Subaru система вторичного воздуха
 

Всем привет!
Приехал знакомый с горящим Check - ом почитал через Bosch KTS жалуется на клапан вторичного воздуха номер ошибки не помню. Пожаловалась на то что клапан заблокирован и затрудненый его ход. Снял клапан действительно резиновая мембрана разрушена. Заменил оба клапана, через день все повторилось. Снял всю систему, все в порядке. Короче оказалось что на входе трубок в головку блока отверстия закоксованы в самой головке.
Делюсь опытом по Subaru Legacy может кому пригодится, лично я первый раз столкнулся с такой проблемой и скажу честно помучился.

все так и есть. Именно из-за коксования этих отверстий продува выходят из строя оба клапана, насос, релюха и пр. Обычно происходит после 120-150 тыс км.

Решение высверлить нагар из выпускного канала каждого цилиндра в обеих ГБЦ.

Гораздо проще зделать модификацию прошивки. Делал своему знакомому (блок снял и отправил на перепрошив). После процедуры, заглушили каналы клапанов и машина уже год без Р2441 катаеться. Мало того ещё и перестала жаловаться на топливо, перевели на более низкого качества топливо.

Vacheslav, у вашего знакомого, видимо, импреза. Т.к. на форях до 08г мозг не шьется.

UPD: все меняется в этом мире.

b_andrew, я забыл написать, Subaru Forester, 2007 г.в, 2.0, всё шьёться поверьте. Зарегестрируйтесь на Московском Форест клубе и там большая ветка по перепрошивке блока. Там и адрес и человека найдете по перепрошивке блока. Повторюсь, я блок снимал с машины и отправлял на перепрошивку, пост №3

можно и без прошивки обойтись!! цена вопроса 100руб и прямые руки

Можно и обойтись, а можно и прошится отключив и егр и 2зонд.

Wert 163 подскажи как без прошивки обойтись??? У меня такая же проблема!!!

Заглушить егр пластинкой?)

на сегодняшний день и на фориках с атмо блоки прекрасно шьются!

vovka505, не путай системы!!!

А если шить не чем, можно так [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
хоть SG5 хоть SG9!)

Кому нужна схема схема обхода вторички стучитесь с личку

Есть флэшеры по субарям по атмосферникам ,если кому интересно найдёте в инете.:thumbup:

openport есть, понять бы еще как глушить вторую лямбду и егр на 204. авто импреза 2004 пруль европа. сижу вот и думаю ехать к местному спецу или отправить мозг и ждать.

прошивал форик 2007год, 2.4 отключали вторичку егр и зонды все без проблем..

Добрый день,На сегодняшний день не обязательно отсылать блок на перепрошивку.Все делаеться автономно.Через диагностический разьем.Правда нужно иметь флешер ну и естественно модифицированную прошивку.Благо хороших и не дорогих загрузчиков хватает.Калибровшики по Субарикам тоже есть с неплохими решениями.

Наверно надо открыть отдельную тему по загрузчикам и калибровкам атмосферникоц с Хитачи. Это довольно актуальный вопрос. Я ево для себя решил. Вижу , что другие тоже. Тут есть предмет для общения!

Субару-Хитачи крепкий орешик оказался. С евро 2 тоже решили вопрос?Как обстоят дела с Хитачи SH7058?

Решено со всеми. На старых моделях можно отключать вторичные нагнетатели воздуха, контроль катализатора и ЕГР клапан. Можно регулировать зажигание и другие параметры. На новых тоже самое (нету вторички). Но отключать конкретную ошибку как на Денсо блоках- никак.

Рад за Вас.

привет всем кто знает где зеленый конектор находется на субару BRZ, SCION

Subaru система вторичного воздуха
 

да в том что и без прошивки можно убрать ошибки по системе вторичного воздуха с использованием обманки

___
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]: Лучший софт для спама на VK

eto kak?:wave:

Это такая приблуда которая вставляется в обд разъём.

Без прощивки нельзя. в одном из датчиков, который вы будете демонтировать, стоит датчик давления атмосферы. это раз. а во вторых, даже если сделаете схему на реле и сопротивлениях, то он будет думать, что все работает и менять углы зажигания и впрыска. что не очень хорошо для двигателя. Шьются уже практически все блоки.

Уже как 3 года без проблем прошиваються тюн вторичка е2 цена вопроса 10 тыс, авторы за решения дорого просят

Subaru система вторичного воздуха
 

Есть желание заглушить систему подачи вторичного воздуха с последующей прошивкой мозгов. Может кто знает где и кто может это сделать?

Для отключения вторички на блоках Denso есть патч от DimeSPB, только маску нужно потереть самому.