С двигателем все в порядке, меня тревожит температура двигателя вот скрин с переменных

Чето изображения расплывчатое. Collant temp -40. Попробуй с датчика выдернуть разем и сверить показания.Может сканер брешит.А потом приговаривать датчик.

Ваще его оторви,двигатель штатно стартером крутить обязан, а у тебя крутит стартером только принудительно.И скрин человечий сделай не видно ничего.

судя по кодам ошибки по газораспределительному механизму, коленвал, акпп неисправности по электрике. Скорее всего Акпп блокирует стартер.

Пишет что нейтраль,а в нейтральном положении запуститься должен.

все-таки что-то с 4WD связано

Машина на P но на табло N и на любую передачу ставишь только N. Когда скорость переключаю пишет Shift to (P) range. Стартер принудительно крутить, кнопку держу крутить, кнопку отпускаю сразу останавливается

У тебя есть сканер,что же ты,смотри статусы коробки,селектора выбора передач,статусы реле стартера,разрешения на старт,статусы 4 wd.

Английский язык плохо понимаю. Но я подозреваю ЭБУ. Обороты RPM не видно, значит нету и импульса

----------

Ключи лежать в иммо, просто блок с другой машины если поставить заведется интересно машина

какой блок? какой иммо? какие ключи? зачем лезть в дебри,селектор проверь,и датчик температуры в обрыве. Дрифтовал,что-то оборвал,делов-то залезть под машину.
один мой знакомый диагност,так на Lada Kalina обрыв провода вентилятора охлаждения искал,четыре сканера использовал,поменял датчик температуры,реле включения вентилятора,резистор скорости. Взял денег пару тысяч (он же работал) и отправил со словами-"надо прошивать". А надо было просто провод "массы" вентилятора прикрутить к аккумулятору.