Обрати внимание на узел, фишка будет прямоугольная контактов на 12-14, который будет стоять не далеко от бсм, там же на левой стороне обычно на левом стакане амортизатора, либо на пластмасовом корпусе декоративной защиты аккумулятора. То что в левом верхнем углу на твоей схеме- это оно.

если ты про реле омрон, то его нет на этой машине.
вот про это речь?:[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Reactor77, Да об этом.

на этой машине его нет

Реле говоришь щёлкают от исполнительных, а насос молчит, плюс где то силовой проёбаный, либо его на предах нет, либо в разьёмах где то, или сгнил, авто же старое, может где и битая была в районах электропроводки.:biggrin:

откуда вывод про силовой провод? я вроде написал что плюсы везде присутствуют. нет только минуса с реле мощности. посмотрите наконец схему и прочитайте что я написал. у меня нет знаний про реле мощности, вот я и спрашиваю

Ты же сам сказал что плюс кидал, и авто завелась:smile::smile: Но возми второй ключ зажигания да попробуй (Шучу конечно, но и такое бывало)

ну правильно. потому что этот плюс должно отдавать реле. а отдавать оно должно по команде минусом. а минус этот должно подать реле мощности. это которое нарисовано в самом низу схемы ввиде микросхемы. объяснил как смог:)

вот здесь минуса нет ?

получается да. а рядом справа квадратная хрень, похожая на микруху. вот это и есть реле мощности. или я неправильно его называю. прошу тогда поправить.
ну и объяснить как так получается, что нету минуса