РЕНО КОЛЕОС ГЛОХНЕТ ГОРЯЧАЯ
 

ВСЕМ ПРИВЕТ,ПОМОГИТЕ КТО МОЖЕТ, РЕНО КОЛЕОС 2,5Л 2008 ГОД НАГРЕВАЕТСЯ В ПРОБКАХ ДО 100-115 ГРАДУСОВ,ГЛОХНЕТ ДВИГАТЕЛЬ И НЕ ЗАВОДИТСЯ ПОКА НЕ ОСТЫНЕТ ДО 90-95 ГРАДУСОВ. БЕНЗОНАСОС КАЧАЕТ 4КГ, ИСКРА ЕСТЬ, УПРАВЛЕНИЕ ФОРСУНКАМИ ЕСТЬ

Такого не бывает.

ГРЕШУ НА НЕКОРРЕКТНЫЙ СИГНАЛ НА ФОРСУНКИ . КТО ЧТО ПОДСКАЖЕТ?

ОБРАТИЛ ВНИМАНИЕ ЧТО ОЧЕНЬ СИЛЬНО НАГРЕВАЕТСЯ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ КОТОРЫЙ СТОИТ ПЕРЕД АКБ

Перенеси в сторону, на опелях ваще лохи на двигло ставят!!!! А так замена , с последующей прошивкой...

ХЕЛП! ДОВОЖУ МАШИНУ ДО115 ГРАДУСОВ ГЛОХНЕТ,ПОЛИВАЮ ХОЛОДНОЙ ВОДОЙ НА ТОПЛИВНУЮ РАМПУ С ФОРСУНКАМИ МАШИНА ЗАВОДИТСЯ И РАБОТАЕТ

Что с регулятором давления? Работает? И что с обраткой? Не забита?

ОБРАТКИ НЕТ СИСТЕМА ОДНАКОНТУРНАЯ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ СТОИТ В НАСОСЕ ВСЕ ОК ПРОВЕРЯЛ . ПОХОДУ ПЕРЕГРЕВ ВЛИЯИТ НА ФОРСУНКИ

Какое давление в рампе когда глохнет? Из-за повышенного давления может быть смесь слишком богатая, а когда поливаешь рампу, давление падает. И маловероятно, чтобы все форсунки от перегрева отказали. Еще может датчик температуры охлаждающей жидкости на 100-115 градусах врать (к примеру показывать -(10-20) градусов).
Вообще нужно посмотреть текущие параметры, когда двигатель начинает глохнуть, и выложить сюда.

давление в топливной рампе 4 кг всегда, и когда работает и когда глохнет и когда не заводится. температура двигателя 110-115 видим в режиме диагностики из эбу двигателя и она соответствует показанию на щетке приборов