Проблема с клапаном VVT-I. Ошибка 1656

flamesMier · 04.06.2018, 03:06

День добрый. Имеется авто Toyota Avensis ZZT221 МКПП 1ZZ-fe.
Образовалась такая проблема. Ни с того ни с чего появилась ошибка 1656. Сбивал много раз Лаунчем ИЗИдиаг и Мультитрониксом все равно лезет. Обрыв или КЗ клапана ВВТ-И. Все просторы инета облазил, но так и не нашел причины которые могли бы сделать такую проблему, а именно по сути на клапан должны идти сигналы от ЭБУ (OCV- и OCV+) это ШИМ сигнал. Особо в электрике не разбираюсь, но понял что это сигналы которые можно отследить по сути только осцилографом. Но есть много примеров и видео где можно увидеть, что все-таки на работающем двигателе идет напряжение между контактами и оно на моей машине должно быть 2,48 В(Просил человека даже с drive.ru проверить напругу, все подтвердилось. Сам мерил напругу только правда на двигателе 1NZ). У меня же на два этих провода приходит "+" а "-" нет. Снимал ЭБУ горелок не заметил на нем. Провода от эбу отрезал ставил новые такая же песня только "+" есть. Мерил мультиметром "+" мультиметра на провод минус на кузов показывает с того и другого провода 2,48 В. Мерюю напругу между двумя проводами этими показывает "0".
Помогите Уважаемые Гуру как все-таки победить эту проблему.

vava1172 · 04.06.2018, 08:23

Причина может быть в давлении масла. Почистить\продуть сам клапан и фильтр. Посмотреть срабатывает ли при подаче напряжения напрямую(кратковременно). Обратить внимание на датчик давления.

limard · 04.06.2018, 08:50

Вы пробовали клапан другой подключить в цепь ?
Вы меряли на снятой фишке или на самом клапане ?

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Zlaman · 04.06.2018, 09:06

Как вариант виновен сам клапан. А так нужно проверять электропроводку. Блоки этих авто страдают непропаем, на это тоже следует обратить внимание.

limard · 04.06.2018, 09:11

Цитата:

Сообщение от Zlaman
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Как вариант виновен сам клапан. А так нужно проверять электропроводку. Блоки этих авто страдают непропаем, на это тоже следует обратить внимание.

Так он же проводку исключил , путём ее замены с блока до самого Клапана !

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

flamesMier · 04.06.2018, 09:35

Цитата:

Сообщение от limard
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Вы пробовали клапан другой подключить в цепь ?
Вы меряли на снятой фишке или на самом клапане ?

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

На клапане и со снятом клапаном

----------

Цитата:

Сообщение от vava1172
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Причина может быть в давлении масла. Почистить\продуть сам клапан и фильтр. Посмотреть срабатывает ли при подаче напряжения напрямую(кратковременно). Обратить внимание на датчик давления.

Клапан и фильтр чистые. Напрямую подключал двигатель как и надо глохнет. А почему датчик давления? 1656 ведь это короткое замыкание или обрыв клапана ВВТИ или что-то еще есть помимо этого?

Pawel · 04.06.2018, 21:47

По мануалу проблема чисто в электрике. Если проблема эпизодическая, то были случаи: плохой контакт внутри клапана, прослаблены контакты разъемов.
Клапан замена на заведомо исправный для теста, контакты подгибаем или лучше меняем.

flamesMier · 16.10.2018, 09:35

Проблема была в ЭБУ. Подгорела микруха

RAEM · 14.01.2020, 09:24

Цитата:

Сообщение от flamesMier
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Проблема была в ЭБУ. Подгорела микруха

Привет.

Проблемы схожи. Какая "микруха" подгорела?

Я понимаю , что тема старая, но всё же , надеюсь на ответ

Zlaman · 14.01.2020, 10:09

Цитата:

Сообщение от RAEM
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Привет.

Проблемы схожи. Какая "микруха" подгорела?

Я понимаю , что тема старая, но всё же , надеюсь на ответ

Ten 811600 4623

04.06.2018, 03:06	#1 (permalink)
flamesMier Новичок Регистрация: 22.06.2015 Сообщений: 3 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Бодайбо Авто: Toyota Avensis ZZT221 1zz-fe МТ	Проблема с клапаном VVT-I. Ошибка 1656 День добрый. Имеется авто Toyota Avensis ZZT221 МКПП 1ZZ-fe. Образовалась такая проблема. Ни с того ни с чего появилась ошибка 1656. Сбивал много раз Лаунчем ИЗИдиаг и Мультитрониксом все равно лезет. Обрыв или КЗ клапана ВВТ-И. Все просторы инета облазил, но так и не нашел причины которые могли бы сделать такую проблему, а именно по сути на клапан должны идти сигналы от ЭБУ (OCV- и OCV+) это ШИМ сигнал. Особо в электрике не разбираюсь, но понял что это сигналы которые можно отследить по сути только осцилографом. Но есть много примеров и видео где можно увидеть, что все-таки на работающем двигателе идет напряжение между контактами и оно на моей машине должно быть 2,48 В(Просил человека даже с drive.ru проверить напругу, все подтвердилось. Сам мерил напругу только правда на двигателе 1NZ). У меня же на два этих провода приходит "+" а "-" нет. Снимал ЭБУ горелок не заметил на нем. Провода от эбу отрезал ставил новые такая же песня только "+" есть. Мерил мультиметром "+" мультиметра на провод минус на кузов показывает с того и другого провода 2,48 В. Мерюю напругу между двумя проводами этими показывает "0". Помогите Уважаемые Гуру как все-таки победить эту проблему. Последний раз редактировалось flamesMier; 04.06.2018 в 03:07..

04.06.2018, 08:23	#2 (permalink)
vava1172 Новичок Регистрация: 09.04.2013 Сообщений: 91 Вы сказали Спасибо: 20 Поблагодарили 10 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Минск	Причина может быть в давлении масла. Почистить\продуть сам клапан и фильтр. Посмотреть срабатывает ли при подаче напряжения напрямую(кратковременно). Обратить внимание на датчик давления. megabyteauto likes this.

04.06.2018, 08:50	#3 (permalink)
limard Абориген Регистрация: 28.03.2015 Сообщений: 676 Вы сказали Спасибо: 27 Поблагодарили 24 раз(а) в 21 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Одесса Авто: BMW 545i	Вы пробовали клапан другой подключить в цепь ? Вы меряли на снятой фишке или на самом клапане ? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

04.06.2018, 09:06	#4 (permalink)
Zlaman Участник тусовки Регистрация: 10.11.2014 Сообщений: 101 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 15 раз(а) в 14 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 13 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Новосибирск Авто: Noah	Как вариант виновен сам клапан. А так нужно проверять электропроводку. Блоки этих авто страдают непропаем, на это тоже следует обратить внимание.

16.10.2018, 09:35	#8 (permalink)
flamesMier Новичок Регистрация: 22.06.2015 Сообщений: 3 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Бодайбо Авто: Toyota Avensis ZZT221 1zz-fe МТ	Проблема была в ЭБУ. Подгорела микруха