Land Cruser Prado 150 C1422 клинит тормозае

denis0687

Всем привет. Нужна помощь.
На холодную все отлично, после не продолжительной поездки, начинает что держать за хвост, все туже и туже, до полной остановки и невозможности тронуться. Загораются лампы ABS и скользкая дорога, минут через тридцать остывает и через какое то время можно ехать.

Клин сразу в сторону, все с ними нормально.

Хватит лирик теперь к цифрам:
Код ошибки: C1422 Master Cylinder Pressure Sensor Zero Point High Malfunction

В параметрах, датчик давления главного цилиндра - 1.4 В. Машина с места не трогается

По мере остывания напряжение на датчике главного цилиндра уменьшается, ниже 0,86 В можно удалить код ошибки и начать движение. Нормальном, на холодную состоянии, напряжение висит 0,51В. Все работает без нареканий.

Концевик педали тормоза работает и сигналы до ЕЦУ АБС доходят.

Кто сталкивался, отзовитесь?

вася диагност

сам датчик?посомтри может блок мертвым становится, посмотри на состояния каншины...

__________________
Защита автомобилей от угона,установка дополнительного оборудования,диагностика и ремонт электроники
89292571331

alflash

C1422 = Ошибка "нуля" датчика давления в главном цилиндре (высокий уровень).
Условие обнаружения DTC: Когда выключатель стоп-сигналов выключен, напряжение на контакте PMC составляет более 0,86 В в течение не менее 5 с при скорости автомобиля не менее 3 км/час (2 мили в час).
Неисправный участок (возможно):

Предохранитель STOP
Выключатель стоп-сигналов в сборе
Цепь выключателя стоп-сигналов
Цепь датчика давления в главном цилиндре
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (датчик давления в главном цилиндре)

Сам датчик давления в главном тормозном цилиндре подсоединен к ЭБУ системы противоскольжения в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов тремя проводами (+/- питания и "сигнальный").
Поскольку система "видит" напряжение датчика (параметр "Master Cylinder Sensor" должен быть при отпущенной педали тормоза: 0,3-0,9 В), то CAN тут явно не при делах.
Возможно стоит обратить внимание еще и на значение параметра "Zero Point of M/C" - сохраненное в памяти значение "нуля" (после калибровки датчика давления в главном цилиндре: 2,45 +/- 1 МПа).

Любопытно
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
посмотреть лог TS с данными FFD ...
А "привязка" появления кода и самой неисправности к температуре - "напрягает".

denis0687

Стопсигналч и концевик педали тормоза проверил в первую очередь. Да и ошибок по корреляции выключателя стоп-сигналов не было.

Zero Point of M/C: 0,49 Mpa

Лог который в ABS history по ошибке?

Когда тормоза совсем заклинит, напряжение MC: 1,6В
При этом Zero Point of M/C: -2,35 Mpa

Если открутит тормозные трубки на блоке, то тормоза расклинивает.

madjid78

Тормоза не прокачивали до этого.Очень похоже на ГТЦ.Обычно такое происходит на bmw после прокачки заднего контура.Или при снятии ГТЦ.

__________________
Citroën must die
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

denis0687

Ни чего не делали, началось все в пробке, на ровном месте. После этого и тормозуху меняли и суппорта проверяли.

Проблема решена, вопрос закрыт!
Всем спасибо.

alflash

Странное "итоговое" сообщение темы, Вы не находите?
Прям какие-то "парижские тайны"
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

denis0687

А в торопях забыл написать: Замена блока, на новый, решила все проблемы...