сurrent - target по ним tools techstream'a в том числе определяет окончание проецедуры калибровки после замены сцепления. Отличие больше, чем допуск - процедура завершается ошибкой.

Главное перед заменой сцепы или актуатора (на крайняк перед его установкой) сказать через Techstream, что хотите сделать замену, что бы актуатор встал в режим замены, тогда на надо будет подбирать его положение.

Вчера менял на Corolla и Auris актуаторы сцепления.
Оба привезли хозяева автомобилей. Первый- оригинал- зашёл на ура. А вот "дубль", якобы ^германия^ шток выжима на 7мм короче. Пытался выдвинуть подачей питания на электромотор - не выдвинулся, был на максимальном вылете. Этот фокус Тойота вообще то запрещает, но желание клиента...Не смотря на большой запас по установочному пазу под болты крепления , не получилось установить актуатор сцепления.Отсюда вывод, дубли не встают ...

так выдвинуть больше чем надо по датчику положения не выйдет, он вернется, даже если подвинется. тут либо шток менять, либо подпилить вставку со стороны регулировочной гайки, тем паче там эта вставка ~20мм.