Плавает напряжение бортовой сети!

Serj_61 · 16.08.2015, 01:18

Цитата:

Сообщение от margadon

Положение асс ? Когда только лампа акб на приборе загорается ?

Да, вроде так.

margadon · 16.08.2015, 01:30

В каком блоке ? Какой разъем ? Номер пина?

Serj_61 · 16.08.2015, 01:31

Цитата:

Сообщение от margadon

В каком блоке ? Какой разъем ? Номер пина?

Щас не скажу, надо к авто идти, на дворе ночь, днем посмотрю.

margadon · 16.08.2015, 01:48

С генератора разъем пробовал снимать ?

sergpetrov · 16.08.2015, 03:25

На заведённой машине... чтобы совсем было хорошо.
Единственная нагрузка не регламентируемая до 10 А прикуриватель.
Дальше хоть вешайтесь с кан-модулем через и с пропиской в BSI согласно схемы.
Там журнал ошибок уже до конца ошибкой по потребителям забит.
И меркнет свет и молкнут звуки. И новой муки ищут руки...
Про таких говорят лучше бы пил...
Активируются в БСИ раздельные ходовые огни и штатно по 20Вт с блока БСМ согласно схемы.

Serj_61 · 16.08.2015, 08:23

Похоже нашел причину плавающего напряжения, автоэлектрик устанавливал мне одновременно с ДХО и радар-детектор, и во время установки немного пережал провод питания, не до конца, радар-детектор работал, но напруга плавала (вот на радар-детектор никогда бы не подумал, он потребляет всего ничего, спасибо ответившим, натолкнули на мысль где поискать).
Откинул радар-детектор, сейчас напряжение не плавает, стоит четко, с выключенными фарами 13.3 вольта с включенными 14-14.1.
Я не знаю, подскажите знатоки, пожалуйста, это напряжение, для бортовой сети нормальное?

draw · 16.08.2015, 09:05

нет не нормальное, пойди и посмотри на другой тачке- там будет нормальное. Потреблять в авто кроме стартера и свечей накала впринципе больше нечему ну там вебаста еще. А теперь посчитай нагрузку по току. Так что оно плавает- что за генератoр то? Ничего не должно стоять как вкопанное, фары потребляют 2х50 100 ватт 100\14- 6 аmпер- хорошо пусть еще фары пусть вентилятор и обогреватель стакла - 20-25 ампер.- часть нагрузки дает- генератор часть аккумулятор- получается 15 ампер на генераторе. Почему так получается думайте сами с электриком. Напряжение борта должно быть 13.8-14.4 вольта, при подключении нагрузки- должно немного падать и мгновенно восстанавливаться, до борта. Скажем было 14 вольт - включил нагрузку - быстро упало до 13.5 и опять вернулось. а у вас все наоборот- дал нагрузку напряжение стало больше, это же бред- включите всю нагрузку будет 15 вольт что ли?[Только для зарегистрированных...]

Serj_61 · 16.08.2015, 10:54

Цитата:

Сообщение от draw

нет не нормальное, пойди и посмотри на другой тачке- там будет нормальное. Потреблять в авто кроме стартера и свечей накала впринципе больше нечему ну там вебаста еще. А теперь посчитай нагрузку по току. Так что оно плавает- что за генератoр то? Ничего не должно стоять как вкопанное, фары потребляют 2х50 100 ватт 100\14- 6 аmпер- хорошо пусть еще фары пусть вентилятор и обогреватель стакла - 20-25 ампер.- часть нагрузки дает- генератор часть аккумулятор- получается 15 ампер на генераторе. Почему так получается думайте сами с электриком. Напряжение борта должно быть 13.8-14.4 вольта, при подключении нагрузки- должно немного падать и мгновенно восстанавливаться, до борта. Скажем было 14 вольт - включил нагрузку - быстро упало до 13.5 и опять вернулось. а у вас все наоборот- дал нагрузку напряжение стало больше, это же бред- включите всю нагрузку будет 15 вольт что ли?[Только для зарегистрированных...]

Да я понимаю, что неправильно это. Вот и спрашиваю. Я думаю тут с компьютера управление возможно влияет. Проблема, что я не знаю по какой логике комп-р управляет генератором.
Наверное при включении света, увеличивается возбуждение? Но это все домыслы, ищу в инете, как происходит управление генратором, но не нахожу.
У меня есть PSA Evolution c DiagBox'ом 7.61, может считать какие то данные, как то поможет?

sergpetrov · 16.08.2015, 15:31

Берёшь штатную схему для подключения своих ламп 21 Wt из сервис бокс.
Ставишь их - подключаешь физически от PSF по схеме если их нет.
Заходишь в BSI - прописываешь и катаешься.
С 21 Wt мощности надеюсь понятно? Не китайских полтора на диодах.
Управляет генератором главный системный интерфейс - это теперь всегда и везде.
Чувствую мне легче брату в Прокопьевске объяснить чтобы нормально сделал.

Serj_61 · 16.08.2015, 16:27

Цитата:

Сообщение от sergpetrov

Берёшь штатную схему для подключения своих ламп 21 Wt из сервис бокс.
Ставишь их - подключаешь физически от PSF по схеме если их нет.
Заходишь в BSI - прописываешь и катаешься.
С 21 Wt мощности надеюсь понятно? Не китайских полтора на диодах.
Управляет генератором главный системный интерфейс - это теперь всегда и везде.
Чувствую мне легче брату в Прокопьевске объяснить чтобы нормально сделал.

Возможно, так как опыта маловато, я практически не пользуюсь DiagBox-ом.
Спасибо, за подсказку. Поищу штатную схему.

16.08.2015, 01:30	#12 (permalink)
margadon Абориген Регистрация: 19.04.2015 Сообщений: 6,758 Вы сказали Спасибо: 282 Поблагодарили 767 раз(а) в 647 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 323 Сказали Фууу! 58 раз(а) в 49 сообщениях Откуда: Екатеринбург Авто: 307...Р12...GS300	В каком блоке ? Какой разъем ? Номер пина? __________________ Знания порождают скорбь... Последний раз редактировалось margadon; 16.08.2015 в 01:32..

16.08.2015, 01:48	#14 (permalink)
margadon Абориген Регистрация: 19.04.2015 Сообщений: 6,758 Вы сказали Спасибо: 282 Поблагодарили 767 раз(а) в 647 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 323 Сказали Фууу! 58 раз(а) в 49 сообщениях Откуда: Екатеринбург Авто: 307...Р12...GS300	С генератора разъем пробовал снимать ? __________________ Знания порождают скорбь...

16.08.2015, 03:25	#15 (permalink)
sergpetrov Абориген Регистрация: 28.11.2012 Сообщений: 4,474 Вы сказали Спасибо: 130 Поблагодарили 1,559 раз(а) в 538 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Курчатов Авто: Peugeot 308 1.6 HDi France	На заведённой машине... чтобы совсем было хорошо. Единственная нагрузка не регламентируемая до 10 А прикуриватель. Дальше хоть вешайтесь с кан-модулем через и с пропиской в BSI согласно схемы. Там журнал ошибок уже до конца ошибкой по потребителям забит. И меркнет свет и молкнут звуки. И новой муки ищут руки... Про таких говорят лучше бы пил... Активируются в БСИ раздельные ходовые огни и штатно по 20Вт с блока БСМ согласно схемы. __________________ А Балда приговаривал с укоризной: «Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной». Последний раз редактировалось sergpetrov; 16.08.2015 в 03:35..

16.08.2015, 08:23	#16 (permalink)
Serj_61 Новичок Регистрация: 15.09.2014 Сообщений: 14 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Междуреченск Авто: Citroen C3 Picasso	Похоже нашел причину плавающего напряжения, автоэлектрик устанавливал мне одновременно с ДХО и радар-детектор, и во время установки немного пережал провод питания, не до конца, радар-детектор работал, но напруга плавала (вот на радар-детектор никогда бы не подумал, он потребляет всего ничего, спасибо ответившим, натолкнули на мысль где поискать). Откинул радар-детектор, сейчас напряжение не плавает, стоит четко, с выключенными фарами 13.3 вольта с включенными 14-14.1. Я не знаю, подскажите знатоки, пожалуйста, это напряжение, для бортовой сети нормальное? __________________ Когда природа оставляет прореху в чьем-нибудь уме, она обычно замазывает ее толстым слоем самодовольства. /Г. Лонгфелло/ Последний раз редактировалось Serj_61; 16.08.2015 в 08:23..

16.08.2015, 09:05	#17 (permalink)
draw Banned Регистрация: 12.03.2013 Сообщений: 10,001 Вы сказали Спасибо: 403 Поблагодарили 1,117 раз(а) в 724 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: ZEMLJA Авто: X5	нет не нормальное, пойди и посмотри на другой тачке- там будет нормальное. Потреблять в авто кроме стартера и свечей накала впринципе больше нечему ну там вебаста еще. А теперь посчитай нагрузку по току. Так что оно плавает- что за генератoр то? Ничего не должно стоять как вкопанное, фары потребляют 2х50 100 ватт 100\14- 6 аmпер- хорошо пусть еще фары пусть вентилятор и обогреватель стакла - 20-25 ампер.- часть нагрузки дает- генератор часть аккумулятор- получается 15 ампер на генераторе. Почему так получается думайте сами с электриком. Напряжение борта должно быть 13.8-14.4 вольта, при подключении нагрузки- должно немного падать и мгновенно восстанавливаться, до борта. Скажем было 14 вольт - включил нагрузку - быстро упало до 13.5 и опять вернулось. а у вас все наоборот- дал нагрузку напряжение стало больше, это же бред- включите всю нагрузку будет 15 вольт что ли?[Только для зарегистрированных...] Последний раз редактировалось draw; 16.08.2015 в 09:31..

16.08.2015, 15:31	#19 (permalink)
sergpetrov Абориген Регистрация: 28.11.2012 Сообщений: 4,474 Вы сказали Спасибо: 130 Поблагодарили 1,559 раз(а) в 538 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Курчатов Авто: Peugeot 308 1.6 HDi France	Берёшь штатную схему для подключения своих ламп 21 Wt из сервис бокс. Ставишь их - подключаешь физически от PSF по схеме если их нет. Заходишь в BSI - прописываешь и катаешься. С 21 Wt мощности надеюсь понятно? Не китайских полтора на диодах. Управляет генератором главный системный интерфейс - это теперь всегда и везде. Чувствую мне легче брату в Прокопьевске объяснить чтобы нормально сделал. __________________ А Балда приговаривал с укоризной: «Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной». Последний раз редактировалось sergpetrov; 16.08.2015 в 15:44..