Ну что же, хорошо. По крайней мере, всё обошлось малой кровью, без всяких перешивок и прочих сомнительных манипуляций с компьютером.

причина оказалась в плохом контакте MAIN РЕЛЕ . там фишка с плоскими контактами , они разогнулись . это уже точно. он сдох его притащили на веревке ошибки тежи . уже полгода ездите ни разу чек не загорелся

вот этот

поторопились с выводами первый раз .

И второй раз тоже торопитесь :))))) Год еще подождать нужно :)Питания не при делах, при потере питания ошибки или вообще не фиксируются или они другие, то же самое про селектор. Есть вероятность того, что машина **шитая** и что маска ошибок потерта, поэтому вам и советовали **пролить** стоком и посмотреть.....

все может быть

Машина не топляк?

Что значит не "шытая"?

Перед заменой бортового всегда нужно проверять питание эбу мультиметром под нагрузкой