|
Диагностика Toyota / Lexus | ремонт электроники Все что связано с диагностикой Toyota. Работа со сканерами Toyota Intelligent Tester II (IT2), Mini VCI, K+CAN Commander и т.п. Программное обеспечение Toyota TIS Techstream. |
![]() |
|
LinkBack | Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
![]() |
#1 (permalink) |
Новичок
Регистрация: 04.10.2016
Сообщений: 2
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: АК
Авто: Toyota Corolla NZE121, 1nz-fe
|
![]()
Всем привет, взял у товарища сканер vag kkl 409.1 (заказывал на ///////////е) установил драйвера и только с программой TECU (со старой версией) удалось считать параметры ЭБУ, авто тойота королла nze121 1nz-fe Может кто еще подскажет какие есть более современные? Ошибок не было, но насторожили параметры угол опережения зажигания на холостом ходу 5-6.5, а по книге пишут что у 1nz должно быть 8-12 градусов. На что это может повлиять (не соответствие параметров) и как можно изменить УОЗ? И еще подскажите, вот по графику лямбды, в порядке она или требуется замена?
P.S может кто еще подскажет точно работающие современные проги под vag kkl 409.1 usb кроме TECU (только она читает) |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 (permalink) |
Абориген
Регистрация: 27.10.2012
Сообщений: 680
Вы сказали Спасибо: 60
Поблагодарили 110 раз(а) в 81 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 2
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Старый Оскол
|
![]()
Не мешай машине ездить
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). А так Для твоей машины Течстрим нужен . |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 (permalink) | |
Новичок
Регистрация: 04.10.2016
Сообщений: 2
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: АК
Авто: Toyota Corolla NZE121, 1nz-fe
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 (permalink) | |
Абориген
Регистрация: 20.07.2013
Сообщений: 875
Вы сказали Спасибо: 58
Поблагодарили 182 раз(а) в 126 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 2
Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Откуда: Москва, Троицк
|
![]() Цитата:
Последний раз редактировалось GASCHE; 04.10.2016 в 15:17.. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 (permalink) | |
Абориген
Регистрация: 25.11.2015
Сообщений: 1,489
Вы сказали Спасибо: 165
Поблагодарили 640 раз(а) в 401 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 1,258
Сказали Фууу! 54 раз(а) в 54 сообщениях
Откуда: Украина, Одесса
Авто: Not used
|
![]() Цитата:
Покажите всю запись (в формате .rtd) или хотя бы скрин параметров Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). . Обязательно укажите номер версии TECU, которой записан лог. 2. Запишите лог при ХХ, при резком ускорении, при повышенных "оборотах" и "сброса газа". Тогда можно будет определить "адекватность" параметров БУ двигателем. 3. С помощью изменений опережения зажигания комп управляет/стабилизирует скорость вращения двигателя при ХХ. Поэтому этот параметр и "плавает" при ХХ. Для проверки базовой установки опережения (10 гр. BTDC) необходимо замкнуть соответствующие контакты (E1-Te1 или E1-Tc) в DLC1 и/или в DLC3 (TC и CG). Угол опережения зажигания в современных авто НЕ регулируется, т.к. значения опережения "жестко" записаны в соответствующих картах опережения зажигания "мозгов" управления двигателем. 4. При вопросах о конкретном авто желательно указывать еще и VIN. Последний раз редактировалось alflash; 04.10.2016 в 18:24.. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|