А что? У всех по разному ? Я в основном по VAGам. Сегодня lexus rx 330 подключал, спешил не разобрался. Первый раз подключил.

не делает адаптации только самообучении дроселя если нет мех дефектов после очумелых рук или износа бошом ранше адаптировал но лудше чистки и резета эффекта не получал

Делал резет не помогло. Завтра буду чистить и пробовать. Клиент говорит клему снимали. Ошибок нет.

енто класика чистка дроселя без фанатизма

На тойотах с эл. дросселем после снятия акб, если обороты упали, заслонку нужно мыть. Только не смыть напыление по краю самой заслонки, а то обороты ХХ будут завышенные. И еще раз снять клемму.

раньше за это 50 зеленых брал

Да. Теперь 50зелёных за такую работу не возьмёшь

Всё верно люди советуют , а спросил я про конкретную модель по той причине что иногда нужно калибровать G-sensor в коробке (Mark-X ,VoXy) , после чистки заслонки и сброса адаптаций . Вот тут действительно течстрим нужно будет , а в остальных случаях всё как выше ребята сказали.

Наткнулся на непонятное ограничение по созданию шаблонов Даталистов...
Есть способ обмануть менеджер Даталистов и записать как шаблон Кастом лист (формат *.CL), не в активном режиме чтения данных? В главном меню есть экспорт Дата, но это не то..., т.е. в данном случае экспортируется только текущий Дата или Кастом Лист, а шаблон его не сохраняется...

Не подключаясь к авто...сделал из старой записи КастомЛист, но из-за неактивной кнопки "Save List", сохранить его как шаблон не удаётся...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Если сохранить весь Даталист, то внутри КастомЛист присутствует, но только в сохранённом виде внутри TSE файла и нигде более...что неудобно при новом снятии Даталиста...
Каждый раз нарезать КастомЛист... трата времени впустую...

Решено...
Все манипуляции (создание/редактирование) с шаблонами Кастом листов доступны в активном режиме при подключении к авто.