Subaru система вторичного воздуха
 

Всем привет!
Приехал знакомый с горящим Check - ом почитал через Bosch KTS жалуется на клапан вторичного воздуха номер ошибки не помню. Пожаловалась на то что клапан заблокирован и затрудненый его ход. Снял клапан действительно резиновая мембрана разрушена. Заменил оба клапана, через день все повторилось. Снял всю систему, все в порядке. Короче оказалось что на входе трубок в головку блока отверстия закоксованы в самой головке.
Делюсь опытом по Subaru Legacy может кому пригодится, лично я первый раз столкнулся с такой проблемой и скажу честно помучился.

все так и есть. Именно из-за коксования этих отверстий продува выходят из строя оба клапана, насос, релюха и пр. Обычно происходит после 120-150 тыс км.

Решение высверлить нагар из выпускного канала каждого цилиндра в обеих ГБЦ.

Гораздо проще зделать модификацию прошивки. Делал своему знакомому (блок снял и отправил на перепрошив). После процедуры, заглушили каналы клапанов и машина уже год без Р2441 катаеться. Мало того ещё и перестала жаловаться на топливо, перевели на более низкого качества топливо.

Vacheslav, у вашего знакомого, видимо, импреза. Т.к. на форях до 08г мозг не шьется.

UPD: все меняется в этом мире.

b_andrew, я забыл написать, Subaru Forester, 2007 г.в, 2.0, всё шьёться поверьте. Зарегестрируйтесь на Московском Форест клубе и там большая ветка по перепрошивке блока. Там и адрес и человека найдете по перепрошивке блока. Повторюсь, я блок снимал с машины и отправлял на перепрошивку, пост №3

можно и без прошивки обойтись!! цена вопроса 100руб и прямые руки

Можно и обойтись, а можно и прошится отключив и егр и 2зонд.

Wert 163 подскажи как без прошивки обойтись??? У меня такая же проблема!!!

Заглушить егр пластинкой?)

на сегодняшний день и на фориках с атмо блоки прекрасно шьются!