Лаунч предлагает ввести два вина. Если вы делали эту процедуру, то подскажите как правильно их прописывать, может была нарушена последовательность действий? Спасибо.

это один и тот же вин дважды ввести нужно.

Дважды. Второй раз для проверки.

У меня такое было (сама заводилась) когда подыхал блок. Причем я бы тоже хотел поподробнее знать, как это возможно - карточка находилась в кармане, а не в гнезде и машина стояла закрытая. Не вникал в структуру иммо на Рено, но мое мнение - где-то там штатная дырка есть. Лаунч к этой машине не подключался.

доброго дня, уважаемые форумчане. прошу совета бывалых.
после замены тсм не проходит адаптация барабанов переключения. сами моторы вращаются в обе стороны исправно, проверено на отстыкованном тсм. имеем две ошибки в тсм именно по двум барабанам. от руки шестерни в коробке вращаются нормально и при адаптации тсм активно их гоняет. иногда барабан 1 ловит положение, ошибка остается только по 2 барабану и включается 1 передача.
предыдущий тсм громко трещал одним мотором, думаю не случилась ли механическая поломка в приводе, правда это был 1 барабан (кот. иногда адаптируется).
клипом сделан репрог 169, вин свой не прописан (вписан чужой), но думаю причина не в этом.
заранее спасибо за дельный совет

Ошибки ес-но
dtc 174092
dtc 174192

Добрый день, Господа! Renault Megane 3 DC4 поменяли сцепу, сменили ТСМ, прошили ТСМ, прошли адаптацию , ок по всем параметрам. Но при тест-драйве машина уж сильно дергается при трогании. Точка проскальзывания сцепления 1 - 10,3, точка проскальзывания сцепления 2 - 9,5. Вот сообственно вопрос: нормальные ли эти показания и могут ли они влиять на работу РКПП?

либо сцепа не новая, либо её не взвели.
Маховик точно в порядке, что его не меняли?

Сцепа новая. Маховик нареканей не вызывает. Единственно что смущает так это точки проскальзываний.

вам надо убедиться, что приводы сцепления работают без заеданий. далеко не всегда тсм может выловить механические неполадки. исключите замасливание диска.