Нюансы работы со сканером Renault Can Clip
 

Предлагаю в этой ветке делиться нюансами работы с нашим сканером .

А какие нюансы? Скачайте программу самообучения с торрента и освойте.

нюансы есть всегда! топикстартер прав, поддерживаю, в ближайшее время планируется плотная работа с ним, буду отписываться

Скажите clip 120 не показывает корекцию по фарсункам на трафике 1.9 dci 2004. До этого смотрели машину на сто там clip показывал корекцию но какаю версия clip я не знаю. Может кто знает в чем причина?

Поставь 135 версию.Я у себя смотрел на ней.

Уже и 136 есть

на русском?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

На своём мегане2 1,5 dci к9к 724, блок DCM 1.2, коррекцию форсунок нашёл во вкладке (дополнительно). Версия клипа 134

Опять мнение своё высказываешь? Для спасибо кнопку Админ придумал!:mad:

мужики.я посмотрел у вас у вас версии от 123 и выше.лучше бы подсказали новичку что делать со 114.ее обновляют?с магазина пришел 1 диск с клипом114 а руководства нет.заранее благодарен.

Качай с торрента 127 версию, сноси старую, и ставь эту. Не гонись за ноывми. Вот мой совет.

Хотел бы спросить: рено меган 1.4 бензин плавает хх угол опережения зажигания прыгает от 5 до 25 град. В чем может быть причина клип по двигателю нечего не показал (но недавно он был на станции ему скинули ошибки возможно снова появятся но когда неизвестно). Так вот подскажите куда смотреть и что делать.

Вы тему читали? Речь про сканер! Заведите тему и там обсудим все Ваши проблемы.

Создал.

По авто 2004 года все есть и в 120 версии..Разность програм в обновлении базы по новым авто..Так что не парься с обновлениями..

vv1961 прав так как новые версии Clip делают для новых систем , добавки для старых и их частичные доработки . clip 120 не показывает корекцию по фарсункам на трафике 1.9 dci 2004 . Это указывает не на возможности прогрммы а на ограничености диагностируемого обьекта. И ограниченой информации используемой для диагностики.

Так скорей всего проблема в самой голове clip а не в ПО?

Чесно говаря я работаю родным прибором а про клоны ни чего сказать не могу но по крайней мере ни кто не жаловлся ..У китайцев одна проблема долго не живут..

А, что может быть с головой? Если есть конект с блоком, то с помошью ПО можно вычитать все данные, что отдаёт блок! Если софт блока не поддерживает эту функцию, то даже танцы с бубном не помогут!
А на счёт китайцев, то попадаются даже очень хорошие головы. У самого китаец, уже шестой год пошёл. Правда я его уже 4 раза ремонтировал :biggrin1: , но сделан качественно!

Я имею виду начинка самой головы:может чего то не поставили либо поменяли на некачественные аналоги.

Вы наыерно никогда Клип не ремонтировали! :thumbup: Поверьте на слово. Я Свой вдоль и поперёк перепохал, благодаря косячным мастерам с СТО!

Разбирать не разбирал но спасибо что успокоил.

С трафиком и коррекцией,все зависит от версии програмного обеспечения в авто,на одних и тех же моделях они разные (номер п.о vdiag и т.д)

Полностью согласен! :thumbup:

Но когда его смотрели на станции то коррекцию показывало.

А чем смотрели? Ты сам видел? Ко мне тоже приезжают две одинаковые машины. У одной показывает. Говорю второму, пошли у тя посмотрим. И облом. Вот как то так.

Смотрели клипом сам лично видел но какая версия клипа не знаю, а может и сам клип какой нибудь "тюненгованный"?

Извините что может быть не в тему, но 2-й день безрезультатного сёрфинга по сайтам просто вынуждает.Наконец-то установил v.134 на чистую WINDOWS7. Но радость была не долгой. После первого запуска висяк при просмотре ABS. После ресета при запуске процедуры обновления микропрограммы датчика зависает на 20%, затем пишет ошибку и что не может этого сделать. В общем опять грабли,что делать???

Про 20% скажу сразу, проблеммы с железом. А именно с ИСО платой. Но иногда можно обмануть, с некоторым для себя ущербом. В соседней ветке выкладывали лекарство.
Встречается проблема "ошибка обновления микропрограммы прибора". Обычно процесс обновления зависает на 20%, после чего выдает сообщение о невозможности обновления прибора.

При этом иногда помогает следующая процедура:

Для файлов APLIISO.S19 и APLIICAN.S19 в ( C:\ASDE\MODULES\ C:\CLIP\DATA\APPLI\PARAMS\) меняем расширение с "S19" на "bak".

Запускаем программу.

[QUOTE=jonni72;127583]

Может лучше создать виртуалку с XP и не трахаться?
я так сделал и ОК.

Могу поделится готовой VM c v139 CAN Clip, вес-6.03 ГБ

[QUOTE=OYOY;136095]это было бы просто великолепно! думаю, где-нить на рутрекере тема будет пользоваться огромным успехом. ну или на файлообменник. и в соседней [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...], где про виртуалки, выложить ссылку.

Выложил CAN CLIP v 139 & VMWARE в Архиве 1 ГБ с копейками вот сюда [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] пользуйтесь!

Я включал в любой. и считаю что USB подключение это предусматривает.

Вот выдержка из ВИКИ :USB это - Простота для пользователя. Старые интерфейсы (например, последовательный (COM) и параллельный (LPT) порты) были крайне просты для разработчика, но не соответствовали требованиям спецификаций «Plug and Play». Требовались новые механизмы взаимодействия компьютера с низко- и среднескоростными внешними устройствами — возможно, более сложные для конструкторов, но надёжные, дружественные и пригодные к «горячему» подключению.

USB поддерживает «горячее» подключение и отключение устройств. Это достигнуто увеличенной длиной заземляющего контакта разъёма по отношению к сигнальным. При подключении разъёма USB первыми замыкаются заземляющие контакты, потенциалы корпусов двух устройств становятся равны и дальнейшее соединение сигнальных проводников не приводит к перенапряжениям, даже если устройства питаются от разных фаз силовой трёхфазной сети.

Рекомендуют сначала подключать к авто потом USB к компу при запущеной проге.

может у кого другое мнение - жалуйтесь.

Замечательный совет , но иногда приходится .:smile:

Жалуюсь! :wink: Спасибо за машину, но подключение делать при выключенной проге!!! :thumbup:

Другой бы спорил а я не стану

спорить действительно бесполезно.
я подключал по всякому.

Подскажите в чём измеряется коэффициент коррекции топливоподачи в клипе? Значения показывает 90-130, в процентах чтоли?

У меня Can Clip показывает коррекцию по форсунках в мм. куб., если я правильно понял вопрос.