13.30.018 кажется, здесь она была

----------

За активацией к Автокент (Александру) в личку.

Ну или для европы генератор ключей есть тут :
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Или на рутрекере есть просто Стартер для Течстрима, который без запроса регистрации его запускает.

Китайский mini-vci репрог не делает?

Конечно делает. Чем больше попробуете, тем больше у нас работы будет.:biggrin:

----------

1. OpenPort 2.0 вполне пойдет для диагностики большинства Тойот и Лексус. Функуионал не закрывает 100% возможностей программы, но для новичка само то.
2. Скорость обмена однозначно ниже чем у оригинального зверька от DrewTech. Процедуру программирования я бы тоже доверил только американскому прибору. Слишком много нюансов в железе и стандарт программирования лишь дает право на репрог, но не гарантирует его безопастность:cool:

Шил OpenPort 2.0-"TACTRIX" , несколько раз TOYOTA,
прошивки и программа с DVD-reprog. Скорость большая, проблем не было.

Tactrix Openport ECU FLASH 2.0 таким чисто китайским ревижн Е есть смысл покупать ??? или лажа полная ??

Тоже интересно за китайский аналог Open Port на черной плате и оригинал Open Port 2.0, чего только не пишут что процы из строя выходят, действительно ли Китай такой на втором дне пользования может выйти из строя )))

Нет качественного Китая, есть только приближенный к качественному. И это касается всего что выходит от них. Вы ездили на Китайских авто? Вроде все тоже, только не тоже:bad:
Со сканерами аналогичная история... Всем китацам насрать на качество и стабильность продукции. Извините но друго слова нет.

Оригинальный Open Port c Тойотой нормально работает. Репрог по K-line не делает, это получается модели примерно 2000-2008г. И некоторые кузовные системы не видит, давление в шинах на каких-то моделях например. Короче по диагностике 99% перекрывает.

То что не видит некоторые кузовные системы с чем связано никто не знает? Всегда заморочка с системами AFS и давление в шинах.