Лексус LS600h не набирает обороты.
 

Добрый день, коллеги. Приехал ко мне Лексус лс600 гибрид, на холостых трясет, обороты не набирает, ошибки по пропускам и бедной смеси. Временами обороты выравниваются, а потом опять его колбасит. Давление топлива в норме, высокое около 40 бар, каталы нечем проверить, гоняли к смежникам-говорят норм. Если катушки, то почему иногда выравниваются обороты? Куда копать, подскажите?
Спасибо.

а состояние свечей? белые?

LS600h (DTCs P030#)
 

1. Покажите Freeze Frame Data считаннных кодов неисправности.
2. Лог и/или перечень значений контекстных параметров системы при ХХ и других режимах двигателя. Особеннно таких как MAF, SFT, LFT, A/F sensor и т.д.
4. Проделайте и покажите результаты выполнения Active Test.
4. ВИН кода авто и предыстория появления неисправности?

Кстати, для европейских LS600h есть TSB EG-0079L-0209 ("Engine misfire/DTC P030# from defective valve spring") про одну из возможных причин кодов пропусков воспламенения

Ну какая пред история, говорит ехал-ехал и поплохело мафынке:smile: Клиент корпорат, ему пох, что с машиной. Своим сканером вряд-ли смогу сделать, что просите, хотя завтра попробую. Freeze Frame Data он точно не показывает, даже такого пункта нет. Коррекции попробую посмотреть, расходомеры мыл, кислородник там широкополосный, что должен показывать?

Например, в режиме "Injection mode PORT" - примерно это:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
или так:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Для справки. О 2UR-FSE см. в [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Как по мне, "корпоратов" надо посылать..., подальше..., к дилЛеру... :biggrin:

Посмотрел коррекции, по обеим банкам около 19%, верхние кислородники по 1.2 ma, задние 0,06в, массовый расход воздуха 6.7 gm\s. по обеим банкам. Когда обороты выравниваются коррекция 12%.

Поскольку VIN "под секретом", то для начала.
1. Значения параметров "MAF Bank1" (MAF #1) и "MAF Bank2" (MAF #2) при KOEO?

2. Значения

- "AFS Voltage B1S1" и "AFS Voltage B2S1",
- "Target Air-Fuel Ratio",
- знак значений коррекций Short FT# и Long FT#,
- "ISC Learning",
- "HV Target Engine Speed",
- "Calculate Load", Fuel Press",
- "FPrs diff / Relief Vlv op",
- "Fuel Pressure Target Value",
- "Fuel Pump Duty (D4)",
- "Evap Purge Flow",
- "Cylinder #n Misfire Count",
- "Electric Fan Motor"

при обеих ситуациях в режиме "Inspection Mode"?
И хорошо бы посмотреть их в виде скринов графиков.

3. Реакция двигателя на принудительное изменение состава смеси (aka "Control the Injection Volume for A/F Sensor".
4. "Обороты выравниваются" сами по себе или что-то "стимулирует" это, например, включение А/С?

Выкрутил свечи-в хлам. Поменяю свечи и две катушки-там посмотрим. А из того что вы написали мой тамагочи ничего не умеет. Перевод такой, что мама не горюй.:smile:.

Действительно, а чем другим "смотреть" такое авто, ценой примерно от 50 штук зелени, как не "тамагочи"...

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

:biggrin1:
Девайс - "красный кирпич"?

Удачной и результативной замены!

Вся энта хрень + бедная смесь ( несгорание ) это на 90 % фаза и питание системы зажигания...