Toyota Techstream

Valentin8080 · 11.11.2017, 15:12

Цитата:

Сообщение от tim70
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Valentin8080, а откуда он (mvci) обороты берёт в дате? Вроде они есть там.

Оттуда, откуда берутся все остальные параметры - из K-линии или из CAN.

tim70 · 11.11.2017, 15:36

Цитата:

Сообщение от Valentin8080
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Оттуда, откуда берутся все остальные параметры - из K-линии или из CAN.

получается натуральный тахо в OBD2 анахронизм и в общем то уже не нужен, может быть для совместимости по старому железу и ПО

GASCHE · 11.11.2017, 16:16

Цитата:

Сообщение от tim70
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

получается натуральный тахо в OBD2 анахронизм и в общем то уже не нужен

А под натуральным вы что понимаете?

dudaps · 11.11.2017, 17:12

Доброго всем здоровья. Порылся в куче разных мануалов. В пример привожу схему из Лексуса. Везде присутствует этот 9-пин.
По-видимому (сугубо моё личное мнение), для дилерского сканера (не всякие там лайт-версии) этот пин очень важен. Мысль такая. Для опознания вращения двигателя нужны всего два сигнала: STA и rpm. Первый берётся с ключа в позиции "СТАРТ" и сообщает мозгам переход в стартовую программу. Второй сигнал ПОДТВЕРЖДАЕТ этот переход, сообщая, что двигатель вращается. Если какая-то внутренняя проблема с передачей данных, сканер не увидит вращения двигателя. А значит и поставить углубленный диагноз не сможет. Значит. Внутри мозга существует параллельная цепь непосредственно с датчика на этот пин-9. Возможно, через какой-то простой фильтр. При подключении разных сканеров, возможно, низкоомный разъём сканера шунтирует этот сигнал. Что даже может привести к непоняткам запуска. Но для этого (этой теории) нужно потрошнуть какой-нибудь блок и отследить цепь rpm -> TACHO внутри блока. Но это только моё предположение.

tim70 · 11.11.2017, 17:17

GASCHE, меандр с частотой искрообразования, либо пропорциональный оборотам коленвала. Поскольку ставлю сигнализации с запуском, 9 пин Тойот экономит время поиска всегда для контроля оборотов, кроме некоторых америкосов, у 300 рексов его не бывает, но на щитке есть.

GASCHE · 13.11.2017, 10:28

Цитата:

Сообщение от dudaps
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Если какая-то внутренняя проблема с передачей данных, сканер не увидит вращения двигателя. А значит и поставить углубленный диагноз не сможет.

Как-то не понятно, что понимается под "внутренняя проблема с передачей данных". Если это отсутствие передачи данных по "K-линии" или "CAN", то вообще не понятно какой в этом случае "углубленный диагноз" может поставить сканер по одному этому сигналу.

dudaps · 13.11.2017, 11:42

А очень простой диагноз! Подтвердить эти самые проблемы при вращающемся коленвале. Датчики все подключены. Электрически. Ошибок нет. Двигатель вращается. А передачи нет. Но двигатель-то в режиме старт. Разве это не подсказка?
Если абстрагироваться, то двигателю вообще не нужно никуда ничего и никому передавать, кроме как в диагностическую розетку. Это внутренне самодостаточная система. Без которой автомобиль просто корыто. Но оно должно ехать. Не едущее корыто с тормозами и подушками безопасности нахрен никого не интересует. Все остальные системы - Это плюшки. А есть такое понятие, как ВНУТРЕННИЕ ОШИБКИ ECU. И они имеют конкретные номера! Ошибка внутренней памяти и т.д.
И здесь ничего не понимается. Это была просто гипотеза. Просто гипотеза. Не имеющая права на истину. Выдвиньте СВОЮ ДОСТОВЕРНУЮ гипотезу, ДЛЯ ЧЕГО РЕАЛЬНО НУЖЕН 9-pin!

----------

Был как-то случай. Обратились ко мне кексы с СТО. Делали праворукий японец-ПРИУС. Не запускается двигатель. Что только они не делали. Самое интересное, никаких ошибок. НИКАКИХ. Видимо, такая у блока была прошивка. И ничего не происходит. Не помню, какой у них был сканер там. Давно дело было. Что-то подсказало, что нужно тусануться в район 9-го ПИНа. Осцил не показал ничего. Датчик колена чУдно прозванивается. Ну и...
Кексы по пьяне просто не поставили на коленвал сигнальную пластину после замены цепи ГРМ. Они долго ещё танцевали бы с бубном, если не этот 9 пин.

GASCHE · 13.11.2017, 14:59

Цитата:

Сообщение от dudaps
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Это была просто гипотеза

Тогда понятно
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Misha026 · 13.11.2017, 18:21

китаец скинул ссылку на версию Techstream_V12.10.019 я проверил, работает, сравнить не с чем, не пользовался [Только для зарегистрированных...]

----------

там имеется видеоинструкция как в ней ставил, все пошло

mars13 · 15.11.2017, 20:10

Цитата:

Сообщение от Misha026
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

китаец скинул ссылку на версию Techstream_V12.10.019 я проверил, работает, сравнить не с чем, не пользовался [Только для зарегистрированных...]

----------

там имеется видеоинструкция как в ней ставил, все пошло

Скинь китайцу ссылочку на более свежую версию TOYOTA Techstream V12.20.024, он видимо не знает о ней
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

11.11.2017, 17:12	#4894 (permalink)
dudaps Абориген Регистрация: 10.07.2016 Сообщений: 1,421 Вы сказали Спасибо: 189 Поблагодарили 1,915 раз(а) в 470 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 36 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: >	Доброго всем здоровья. Порылся в куче разных мануалов. В пример привожу схему из Лексуса. Везде присутствует этот 9-пин. По-видимому (сугубо моё личное мнение), для дилерского сканера (не всякие там лайт-версии) этот пин очень важен. Мысль такая. Для опознания вращения двигателя нужны всего два сигнала: STA и rpm. Первый берётся с ключа в позиции "СТАРТ" и сообщает мозгам переход в стартовую программу. Второй сигнал ПОДТВЕРЖДАЕТ этот переход, сообщая, что двигатель вращается. Если какая-то внутренняя проблема с передачей данных, сканер не увидит вращения двигателя. А значит и поставить углубленный диагноз не сможет. Значит. Внутри мозга существует параллельная цепь непосредственно с датчика на этот пин-9. Возможно, через какой-то простой фильтр. При подключении разных сканеров, возможно, низкоомный разъём сканера шунтирует этот сигнал. Что даже может привести к непоняткам запуска. Но для этого (этой теории) нужно потрошнуть какой-нибудь блок и отследить цепь rpm -> TACHO внутри блока. Но это только моё предположение. LAIN-TIAN likes this. Последний раз редактировалось dudaps; 26.02.2022 в 22:25..

11.11.2017, 17:17	#4895 (permalink)
tim70 Завсегдатай Регистрация: 05.09.2014 Сообщений: 465 Вы сказали Спасибо: 111 Поблагодарили 71 раз(а) в 54 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Сибирь Авто: Камри	GASCHE, меандр с частотой искрообразования, либо пропорциональный оборотам коленвала. Поскольку ставлю сигнализации с запуском, 9 пин Тойот экономит время поиска всегда для контроля оборотов, кроме некоторых америкосов, у 300 рексов его не бывает, но на щитке есть. Последний раз редактировалось tim70; 11.11.2017 в 17:19..

13.11.2017, 11:42	#4897 (permalink)
dudaps Абориген Регистрация: 10.07.2016 Сообщений: 1,421 Вы сказали Спасибо: 189 Поблагодарили 1,915 раз(а) в 470 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 36 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: >	А очень простой диагноз! Подтвердить эти самые проблемы при вращающемся коленвале. Датчики все подключены. Электрически. Ошибок нет. Двигатель вращается. А передачи нет. Но двигатель-то в режиме старт. Разве это не подсказка? Если абстрагироваться, то двигателю вообще не нужно никуда ничего и никому передавать, кроме как в диагностическую розетку. Это внутренне самодостаточная система. Без которой автомобиль просто корыто. Но оно должно ехать. Не едущее корыто с тормозами и подушками безопасности нахрен никого не интересует. Все остальные системы - Это плюшки. А есть такое понятие, как ВНУТРЕННИЕ ОШИБКИ ECU. И они имеют конкретные номера! Ошибка внутренней памяти и т.д. И здесь ничего не понимается. Это была просто гипотеза. Просто гипотеза. Не имеющая права на истину. Выдвиньте СВОЮ ДОСТОВЕРНУЮ гипотезу, ДЛЯ ЧЕГО РЕАЛЬНО НУЖЕН 9-pin! ---------- Был как-то случай. Обратились ко мне кексы с СТО. Делали праворукий японец-ПРИУС. Не запускается двигатель. Что только они не делали. Самое интересное, никаких ошибок. НИКАКИХ. Видимо, такая у блока была прошивка. И ничего не происходит. Не помню, какой у них был сканер там. Давно дело было. Что-то подсказало, что нужно тусануться в район 9-го ПИНа. Осцил не показал ничего. Датчик колена чУдно прозванивается. Ну и... Кексы по пьяне просто не поставили на коленвал сигнальную пластину после замены цепи ГРМ. Они долго ещё танцевали бы с бубном, если не этот 9 пин. LAIN-TIAN likes this. Последний раз редактировалось dudaps; 13.11.2017 в 11:45..

13.11.2017, 18:21	#4899 (permalink)
Misha026 Новичок Регистрация: 24.08.2017 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: рф Авто: Lexus RX300, Jimny Wide	китаец скинул ссылку на версию Techstream_V12.10.019 я проверил, работает, сравнить не с чем, не пользовался [Только для зарегистрированных...] ---------- там имеется видеоинструкция как в ней ставил, все пошло mars13 likes this.