роботизированная механика и регулировка сцепления

Sventas · 27.06.2013, 01:01

Что касается ММТ коробок это отдельный шедевр

фикус · 27.06.2013, 08:35

Здраствуйте Всем. Sventas, подскажите какой легковой дизель - класный?, а по тойоте вспомните 105 с мотором 1HZ.

Sventas · 28.06.2013, 19:16

Вы знаете клиенты последнее время говорят ,что купили бы новый автомобиль производившийся до 2000года.То есть помнят качество, хотя по уровню оснащенности те были победнее.Я и сам езжу на авто довольно спартанской комплектации 2005г,мотор 1,9 DCI простой как целофановый мешок,но головняка на порядок меньше чем у двухлитровых дизелей.Хотелбы поменять на более новый, но там проблем немеренно.Имею ввиду Рено Трафик.

фикус · 28.06.2013, 20:12

Здраствуйте, не смею спорить о дизеле, т.к. считаю себя безграмотным в дизеле и не имею для данных авто соответствующего оборудования. Сам предпочитаю бензинку. Дешевле и проще в ремонте. У супруги Королла 2005г просто не убиваемая техника. За 100 тык. только расходники.

alexans · 08.07.2013, 00:20

Цитата:

Сообщение от palig895
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

вначале зазор в приводе отрегулируй

а если не секрет как ? делал несколько раз адаптации при этом заставлял механиков подводить без люфта .но недавно был в шоке перекупы натянули до железа

palig895 · 09.07.2013, 10:46

отведи сканером в положение замены сцепления и потом регулируй зазор

Andrewz · 03.09.2013, 09:20

Цитата:

Сообщение от palig895
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

отведи сканером в положение замены сцепления и потом регулируй зазор

Регулировать надо в положении замены? И какой зазор выставлять?

GRISH · 11.12.2013, 15:23

ето лиш цикл для компюутера там ест ешо для сцеплени и каробки а если боле верно надо сначало сцепление , потом трансмисию и потом компютер, или сцепелие .компютер и сного сцеплеие .

gcat · 11.12.2013, 16:07

Цитата:

Сообщение от фикус
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Будьте любезны, научите пожалуйста. Или где прочесть.

вот тут наибоее полное руководство
[Только для зарегистрированных...]

gcat · 11.12.2013, 16:10

Цитата:

Сообщение от Andrewz
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Регулировать надо в положении замены? И какой зазор выставлять?

ну не по щупу точно =) есть мнение, что надо отвести в положение замены и в этом положении упереть сервопривод штоком в вилку сцепления. то есть, максимально приблизить его на овальных отверстиях к вилке.
я после ремонта сервопривода наоборот, отодвинул сервопривод максимально от вилки сцепления.
привести в состояние замены можно так же без сканера, при помощи скрепки
описано вот тут
[Только для зарегистрированных...]

27.06.2013, 01:01	#21 (permalink)
Sventas Новичок Регистрация: 29.11.2012 Сообщений: 57 Вы сказали Спасибо: 20 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Вильнюс Авто: Renault Traffic	Что касается ММТ коробок это отдельный шедевр __________________ Не здоровые имеют нужду во враче , но больные

28.06.2013, 19:16	#23 (permalink)
Sventas Новичок Регистрация: 29.11.2012 Сообщений: 57 Вы сказали Спасибо: 20 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Вильнюс Авто: Renault Traffic	Вы знаете клиенты последнее время говорят ,что купили бы новый автомобиль производившийся до 2000года.То есть помнят качество, хотя по уровню оснащенности те были победнее.Я и сам езжу на авто довольно спартанской комплектации 2005г,мотор 1,9 DCI простой как целофановый мешок,но головняка на порядок меньше чем у двухлитровых дизелей.Хотелбы поменять на более новый, но там проблем немеренно.Имею ввиду Рено Трафик. __________________ Не здоровые имеют нужду во враче , но больные Последний раз редактировалось Sventas; 28.06.2013 в 19:21..

09.07.2013, 10:46	#26 (permalink)
palig895 Новичок Регистрация: 30.09.2012 Сообщений: 42 Вы сказали Спасибо: 21 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	отведи сканером в положение замены сцепления и потом регулируй зазор alexans likes this.

27.06.2013, 08:35	#22 (permalink)
фикус Новичок Регистрация: 28.05.2013 Сообщений: 8 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Сосногорск	Здраствуйте Всем. Sventas, подскажите какой легковой дизель - класный?, а по тойоте вспомните 105 с мотором 1HZ.

28.06.2013, 20:12	#24 (permalink)
фикус Новичок Регистрация: 28.05.2013 Сообщений: 8 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Сосногорск	Здраствуйте, не смею спорить о дизеле, т.к. считаю себя безграмотным в дизеле и не имею для данных авто соответствующего оборудования. Сам предпочитаю бензинку. Дешевле и проще в ремонте. У супруги Королла 2005г просто не убиваемая техника. За 100 тык. только расходники.

11.12.2013, 15:23	#28 (permalink)
GRISH Новичок Регистрация: 11.12.2013 Сообщений: 21 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: ARMENIA Авто: TOYOTA	ето лиш цикл для компюутера там ест ешо для сцеплени и каробки а если боле верно надо сначало сцепление , потом трансмисию и потом компютер, или сцепелие .компютер и сного сцеплеие .