Tactrix Openport 2.0
 

Коллеги,

Только не пинайте - выбираю себе хорошую диагностику для Toyota по разумной цене. Понял, что лучше всего купить дилерский набор, но лишних много-много $$$ нет (((

Многие в форуме советуют иметь кроме почти официального Mongoose еще и Tactrix Openport 2.0. На официальном сайте Taktrix упомянуто, что это инструмент для перепрограммирования авто Subaru и Mitsubishi, Toyota не упомянута:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Вопрос: Tactrix Openport 2.0 будет работать с нашим Toyota Tachstream крайней версии? Действительно ли этот девайс позволяет делать все, что может делать Mongoose, или я что-то не понял? Что вообще может Openport из того, что не может Mongoose?

Заранее всем спасибо!

Да, будет работать с последней версией Techstream. Open Port еще и с другим ПО совместим...

Open Port, дружит с Toyota, а сравнивать с Mongoose ........не знаю,он(Open Port), делает все ,что заложено в Techstream для устройства Passthru, ПОЛНОЦЕННОГО устройства!. Никаких заморочек с FTDI driver,виртуальными ком-портами и пр.

MVCI тоже неплохой вариант, если оригинал. Работает быстро, берет HONDA i VOLVO как бонус . Можно делать REPROG. Если дешевый китай MVCI - то ето тотже Techstream в другом корпусе.

А можно подробней, как определяете?,что оригинал.
Фото есть,какая версия прошивки?,драйвер? итд.
Мой на фото во вложении но как то не очень хочет работать с Тойотой.

Ну мой такойже работает нормально. А есть другой вариант с почти пустой платой - там полный отстой.

опенпорт купленный на окте, с течстримом проблем нет плюс пользую как J2534 с программаторами, хотя подумываю об оригинальном опенпорте

А кто-нибудь заказывал вот тут: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Не реклама. Какая то просто настороженность! Спасибо. Или поделитесь ссылкой проверенной?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Я тут покупал работает как надо,а MVCI ,положил на полку.

работает все кроме прописки ключей...пропадает в меню модули смарта и
айдикодебокс:tongue:

У меня Openport и с ТIS работает отлично:cool:

На Таётах Openport reprog k-line не работает, только can.

Наверное надо было уточнить что 2.0 :help:

Supports these major OBD protocols:
CAN 2.0 (CAN/ISO15765)
K-line (ISO9141/ISO14230(KWP2000)/dual K line)

Диагностика нормально что can ,что k-line .

А чем тогда репрограминг на Таётах делать удобнее всего?

Я монгустом jlr делаю , dpa5 тоже не плохо работает с reprogom.

а Dlink это аналог тактрикса или же нечто другое?

Вы наверно Dialink имели в виду?Хороший смс -вский девайс для своих целей не заменимая вещь.А проверить отличия очень просто просто сравните описание двух адаптеров и всё станет ясно.:smile:

Open port классно работает с тойотами

Други не подскажите какая из версий Techstreamа крайняя?

13.30.018 кажется, здесь она была

----------

За активацией к Автокент (Александру) в личку.

Ну или для европы генератор ключей есть тут :
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Или на рутрекере есть просто Стартер для Течстрима, который без запроса регистрации его запускает.

Китайский mini-vci репрог не делает?

Конечно делает. Чем больше попробуете, тем больше у нас работы будет.:biggrin:

----------

1. OpenPort 2.0 вполне пойдет для диагностики большинства Тойот и Лексус. Функуионал не закрывает 100% возможностей программы, но для новичка само то.
2. Скорость обмена однозначно ниже чем у оригинального зверька от DrewTech. Процедуру программирования я бы тоже доверил только американскому прибору. Слишком много нюансов в железе и стандарт программирования лишь дает право на репрог, но не гарантирует его безопастность:cool:

Шил OpenPort 2.0-"TACTRIX" , несколько раз TOYOTA,
прошивки и программа с DVD-reprog. Скорость большая, проблем не было.

Tactrix Openport ECU FLASH 2.0 таким чисто китайским ревижн Е есть смысл покупать ??? или лажа полная ??

Тоже интересно за китайский аналог Open Port на черной плате и оригинал Open Port 2.0, чего только не пишут что процы из строя выходят, действительно ли Китай такой на втором дне пользования может выйти из строя )))

Нет качественного Китая, есть только приближенный к качественному. И это касается всего что выходит от них. Вы ездили на Китайских авто? Вроде все тоже, только не тоже:bad:
Со сканерами аналогичная история... Всем китацам насрать на качество и стабильность продукции. Извините но друго слова нет.

Оригинальный Open Port c Тойотой нормально работает. Репрог по K-line не делает, это получается модели примерно 2000-2008г. И некоторые кузовные системы не видит, давление в шинах на каких-то моделях например. Короче по диагностике 99% перекрывает.

То что не видит некоторые кузовные системы с чем связано никто не знает? Всегда заморочка с системами AFS и давление в шинах.

Не работает ори ОР2 полноценно с ТИСом, признано уже многими диагностами, создавался он не для этого, сам убедился давно.
Для репрога брать ещё ОР2 китай или у Казимира это вообще надо быть адреналинщиком или не знаю кем.

Пользуюсь то оригиналом, когда брал думал, что будет достаточно для полноценной диагностики toyota lexus

Electrik, сам убедился давно что не могёт, поэтому продал, а теперь для репрога нужно брать, а не для ТИС, так что без ОР2 никак.:shock:

?????????????????????????????????????????????????? ?????????????????????????
Супер!!! Кто вам сказал, что недоношенный J2534 создан для диагностики?
В каком приборе реализован воссаный в уши J2534-4?
Скорее всего, он НИКОГДА не будет реализован. Зачем? Для подвальных мастерских? Продавать эти девайсы за гроши каждому электрику? А зачем тогда дилерское оборудование? Уже сейчас пол-мира помешано на "свистковой" диагностике. А потом не знают, как отремонтировать машину.

+ Фрагмент диагностики

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

перепрограммирования EV System of RAV4EV [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] (и Tesla Propulsion Control System) и результат [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Сканматик ( не в целях рекламы), прекрасно работает(скорость хорошая), да еще и по блютус, ОП2 не смог прописать датчики давления на LC200? А сканматик влет)

Какая именно была при этом версия GTS?
Можете показать лог или скрин меню System Select после выполнения Health Check того LC200?

OP2 по Тойоте всё делает. Всё зависит от версии GTS и правильного подключения к машине. Есть Cardaq plus, для тойоты практически не использую, т.к. с ОР2 поудобнее, он меньше.

Честно не скажу, пользуюсь очень редко, когда мультимарочник не справляется, но я думаю есть ещё люди которые подтвердят что работает ощутимо быстрее ОП2. Lc200 был 2016
P. S до выхода драйверов на сканматик, тоже пользовался ОП2, хороший аппарат.

Велика ли разница в bitrate при одинаковом наборе параметров?
Сравнивали скорость обмена данными, при подключении каждого интерфейса к каждой программе? Или просто GTS+OP2.0 vs. СМ со своим шнурком?