Скажите что нужно сделать через программу? Я сейчас сделаю и скину.
Был у официального дилера, ничем не помогли, сказали катализатор меняй.

Залил freeze frame data. Извините что долго, разбирался как сделать.

_https://wdfiles.ru/jg79

Жду ответ) Может вы чем то поможете.

Можно было бы все сделать быстрее Но не в этом суть.
Помочь устранить неисправность я не в силах :(
Не знаю чем руководствовались дилЛерА, только считанным кодом или еще и анализом результатов монитора катализатора, его поведением при активном тесте A/F Control, даныыми Freeze Frame, но я подтверждаю диагноз того, что катализатор второй половинки двигателя потерял способность накапливать кислород и подлежит замене. Увы, молодильных яблок у меня нет...

Просто для справки. Ваш IS250 2006MY.

Я дилерам сказал что топливная коррекция в минусе по другой голове, они даже не знали что она в минусе пока я не сказал.

Скажите ваш вывод по данным А/F control и freeze frame data что я скинул? Если так то спасибо большое за помощь. Честно говоря на вас рассчитывал больше чем на дилера.

А то что у меня топливная коррекция в минусе по другой голове, это связано разве как то с катом? Или там отдельная проблема?

И ещё вопрос, если я прошью евро 2 и буду ездить пару месяцев без удаления катов, это критично будет?

А по поводу года... странно по документам 2008...

Случаем, не они ли насоветовали поменять "задний датчик"?
Если да, то они "ответили за базар" шекелем/долларом за свою бесполезую рекомендацию?
Как они прокомментировали рекомендацию Тойота о необходимости перепрограммирования БУ двигателем по поводу ложной причины появления кодов неисправности P0172/P0175?

Необходимость замены катализатора как способ удаления причины P0430 основана на данных самопроверки компом состояния ката и так же подтверждена результататами активного теста и "сохраненных/замороженных" данных. Скрины делать лень, а желающие могут это все увидеть в логах вашего авто :)

Чтобы не раздражал индикатор и нет желания соблюдать нормы токсичности выхлопных газов, куда проще, хотя и не "кашерно", залепить индикатор "Check Engine" куском черной изоляции. Тот код влияет только ведность выхлопа.

Несколько повышенное отрицательное значение FT of Bank2, во-первых не криминально, во-вторых не влияет на характеристики движения и не есть причина потери способности катализатора накапливать кислород. И требует отдельного рассмотрения.
Не беспокоило ли сообщение "Fuel injector maintenance" на информационном дисплее?

Относительно квалификации и "нравов" дЫлЛеровских спецов.
В первую очередь следует исходить из того, что у них такие задачи (в порядке приоритетов)

- втулить что-то из продаваемых авто
- побольше наварить на расходниках и работе при ТО
- зачинить авто способом узловой замены
- под любым предлогом не нести ответственность за напрасные/бесполезные рекомендации

Привычный для нас ремонт методом восстановления узла/датчика/блока для них не приемлем. Хотя бы по такой простой причине как необходиость/наличие должной квалификации, которая у них отсутствует по определению.

Примечание. Бывает, что Model Year (MY) и год выпуска - две большие разницы. Как, например, для вашего авто.
Помните М. Жванецкого с его "Жаль, что не удалось послушать начальника транспортного цеха"?
А нам - увидеть данные Health Check.

Чё же вы так о дилерах то отзываетесь:biggrin: А помнится мне пиздели на этом форуме все что я не прав по поводу дилеров и подходу к их ответственности к ремонтам.:biggrin1::biggrin1: Но опять же судя по году выпуска этого ведра, дилер вообще может просто послать, так как это уже не их случай.

Злостный ОФФ :)
 

1. Я не приемлю вашу брутальную лексику.
2. Тему о неадекватности спецов дыллеровских СТО я веду с 2007 года [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
3. Чтобы не быть голословным, покажите ссылку на то, где я якобы апологет уполномоченных СТО,
4. Да, 12-летнее авто уже не под гарантией, но оно обязательно подлежит

а) диагностике, ремонту и обслуживанию,
б) устранению* недостатков согласно TSB,
в) подлежит действиям*, попадающим под Recall

Отказ от работы над авто по признакам его пробега/возраста - это отмазки дилерских импотентов от авторемонта. Жаль, что Вы не в теме таких простых вопросов.
Надеюсь, что ознакомление с содержанием [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] и [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] как-то поможет в вашем невежестве.

*В зависимости от обстоятельств конкретного авто, часть работ может быть бесплатной и для послегарантийных машин.

Update. На этом фото суть дылерскАго "мЫшления"
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
_http://alflash.com.ua/phpBB2/download/file.php?id=27

Как они прокомментировали рекомендацию Тойота о необходимости перепрограммирования БУ двигателем по поводу ложной причины появления кодов неисправности P0172/P0175?
- Никак. По поводу ошибок этих, говорят но машина же не новая.
Ничего не просили поменять или купить, кроме новой машины)

Не беспокоило ли сообщение "Fuel injector maintenance" на информационном дисплее?
- нет, ничего не было.

В Techstream можно как то проверить форсунки?

Health check, попробую сделать сегодня.

----------

Ну конечно. Они представители этого бренда, они должны разбираться как никто другой и знать все причины вдоль и поперек. Ну или хотя бы сделать диагностику грамотно. Я же не бесплатно приехал узнать в чём дело, заплатил и проверьте выше чем средний прайс по стране.
Те же ошибки p0172 p0175 не их ли дело проверить ? Косяк ЭБУ или что-то другое.

Процедура Health Check это вообще обязательно первое, что делаться при диагностике Techsrem'ом.
В отличии от мастеров забагаловок, дилерские спецы обязаны проверять авто на необходимость обязательных обновлений.
Покажите скриншот перечня доступных активных тестов вашего авто.
По чьей инициативе Вы поменяли "задний датчик"?

Если не в лом, пришлите в л.с. их "отчет о проделанной работе", в котором перчислено проделанное, трудоемкость в н.ч., прайс на работы и результаты, того, что сделано. Любопытно сравнить их "производительность" с дилерскими (Toyota) нормами Flat Rate standart hours.

Всё в теме:smile: И не кто не кому не чем не обязан, это всё на усмотроение самих дилеров, смотреть или нет, так как это не гарантийный случай:biggrin: Они по гарантии то редко чё из непостоянных или временных неисправностей устраняют, а вы считаете что они без гарантии что то должны кому то.

----------

Было сказано не на конкретно вас отзыв. А в общих чертах на форуме.
А на многих высказываниях, даже Игорёгк из калининграда всех к дилерам "заганял типа" и кричял что я не прав.:biggrin: Что кроме их не кто не сделает.