Toyota Techstream

dudaps

Что интересно с этим PRIUS.
Машина выпускалась только на внутреннем рынке.
Соответственно дилерских мануалов в природе не существует.
Кроме как, конечно, на родном японском и в самой Японии.
Ручные манипуляции НИКАКИЕ не проходят.
Необходимы только конкретные инструкции с мануала.
Но самое интересное.
Программа Techstream это авто определяет влёт автоматом.
Всё видит. Даже все банки со всеми параметрами на батарее.
Видит и EMPS. Видит параметры. Стирает коды. НО УТИЛИТЫ КАЛИБРОВКИ НЕТ!!!
Какого хера хочется спросить, господа япономамы, вы забили эту машину в базу программы, она определяется, диагностируется и т.д. А утилиту что, забыли дописать? Важную утилиту, отвечающую за калибровку системы, НАПРЯМУЮ ОТВЕЧАЮЩУЮ ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ ВОЖДЕНИЯ И ЖИЗНЬ ЛЮДЕЙ. Это что, сытое похрюкивание от собственного удовольствия? Назло гайдзинам.
По этому фуфлу прошла массовая кампания, кстати, по отзыву и замене РУЛЕВЫХ РЕЕК. Но кто не успел, тот опоздал.

Autokent

dudaps,
Какая версия техстрима?
Многие 10.10.018 очень хвалят из-за утилит.
В последней версии многие жалуются на их отсутствие.

__________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Активация любых версий Techstream оригинальными ключами -
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Techstream ImmoReset - PassCode - все вопросы в ЛС.

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Создание программ под заказ - все вопросы в ЛС.

tivalik6

Тут еще может быть.....На ТЛК-100 при замене рулевых наконечников(в косоруком сервисе) и последующим регулированием сход-развал, загорелись на щитке все лампочки.Никакие манипуляции(вручную,программно) не помогали.Поехал в другом месте поправил сход(там кстати то же сказали что какой то му...ак ставил) и пока двигался к диагносту 10-15км,все погасло.Тьфу,тьфу,тьфу третий год не беспокоит.
Может стоит перепроверить сход-развал для начала?

alflash

По порядку.
1. При калибровке Zero Point вручную

а) Какой именно контакт (его порядковый номер в DLC3) используете в качестве Ts (#12 или 14, возможны варианты*)?
б) Выполняете сначала Initialization*, а затем Calibration?

2. Какой именно версией TS пользуетесь?
3.

а) Установлена на компе поддержка японского языка?
б) Виден ли текст (в меню "утилиты") при выборе региона Japan и японского языка? Если ДА, то скрин этого меню??

4. Пробовали соединиться с этим авто в NA регионе?
5. Будучи в утилитах (регион Japan) пробовали кликнуть на верхние свободные от текста (пустые) ячейки?
Кстати, покажите скрин.

*Например,

LAIN-TIAN

[QUOTE=dudaps;754946]
Какого хера хочется спросить, господа япономамы, вы забили эту машину в базу программы, она определяется, диагностируется и т.д. А утилиту что, забыли дописать? Важную утилиту, отвечающую за калибровку системы, QUOTE]
Не по теме.но порой задаюсь вопросом.почему ваги.бэхи.мерсы и другие сделали диагностику многих блоков управления.а япошки нет.к примеру щиток приборов у любого мерса.вагов с 1997 годов.и так с многими блоками.Это ход япошек не понятен.

__________________
Лучше быть одним.чем вместе с кем попало.

dudaps

Вот попробовал версией 10.20.030


Это, наверное, какая-то шутка. Или нас вообще держат за дебилов. Как это? Хочу толкаю утилиту, хочу нет? Это что, дилеры так сейчас прикалываются?
В 11-ом ПРИУСЕ утилита есть. Так как америкосы нагнули японцев и всё! Или нахер с американского рынка. И плюс к этому в дилерском мануале есть процедура ручной манипуляции. Но в 10-ке она не прокатила.


Очень благодарен за совет. Попробую. Тут же как? Опыт-то коллективный. И люди пользуются разными версиями. Очень жаль, что нет какой-то статистики по версиям программы. Чтобы можно было выбрать наиболее стабильную и функциональную. Ну и в соответствие с актуальностью по году выпуска.
Да я уже понял, что там сделали что-то не так. Я, старый осёл, где-то читал информацию, что при замене рейки необходимо соблюсти определённые условия. Отключить предварительно аккумулятор. В конце проделать манипуляции с ключом зажигания. Но это было давно. И где эта информация была, конечно, не помню. Знаю только, что "ремонтники" явно не владеют информацией. Так как нужно хотя бы иметь мануалы. Ну и хотя бы со словарём их читать. Я таких здесь не встречал. Это не значит, что их нет. Я таких не встречал.
Что-то буду дальше думать. Можно, конечно, забыть и не париться. Но это не мой стиль. Бросать человека. Это единственное, чего не было в моей практике.

dudaps

В североамериканском регионе утилита есть, но она, естественно не работает. Так как этого авто в этом регионе ПРОСТО НЕТ. И автоматом машина не определяется. Вся барбитура с мануала от 11-го ПРИУСА не прокатывает. В утилитах есть проверка сигналов. Причём, абсолютно бесполезная. Никакие пустые клетки не активны. Японский язык поддерживается.
Это праворукая машина и здесь НИКАКИЕ правила могут не работать. А я только с праворукими работаю. За редким исключением. Здесь такие экземпляры попадаются... Машина CRESTA, двигатель в ней от CHASER, а "мозги" от CROWN. Автомат от MARK II. И всё это уже собранное пакистанцами едет из Японии в Питер, чтобы нахер продаться в Молдавии якобы от "дилера".
На ПРИУС 10 только шло 3 типа рулевых реек. И всё это фуфло очень быстро разваливалось на наших отрогах Сихотэ-Алиня.
Знаю точно, что эту систему берёт сканер DST-1 от DENSO c картой под 10-ый ПРИУС на японском языке. Это я знаю точно.

alflash

Интересно, а присутствие такого обилия DTC со статусом "Current" не "смущает" ли процедуры "ステアリング0点補正信号の初期化" и "ステアリング０点補正" (инициализации сигнала коррекции нуля рулевого управления и коррекции 0-й точки рулевого управления)?

Manual Vehicle Select пробовали?

bezdelnik2

Ну дак может проблема в шнурке, подцепись своим стареньким ланчем, может в нём есть через разные модели утилиты, была как то праворукая мазда 2000 года, утилиты только через ниссан прокатили, да и параметры которые надо было. Да и вобще не верю я в это дилерское, шняга это всё.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


----------

На праворульных с DLC3 до 2000 года мне чё то не попадались, только под капотом 20-питновыми, и под рулём с круглым 17 пиновым
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

alflash

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

О сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух
И опыт, сын ошибок трудных ...

Например, for Japan made RHD Toyota выпуска конца 90-х:

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
(
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
)


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


И заодно (Офф):

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).