GS 300, 3gr-fse, p0172 p0175

Enen · 29.01.2015, 09:44

авто с семью форсунками (холоднопусковая во впускном коллекторе)
1)катализаторов нет( стояли обманки временно снял для наблюдения за смесью и по задним датчикам) - смесь реально богатая -23% -24% по b1 и b2. Датчики на тест обогащения обеднения реагируют соответственно, но с коррекцией на богатую смесь.
2) датчик температуры ведет себя адекватно на всем этапе прогрева авто
3)давление топлива до насоса ВД 4,5 Атм, после на прогреве 12-13 МП на прогретой 3900-4100 кП(с прибора регулируется при увеличении до 16МП происходит обеднение смеси по текущей адаптации до +10 +12%- почему ?) В принципе давление соответствует ремдоку.
4)свечи черноватые но норм(новые)
5)холодный старт: обороты 1500(температура на улице +-1град), все в норме по прибору , через 20 секунд поднимаются до 2000 и падают до 1400 пока полностью не прогреется потом становятся 650 (в момент подьема и становиться богатая смесь )
6)датчик мрв на пргретой показывает 2,8 г за сек на 2000 оборотов около 10гр за сек(менял на другой с рабочего авто)

Апдейт прошивки по ТБС по этим ошибкам сделал.

Подскажите что я упускаю(6 форс могут както сломаться по аналогу с низким давлением- льют в цилиндры без меры)(пусковую форсунку временно тоже заглушил). Куда копать? Что я упустил?

Arkad · 31.01.2015, 12:08

Есть вариант,что насос ВД течет,но проверить трудно.Понюхайте из маслозаливной горловины.

Enen · 02.02.2015, 16:03

Да собственно такая ситуация уже год как и , наверное, с таким дефектом как течь насоса доло с бензом в масле не пездишь, но я уже замучался такчто запаха нет. А вообще есть ли у когото статистика по этим авто? Датчик давления топлива, форсунки, насос ? передние AF сенсоры менял на новые, нет эффекта датчик температуры снимал проверял, проводку проверял все ок.
Сделал, ради эксперемента "чип тюнинг" нарузив сигнал дмрв на землю, добился выравнивания смеси, но с оборотами проблема, да и не правильно так (. Поступила информация что менялся на ней шорт блок, может грязь в форсунки попала... но старт на гарячую внорме.
Воздушный фильтр снимал, угольную сетку за ним вообще пока сковырнул.

29.01.2015, 09:44	#1 (permalink)
Enen Новичок Регистрация: 28.05.2012 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Харьков	GS 300, 3gr-fse, p0172 p0175 авто с семью форсунками (холоднопусковая во впускном коллекторе) 1)катализаторов нет( стояли обманки временно снял для наблюдения за смесью и по задним датчикам) - смесь реально богатая -23% -24% по b1 и b2. Датчики на тест обогащения обеднения реагируют соответственно, но с коррекцией на богатую смесь. 2) датчик температуры ведет себя адекватно на всем этапе прогрева авто 3)давление топлива до насоса ВД 4,5 Атм, после на прогреве 12-13 МП на прогретой 3900-4100 кП(с прибора регулируется при увеличении до 16МП происходит обеднение смеси по текущей адаптации до +10 +12%- почему ?) В принципе давление соответствует ремдоку. 4)свечи черноватые но норм(новые) 5)холодный старт: обороты 1500(температура на улице +-1град), все в норме по прибору , через 20 секунд поднимаются до 2000 и падают до 1400 пока полностью не прогреется потом становятся 650 (в момент подьема и становиться богатая смесь ) 6)датчик мрв на пргретой показывает 2,8 г за сек на 2000 оборотов около 10гр за сек(менял на другой с рабочего авто) Апдейт прошивки по ТБС по этим ошибкам сделал. Подскажите что я упускаю(6 форс могут както сломаться по аналогу с низким давлением- льют в цилиндры без меры)(пусковую форсунку временно тоже заглушил). Куда копать? Что я упустил?

31.01.2015, 12:08	#2 (permalink)
Arkad Участник тусовки Регистрация: 14.03.2013 Сообщений: 101 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 15 раз(а) в 12 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Одесса Авто: outlander turbo	Есть вариант,что насос ВД течет,но проверить трудно.Понюхайте из маслозаливной горловины. Последний раз редактировалось Arkad; 31.01.2015 в 12:11..

02.02.2015, 16:03	#3 (permalink)
Enen Новичок Регистрация: 28.05.2012 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Харьков	Да собственно такая ситуация уже год как и , наверное, с таким дефектом как течь насоса доло с бензом в масле не пездишь, но я уже замучался такчто запаха нет. А вообще есть ли у когото статистика по этим авто? Датчик давления топлива, форсунки, насос ? передние AF сенсоры менял на новые, нет эффекта датчик температуры снимал проверял, проводку проверял все ок. Сделал, ради эксперемента "чип тюнинг" нарузив сигнал дмрв на землю, добился выравнивания смеси, но с оборотами проблема, да и не правильно так (. Поступила информация что менялся на ней шорт блок, может грязь в форсунки попала... но старт на гарячую внорме. Воздушный фильтр снимал, угольную сетку за ним вообще пока сковырнул. Последний раз редактировалось Enen; 02.02.2015 в 16:05..