можно и перепаять 95160 -но только в том случае ,если есть уверенность что не слетела именно EEPROM...
чтобы перепаять ипромку -нужно блок располовинить -либо разрезать ,либо распаять одну сторону -тот еще гемор ... проще обнулить под привязку донора и при наличии лексии и пина -сделать замену бси

Уже располовинивал, ничего сложного... На счет слетела епром или нет хз, плата была щедро насыщена окислами и отгнившими контактами, пропаивал, отмывал... фото уже после промывки и пайки платы. Но ни к ему это не привело, не работали с задних кнопок оба стеклоподъемника, само открывалось заднее правое окно (вынул предохранитель) потом загорелась ошибка аирбэг (airbag off) Так же бывало после мойки (и не только) не мог завести автомобиль, загорался ближний и тю тю... Сейчас отказал центральный замок и с ключа (открываю водительскую с ключа) и только потом с салонной кнопки все двери) бывает открываются закрываются сами на ходу, сегодня загорался ремень, хотя пристегнут, и сегодня ругался что не перевел селектор в положение "P". Вообщем глючит безбожно, а самое печальное что сначала надо найти откуда течет, иначе "новый" блок ждет та же участь... За клонирование блока хотят 5 тыщ. хотя если перепаять епром, там пол часа работы...

ну если уплотнитель в моторный отсек не причем (через который саб заколхозил )-остается лобовое стекло ... поливай воду на крышу и смотри где протечки ...
пересадить 95160 (я так же делал на своем )можно но все равно параметры телекодирования нужно проверять обязательно ... могут сгореть дверные замки ,ну либо просто что то не будет работать

----------

я беру 10:thumbup:

Официальный дилер?))
То есть если перепаяю епром, может что то сгореть? Или просто не будет работать?

нет ,офицалы берут меньше (около 2 вроде )но ставят только новые блоки ...

----------

сразу не сгорит ,конечно ... но случаи были -из за неправильной телекодировки сгорали замки дверей (суперблокировка или ее отсутствие )

если есть сигнализация надо/закрытие замков/

? Сигналка не штатная, штатный только кнопки цз на ключе! Кстати после сильного ливня в Мск, с утра все заработало и не глючило весь день, за исключением того что уже давно (airbag). По поводу суперблокировки проверю, есть или нет.

----------

Вообщем снимал bsi лил воду, с 5 литров вылезло пару капель из заглушки которая на саб. Буду герметиком заливать стекольным, чтоб наверняка...
Так же пролил колодки очистителем контактов (правда толку мало)
Так же по скольку снимал bsi решил разобрать его, вообщем нижняя крышка блока была мокрой. Буду менять и лобовое на всякий случай (все равно трещина с пассажирской стороны). И в срочном порядке к электрику, пока мой блок еще не сдох...
Хотелось бы совета, как проверить что мне сделали все правильно?Телекодирование или что там? Потому что я полный ноль в этом.
Так же на донорский блок повесили пломбы и дали гарантию, на вопрос как его проверить, мне ответили, проверяйте без вскрытия. А как проверить если авто даже не заведется? Где то читал что еще и чужой пробег в приборку пропишется. На донорский блок карточки пин нету! Возможно все настроить без вскрытия блока?

так завелось авто?....возможно я что то пропустил, но если просто поставить другой блок BSI, авто не заведется ведь, а как же синхронизиация с калькулятором впрыска, как ключи?

Даже не пробовал, не заведется, это факт.

при подключенном родном бси лексией прочитать и сохранить
"визуализацию и печать комплекса параметров телекодирования "

----------

пропишется если он больше родного

----------

пин донора не нужен