обнаружил интересный нюанс когда машина заглохла и не заводится , брызгаю из шприца 4 куба бензина в впускной коллектор и машина сразу заводится:shock:

народ!!откликнитесь кто нибудь,уже мозг кипит

А чего кипит-то? Ну сам подумай: во-первых, брызгаешь из шприца и машина заводится; во-вторых, давление в рампе 4 кг; в-третьих, остыв, заводиться.
Смотри питание форсунок и блок управления двигателем.

Ваще давление 4 кг, наверное многовато, для инжектора в 2.5. В автодате ваще нету этого двигла тока дизель. Выкрути свечу и посмотри кокого она цвета и состояния. Потом можно судить о составе смеси.

спасибо за подсказки.пока что проверил запитку форсунок,она стабильная на всех тепловых режимах.симптоматика такова,что в момент незаводки не хватает топлива.если ещё будут мысли ,пишите плиз

Какое время впрыска?

Вчера у меня был гольф, такая же беда. Пол часа с манометром ездили. В итоге давление падало до 1.5 бареля и глохла. БензоНасос в топку.

про насос уже писал выше,держит стабильно 4кг в топливной рампе. время впрыска отпишу,когда будет осцилограф под рукой. ещё писал выше,што если полить на форсунки водой,буквально чуть-чуть,заводится как ни в чем не бывало. может перегрев форсунок?:

не знаю как запитаны у тя форсы, но если общий +, то попробуй госящий резистор поставить в разрыв. 1-3 ома. Может генератор шалит, из-за повышенного питания и ток возрастает? Вобщем смотри всё. Удачи.

Промой радиаторы сначала чтоб не грелась возможно между ними пух свалялся в валенок а глохнет потому что просто бензин закипает когда за 110 температура и обратка в баке только радиаторы раздвинь хотябы а то все ипортишь.Саркази привет передавай.