Тойота IQ мотор 1KR-FE

Migauto · 25.09.2016, 10:42

[QUOTE=alflash;501590]Проверить клапан OCV можно несколькими способами.
2. Проверкой подвижности штока ("щелкания") при кратковременной подаче на него напряжения 12В:

Так и делал , наверно я его сломал пока разбирал , ошибок в бу двигателя не было . Вчера заказал новый на тойоте , придется пару дней подождать .
Про фильтр интересно , я все думал для чего там стоит это заглушка , нужно тоже посмотреть .
Большое спасибо за развернутый ответ . И хороших выходных как говорят немцы ;)

alflash · 25.09.2016, 11:05

Цитата:

Сообщение от Migauto
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

...
Про фильтр интересно , я все думал для чего там стоит это заглушка , нужно тоже посмотреть .
Большое спасибо за развернутый ответ . И хороших выходных как говорят немцы ;)

O'k
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

По возможности покажите фотки заглушки и самого OCV Filter.
Чем закончилась проверка меток ГРМ?
Какой теперь зазор клапанов и как именно регулировали?
Если есть чем, гляньте Caibration ID ПО управления двигателем,коробкой и EMPS.
Удачного ремонта!

Migauto · 25.09.2016, 19:59

Фото фильтра сделал ,фильтр был чистым , не думал что он там стоит .
С метками вроде нормально , хотя еще не заводил .
Но по наблюдениям точно так же как было до разборки , да и были схемы
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Чтобы не смешить людей , не буду писать как регулировал клапана)) , уже много делал таким способом . Нет у меня точных измерительных приборов , да и стаканы под нужный размер ждать долго и дорого . Только моторы немного другие , но смысл у всех одинаков 3ZZ-Fe и 4ZZ-Fe .
Зазоры были 0.25 впускные и 0.35 выпуск , кроме первого цилиндра .
Сейчас приблизительно одинаково для тех и других .

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

alflash · 25.09.2016, 20:57

Цитата:

Сообщение от Migauto
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Фото фильтра сделал ,фильтр был чистым , не думал что он там стоит ...
Зазоры были 0.25 впускные и 0.35 выпуск , кроме первого цилиндра .
Сейчас приблизительно одинаково для тех и других...

Ок.
Для справки. Для этого 1KZ-FE Valve clearance (Cold):
Intake side: 0.145 to 0.235, Exhaust side: 0.275 to 0.365 mm

Migauto · 25.09.2016, 21:17

Ок , спасибо . Впускные 0.25 немного многовато получается , но думаю не критично .
Просто у меня обычные щупы разных размеров , точности большой нет . Да и мотор тихо работал , сильно шума от клапанов не было , вот поджатые клапан не есть хорошо .

Migauto · 01.10.2016, 11:46

Пишу еще раз за помощь поблагодарить .
Машинка бегает пока нормально
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
на сколько может 1.0 литровый мотор .
Сложности были немного с уровнем масла в коробке , нет такого точного динамометрического ключа , закрутить под сливной пробкой воронку пласмтасовую . И масла залил три литра , столько примерно и слилось , хотя в бумагах стоит всего 1.6 .
Как то все на глаз получилось , но работает пока все нормально .

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

alflash · 01.10.2016, 17:33

Цитата:

Сообщение от Migauto
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

... И масла залил три литра , столько примерно и слилось , хотя в бумагах стоит всего 1.6 .
Как то все на глаз получилось , но работает пока все нормально .

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Ок,
Хотя и странно т.к. мануал действительно пишет, что

Цитата:

Залейте требуемый объем трансмиссионной жидкости в наливное отверстие.
Примечание
Заливаемый объем зависит от выполняемых процедур.
Процедура/Заливаемый объем:
Замена трансмиссии (с новым гидротрансформатором) / 1,4 литра,
Замена трансмиссии (при повторном использовании гидротрансформатора) / 0,4 литра,
Замена гидротрансформатора / 1,6 литра,
Снятие/установка гидротрансформатора / 0,4 литра,
Снятие/установка масляного поддона (после слива масла) / 0,4 литра,
Снятие/установка приводного вала / 0,4 литра.

Для справки.
... Используя торцевую шестигранную головку 6 мм, убедитесь, что патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 затянут с номинальным моментом затяжки. Момент затяжки: 0,8 Н*м (8,2 кгс*см).
... Ззтяните пробку сливного отверстия. Момент затяжки: 40 Н*м.
... Установите пробку наливного отверстия с новой прокладкой и затяните пробку наливного отверстия. Момент затяжки: 49 Н*м.

При проверке уровня жидкости смотрели её температуру TS или "вручную" (требуемый диапазон температур: 35°C - 45°C)?

Migauto · 02.10.2016, 11:14

При проверке уровня жидкости смотрели её температуру TS или "вручную" (требуемый диапазон температур: 35°C - 45°C)?[/QUOTE]
Да да , есть TS . Но там трудно точную температуру выдержать , греется мотор быстро , а охлаждение коробки от антфриза , быстро растет температура . Покатаюсь немного , попробую найти ключ с таким моментом маленьким и еще раз проверю . Тупо сделали , ну сделали бы чтобы упиралась где нибудь , к чему эти моменты . Там резьба довольно длинная .

25.09.2016, 10:42	#1 (permalink)
Migauto Новичок Регистрация: 07.05.2016 Сообщений: 59 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Berlin	[QUOTE=alflash;501590]Проверить клапан OCV можно несколькими способами. 2. Проверкой подвижности штока ("щелкания") при кратковременной подаче на него напряжения 12В: Так и делал , наверно я его сломал пока разбирал , ошибок в бу двигателя не было . Вчера заказал новый на тойоте , придется пару дней подождать . Про фильтр интересно , я все думал для чего там стоит это заглушка , нужно тоже посмотреть . Большое спасибо за развернутый ответ . И хороших выходных как говорят немцы ;) Последний раз редактировалось Migauto; 25.09.2016 в 10:43..

25.09.2016, 21:17	#5 (permalink)
Migauto Новичок Регистрация: 07.05.2016 Сообщений: 59 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Berlin	Ок , спасибо . Впускные 0.25 немного многовато получается , но думаю не критично . Просто у меня обычные щупы разных размеров , точности большой нет . Да и мотор тихо работал , сильно шума от клапанов не было , вот поджатые клапан не есть хорошо . Последний раз редактировалось Migauto; 25.09.2016 в 21:17..

25.09.2016, 19:59	#3 (permalink)
Migauto Новичок Регистрация: 07.05.2016 Сообщений: 59 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Berlin	Фото фильтра сделал ,фильтр был чистым , не думал что он там стоит . С метками вроде нормально , хотя еще не заводил . Но по наблюдениям точно так же как было до разборки , да и были схемы Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Чтобы не смешить людей , не буду писать как регулировал клапана)) , уже много делал таким способом . Нет у меня точных измерительных приборов , да и стаканы под нужный размер ждать долго и дорого . Только моторы немного другие , но смысл у всех одинаков 3ZZ-Fe и 4ZZ-Fe . Зазоры были 0.25 впускные и 0.35 выпуск , кроме первого цилиндра . Сейчас приблизительно одинаково для тех и других . Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

01.10.2016, 11:46	#6 (permalink)
Migauto Новичок Регистрация: 07.05.2016 Сообщений: 59 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Berlin	Пишу еще раз за помощь поблагодарить . Машинка бегает пока нормально Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). на сколько может 1.0 литровый мотор . Сложности были немного с уровнем масла в коробке , нет такого точного динамометрического ключа , закрутить под сливной пробкой воронку пласмтасовую . И масла залил три литра , столько примерно и слилось , хотя в бумагах стоит всего 1.6 . Как то все на глаз получилось , но работает пока все нормально . Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

02.10.2016, 11:14	#8 (permalink)
Migauto Новичок Регистрация: 07.05.2016 Сообщений: 59 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Berlin	При проверке уровня жидкости смотрели её температуру TS или "вручную" (требуемый диапазон температур: 35°C - 45°C)?[/QUOTE] Да да , есть TS . Но там трудно точную температуру выдержать , греется мотор быстро , а охлаждение коробки от антфриза , быстро растет температура . Покатаюсь немного , попробую найти ключ с таким моментом маленьким и еще раз проверю . Тупо сделали , ну сделали бы чтобы упиралась где нибудь , к чему эти моменты . Там резьба довольно длинная .