Тойота Previa плохо заводится.

matlash · 20.09.2014, 22:14

Доброго времени суток!

Тойота Previa 92 г.в. (2TZ-FE) заводится долго: стартер, порой, приходится крутить от 5 до 15 секунд. При этом, обороты после запуска двигателя на "холодном" двигателе очень низкие: 500-700. А момент самого запуска двигателя иногда даже однозначно не удается определить по тахометру. После небольшой (2-5 секунд) прогазовки обороту становятся более-менее нормальными.
Очень редко (примерно 1 раз из 20) холодная заводится с 1-2 тактов и обороты сразу же выходят в норму (для прогрева двигателя).
Опытным путем проверено, что данное поведение в работе двигателя не зависит от температуры воздуха или его влажности.
Чистка инжектора, замена свечей, высоковольтных проводов, проверка работоспособности форсунок никаких особых проблем не выявили. Есть подозрение, что по какой-то причине, проблема в некорректной установке угла опережения зажигания. Может ли быть причина, например, в растянутой цепи ГРМ? Есть ли смысл поменять цепь?

С уважением, Алексей.

20.09.2014, 22:14	#1 (permalink)
matlash Новичок Регистрация: 08.02.2014 Сообщений: 35 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Екатеринбург	Тойота Previa плохо заводится. Доброго времени суток! Тойота Previa 92 г.в. (2TZ-FE) заводится долго: стартер, порой, приходится крутить от 5 до 15 секунд. При этом, обороты после запуска двигателя на "холодном" двигателе очень низкие: 500-700. А момент самого запуска двигателя иногда даже однозначно не удается определить по тахометру. После небольшой (2-5 секунд) прогазовки обороту становятся более-менее нормальными. Очень редко (примерно 1 раз из 20) холодная заводится с 1-2 тактов и обороты сразу же выходят в норму (для прогрева двигателя). Опытным путем проверено, что данное поведение в работе двигателя не зависит от температуры воздуха или его влажности. Чистка инжектора, замена свечей, высоковольтных проводов, проверка работоспособности форсунок никаких особых проблем не выявили. Есть подозрение, что по какой-то причине, проблема в некорректной установке угла опережения зажигания. Может ли быть причина, например, в растянутой цепи ГРМ? Есть ли смысл поменять цепь? С уважением, Алексей.