Ты про какой шкиф то спрашиваешь? :shock:

так вот про этот ...:confused::confused::confused:

Само главно что бы топик понял, какой шкиф, раз у него зарядка пропадает, а причём тут дрооселя хуй его знает.

возможно блок управления таким образом снимает нагрузку с двигателя ,это не должно быть связано именно со скоростью 170 км \ч ,а при полностью нажатой педали газа -да ,генератор и кондиционер должны отключаться...
шкиФ-это бред

Возможно, но не на всех, это смотря какой регулятор на генераторе, если обычный с "пустышкой" на мозга, хуй он тебе чё отключит, кондей да отключит, а гнератор хуй. Это после 21-года стали такие генераторы ставить на рено, где можно через сканер(той же элемкой) напрежение зарядки выставлять в мозгах больше меньше.

....
обычный с "пустышкой" на мозга
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

как то вроде такой должен быть,не" пустышка на мозга "

Ну и как мозги через этот пин его отключат? Ты же мне сам говорил что без него зарядка идёт, да и я проверял на пежо, просто связь c геной не видят мозги лампочку зажигают, и больше нехуя, а зарядка как шла с ним и без него похуй. А на твоём рисунке второй пин вообще на лампочку через неё возбуждение на гену подаётся.

Ну хуй с ним, хотя бы снимает нагрузку я замечал на некоторых авто по сканеру, на холостых без включенных фар, ну меньше 13-12,6в она не должна опустится, а у топика падает до 12-ти, с каких хуёв? ну и вообще то на таких системах датчики IBS на минусовых клеммах висят. Выходит он без зарядки хуярил на одном акб?:shock:

Ну так через этот провод и отключается...без него - работать будет постоянно в аварийном режиме... Никагого второго провода там нет, да и не нужен он... Лампу приборка зажигает получив сигнал по кан от блока UPC (или как он там обзывается у рено.. Подкапотные мозги, по твоему, короче, Колян...)

----------

Ну так, гена отключается полностью...на короткое время (например для обгона) это ж безопасность, Колян...
Впрочем это всего лишь мои предположения, так как я не в курсе, насколько педалировал топик свой пепелац, чтобы держать скорость 170...
Режим снятия нагрузки насколько помню -
P/N-OFF, СКОРОСТЬ НЕ 0,ПЕДАЛЬ ГАЗА НАЖАТА ПОЛНОСТЬЮ...
Эта функция была реализована ещё очень давно, (возможно ошибаюсь) , японцами на Мазда, Хонда, Митсубиши и Тойота, где управление геной осуществляется с помощью эбу двс...то есть - на регуляторе присутствует клемма FR(DFM), P, D, C провод которой идёт непосредственно в эбу...

В данном же авто флюенс - управление геной осуществляется блоком защиты и коммутации по проводу BSS....
Кстати, легко проверить... Просто снять разъём с гены и разогнаться тапку в пол, отслеживая зарядку...
По идее при снятом разъёме не должна просаживаться

Это другое - так называемая интеллектуальная зарядка акб....но эту функцию(снятие нагрузки) она тоже поддерживает,конечно...