхлопные газы, дроссель и геометрия турбины вносят свои коррективы в воздушную смесь.
открой капан егр на всю, закрой дроссель и турбину ( геометрию) переведи в 'полный наддув' - попробуй завести!

Avtotronik · 07.08.2018, 07:37

Цитата:

Сообщение от Andrei561
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

кое в каком случае выступает в роли байпаса.

Конкретнее пожалуйста...

GASCHE · 07.08.2018, 08:39

Цитата:

Все мозги разбил на части,
Все извилины заплёл —
...

Если

Цитата:

Сообщение от Andrei561
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

нет неправильно!

т.е. не влияет на состав воздушной смеси, то как понять

Цитата:

Сообщение от 'Andrei561;723521’

дроссель и геометрия турбины вносят свои коррективы в воздушную смесь.

Andrei561 · 07.08.2018, 10:06

Цитата:

Сообщение от GASCHE
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Если т.е. не влияет на состав воздушной смеси, то как понять

вопрос не актуален, дерзайте!
[Только для зарегистрированных...]

Moldovan1 · 07.08.2018, 11:12

Дроссель на дизеле служит для:
1) Создает разряжение в впускном коллекторе на ХХ - это надо для лучшей работы ЕГР, поскольку газы будут лучше засасываться во впуск. А так же создается завихрения входящего воздуха, что приводит к лучшему сгоранию. Разряжение может доходить до 40 кПа (абсолютное 60 Кпа) - такое разряжение, на ХХ, видел недавно на Дукато Multijet. На других чуть меньше, но все равно есть.
2) При регенерации, прикрывая поток свежего воздуха, позволяет быстрее достигнуть необходимой температуры в глушаке.
3) Для более точного и БЫСТРОГО корректировки состава смеси, на малых оборотах (на свежих дизелях тоже стоят лямбды).
4) При глушении мотора, на многих системах используется для того что бы мотор плавнее глушился, особенно с большим объемом. К примеру, на БМВ, EDC16 чувствуется хорошо разница.

----------

Другими словами все меньше различий между свежими дизелями и зажигалками. Впрыск топлива со возможным большим давлением (ясно, на дизеле больше), разряжение на ХХ (ясно на бензине больше), хороший наддув на оборотах и контроль качества сгорания по лямбде.

GASCHE · 07.08.2018, 12:14

Цитата:

Сообщение от Andrei561
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

вопрос не актуален, дерзайте!

"Продерзал" но не понял, по вашей ссылке

Цитата:

Основной же смысл установки ДЗ на дизель — это соблюдение экологических норм: дроссельная заслонка прикрывается при работе клапана РОГ (рециркуляции отработавших газов или EGR – exhaust gas recirculation). При этом во впускном коллекторе создается разрежение и, как следствие, более эффективная рециркуляция газов

почему же тогда не правильно?

LAIN-TIAN · 07.08.2018, 13:12

Цитата:

Сообщение от alflash
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

И в первую очередь надо сканером проверить параметры:

- Actual Throttle Position
- Target Throttle Position
- Throttle Motor Duty
- Throttle Close Learning Val
- Diesel Throttle Learn Status

и т.д.

Посмотрел эти параметры.похоже дз мёртвая.
Ребята кто поделится схемой электрооборудования движка AVENSIS ADT 2ADFHV 2009 год.не хочу делать лишних движений.у себя просмотрел 5 программ.данных на эту модель очень мало.

dudaps · 07.08.2018, 14:41

Цитата:

Сообщение от LAIN-TIAN
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Посмотрел эти параметры.похоже дз мёртвая.
Ребята кто поделится схемой электрооборудования движка AVENSIS ADT 2ADFHV 2009 год.не хочу делать лишних движений.у себя просмотрел 5 программ.данных на эту модель очень мало.

Вот, кое-что.

TPV · 07.08.2018, 16:32

[Только для зарегистрированных...] На сколько помню схемы управления двигателем у них одинаковые .

07.08.2018, 11:12	#5676 (permalink)
Moldovan1 Завсегдатай Регистрация: 01.01.2014 Сообщений: 385 Вы сказали Спасибо: 61 Поблагодарили 62 раз(а) в 39 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Germany Авто: Renault dci	Дроссель на дизеле служит для: 1) Создает разряжение в впускном коллекторе на ХХ - это надо для лучшей работы ЕГР, поскольку газы будут лучше засасываться во впуск. А так же создается завихрения входящего воздуха, что приводит к лучшему сгоранию. Разряжение может доходить до 40 кПа (абсолютное 60 Кпа) - такое разряжение, на ХХ, видел недавно на Дукато Multijet. На других чуть меньше, но все равно есть. 2) При регенерации, прикрывая поток свежего воздуха, позволяет быстрее достигнуть необходимой температуры в глушаке. 3) Для более точного и БЫСТРОГО корректировки состава смеси, на малых оборотах (на свежих дизелях тоже стоят лямбды). 4) При глушении мотора, на многих системах используется для того что бы мотор плавнее глушился, особенно с большим объемом. К примеру, на БМВ, EDC16 чувствуется хорошо разница. ---------- Другими словами все меньше различий между свежими дизелями и зажигалками. Впрыск топлива со возможным большим давлением (ясно, на дизеле больше), разряжение на ХХ (ясно на бензине больше), хороший наддув на оборотах и контроль качества сгорания по лямбде. LAIN-TIAN and wladimir10 like this. Последний раз редактировалось Moldovan1; 07.08.2018 в 11:12..

07.08.2018, 16:32	#5680 (permalink)
TPV Участник тусовки Регистрация: 10.09.2015 Сообщений: 113 Вы сказали Спасибо: 34 Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 13 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: иркутская обл	[Только для зарегистрированных...] На сколько помню схемы управления двигателем у них одинаковые .