Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей - Новый Логан. Решение ищу. Официалы не алё.

- Диагностика Renault | ремонт электроники (http://autoprogs.ru/forumdisplay.php?f=164)

завёз машину официалам, насчёт скринов даже не восприняли(типа много работы, сами разберёмся). Ожидаю завтрашнего дня.

Получил машину, заводится.
Чего было-связь терялась.
Забираю, приезжаю домой, сижу заведённый. Глушу, минут через 10 на старт- фигушки. Обнуление мозгов посредством клемм. И обратно к ОД. Забрали, отсидел 3 часа, зовут. Мы не понимаем что было, у вас нет ошибок. Как так-комп всЁ пишет. Но сейчас нет. Совсем-да. Забираю, уезжаю домой, разворачиваю клип.

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Занавес.

А чем закончилось, у самого на каптюре DTC061A61 на горячую дергается, периодически уходит в аварию.

Проверти UCH в нем часто бывает вода. Ето болезнь Renault и Dacia, вода по проводам из моторного идёт.

Вот исче одна причина почему не заводится

Цитата:

Сообщение от Нильс (Сообщение 471044)

Доброго дня. Ситуация следующая: обновлённый Логан, движение равномерное по трассе, на средних оборотах(до 120ти). Рывок машины вперёд и на тахометре загорелась пиктограмма кардиограммы оранжевого цвета. Режим работы двигателя-в аварийный режим: х.х 1500; выше 2700 об/мин невозможно раскрутить двигатель. Хоть в движении, хоть в статичном состоянии.
Разок уже такое уже было, тогда Петровский мне 4 часа искал (воссоздавал условия) ошибку, предпосылки и прочее. Итог-не в курсе. Прошили обновлённой прошивкой на устранение гуляния оборотов и отпустили.
И вот в воскресение я получаю точно такие же результаты, только теперь клип с собой.
Результат:

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

далее в бумаги- а там тот же результат: "Ищите-да обрящете!".

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Ошибки не сбрасываются без скидывания клеммы(отдохнул). После-переходят в не критичные и возможно как обычно уехать-без аварийного режима.
Хотелось бы посоветоваться...

Стандартная ситуация при ошибке по датчику положения дросселя. Сам дроссель встает в аварию - пружина держит его чуть приоткрытым примерно 1500 как у вас. Обороты повышаются за счет бензина. Если бы глюк был по датчику педали - то было бы также 1500, но на педаль бы не реагировал. Датчик положения состоит из 2 потенциометров, если контрольная сумма не сходится - встает в аварию

У меня было такое когда лямбда умирать начинала, через месяц сдохла совсем и чек загорелся

на сколько помню, мозги у них живучие, но больно капризные. Был случай пропадала искра и впрыск, как при блоке иммо, оказалось провод управления муфтой компрессора на массу замыкал иногда. КЗ убрали мозг ожил, хотя мог и отойти в мир иной от такого, т.к. управление прямо из ЭБУ шло.

У меня стоит Сценик 2 у него питание 5V проседает периодически (несколько раз за минуту) до 3.5 V Уходит в аварию. Педаль подменивали, датчик кондея отключил. Где еще посмотреть

----------

Из -за переднего блока предохран может быль (он битый и паяны весь)?