Renault Megan Scenic 1998г 1.6

Maximus0306 · 03.05.2014, 21:13

Приехала машинка с проблемой такой, троит на всех режимах. По диагностике ошибок нету, одно единственное смущает по параметрам время впрыска завышено аж до 7мс. Что делалось, мерилась компрессия во всех цилиндрах по 11 эт норм, менялись свечи, провода прозванивались, катушки на сопротивление проверялись все норм. Было подозрение на форсунки поменяли 4 других но по номеру не такие сразу завелась нормально работала идеально, как только нагрелась повалил дым с трубы и запахло не сгоревшим бензином. Провода от эбу все прозванивались все целое, питание везде есть. На машине стоял газ и форсунки были подключены через газовый блок думалось что он виноват, форсунки соединили по заводскому все как было так и осталось. Что может быть ребята.

Mishania · 03.05.2014, 22:02

Что по лямбде? Датчик температуры ОЖ что показывает? Мотор 8 клапанов или 16?

ice007 · 04.05.2014, 09:28

Наверно проще форсы махануть, чем температуру глянуть. Она на горячую багатит смесь, поэтому и залёбывается. смотри пост№2.

pilger777 · 04.05.2014, 11:53

Мотор 8 клапаный . Было 2 случая с зазорами в клапанах выпуск около 0.05мм.
машины были тоже с газовым оборудованием .Проверь катушку зажигания на трещены снизу (где залито конпаундом).Если мотор нормально работает на газе при отключеном бензиновом топливном насосе то может быть неисправным один бензин. дюз(капает).

uncle_sem · 04.05.2014, 12:08

ерундой какой-то занимаетесь. какой смысл менять форсунки на другие? что это должно показать? если уж снималь форсунки - почему было не поставить на стенд, не проверить и не убедиться что с ними всё в норме?

по высокому - проверять сопротивление проводов это прикольно, но лучше всё же осциллом посмотреть на форму вторички.

выкручивали свечи - и как они? белые, черные, все одинаковые, все разные?

tevevet · 04.05.2014, 12:54

А собственно что сподвигло форсы то дергать???
Если длительность впрыска завышенна то мозги команду дают на богатую смесь руководствуясь показаниями датчиков.
Ну и обычно такая картина налюдается если шланчик слетает или лопается от впускного коллектора на датчик давления .

Maximus0306 · 04.05.2014, 16:16

Цитата:

Сообщение от Mishania
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Что по лямбде? Датчик температуры ОЖ что показывает? Мотор 8 клапанов или 16?

лямбда показывает нормально Датчик температуры в норме.

Maximus0306 · 04.05.2014, 16:17

Цитата:

Сообщение от pilger777
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Мотор 8 клапаный . Было 2 случая с зазорами в клапанах выпуск около 0.05мм.
машины были тоже с газовым оборудованием .Проверь катушку зажигания на трещены снизу (где залито конпаундом).Если мотор нормально работает на газе при отключеном бензиновом топливном насосе то может быть неисправным один бензин. дюз(капает).

Да мотор 8 клапанный. У меня тоже есть подозрение на регулировку клапанов.

Maximus0306 · 04.05.2014, 16:18

Трубочки все целые. Газовое с машины снято, просто форсунки через блок газовый были подключены, а машина работала на бензине.

Wirus · 08.05.2014, 22:12

Скинь скрины дмагностики. Особенно Map сенсора + не помешает осцилограмма лямбы и температурного их даже можно глянуть вот таким осциком из китая DSO 201

03.05.2014, 21:13	#1 (permalink)
Maximus0306 Участник тусовки Регистрация: 30.08.2013 Сообщений: 135 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казахстан	Renault Megan Scenic 1998г 1.6 Приехала машинка с проблемой такой, троит на всех режимах. По диагностике ошибок нету, одно единственное смущает по параметрам время впрыска завышено аж до 7мс. Что делалось, мерилась компрессия во всех цилиндрах по 11 эт норм, менялись свечи, провода прозванивались, катушки на сопротивление проверялись все норм. Было подозрение на форсунки поменяли 4 других но по номеру не такие сразу завелась нормально работала идеально, как только нагрелась повалил дым с трубы и запахло не сгоревшим бензином. Провода от эбу все прозванивались все целое, питание везде есть. На машине стоял газ и форсунки были подключены через газовый блок думалось что он виноват, форсунки соединили по заводскому все как было так и осталось. Что может быть ребята.

04.05.2014, 09:28	#3 (permalink)
ice007 Абориген Регистрация: 13.05.2013 Сообщений: 6,791 Вы сказали Спасибо: 132 Поблагодарили 1,630 раз(а) в 955 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 40 Сказали Фууу! 14 раз(а) в 14 сообщениях Откуда: Борисов, Беларусь Авто: AUDI AllRoad	Наверно проще форсы махануть, чем температуру глянуть. Она на горячую багатит смесь, поэтому и залёбывается. смотри пост№2. __________________ Клиент, по-своему , всегда прав...А по-моему -нет. Понравилось - жми спасибо! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

03.05.2014, 22:02	#2 (permalink)
Mishania Участник тусовки Регистрация: 02.04.2014 Сообщений: 122 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 18 раз(а) в 11 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Минск Авто: Рено Лагуна 2	Что по лямбде? Датчик температуры ОЖ что показывает? Мотор 8 клапанов или 16?

04.05.2014, 11:53	#4 (permalink)
pilger777 Новичок Регистрация: 22.02.2014 Сообщений: 5 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: altötting Авто: clio	Мотор 8 клапаный . Было 2 случая с зазорами в клапанах выпуск около 0.05мм. машины были тоже с газовым оборудованием .Проверь катушку зажигания на трещены снизу (где залито конпаундом).Если мотор нормально работает на газе при отключеном бензиновом топливном насосе то может быть неисправным один бензин. дюз(капает).

04.05.2014, 12:08	#5 (permalink)
uncle_sem Абориген Регистрация: 31.03.2014 Сообщений: 1,127 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 144 раз(а) в 110 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 12 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Брест, Беларусь	ерундой какой-то занимаетесь. какой смысл менять форсунки на другие? что это должно показать? если уж снималь форсунки - почему было не поставить на стенд, не проверить и не убедиться что с ними всё в норме? по высокому - проверять сопротивление проводов это прикольно, но лучше всё же осциллом посмотреть на форму вторички. выкручивали свечи - и как они? белые, черные, все одинаковые, все разные?

04.05.2014, 12:54	#6 (permalink)
tevevet Абориген Регистрация: 14.08.2013 Сообщений: 1,487 Вы сказали Спасибо: 41 Поблагодарили 270 раз(а) в 155 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: ЮФО	А собственно что сподвигло форсы то дергать??? Если длительность впрыска завышенна то мозги команду дают на богатую смесь руководствуясь показаниями датчиков. Ну и обычно такая картина налюдается если шланчик слетает или лопается от впускного коллектора на датчик давления .

04.05.2014, 16:18	#9 (permalink)
Maximus0306 Участник тусовки Регистрация: 30.08.2013 Сообщений: 135 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казахстан	Трубочки все целые. Газовое с машины снято, просто форсунки через блок газовый были подключены, а машина работала на бензине.

08.05.2014, 22:12	#10 (permalink)
Wirus Новичок Регистрация: 14.01.2014 Сообщений: 42 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Гомель	Скинь скрины дмагностики. Особенно Map сенсора + не помешает осцилограмма лямбы и температурного их даже можно глянуть вот таким осциком из китая DSO 201