Autodata и ESI(tronik) содержат и схемы и распиновку данного блока.

Там есть три варианта впрыска : Sagem S2000 ...

...Magneti-Marelli...

и Bosch . По нему распин ... если сильно нужно , могу и схемку на него накопать.... хотя начинать по хорошему нужно с проверки зазора от ДПКВ до венца ... не более 0,8-0,9 мм. !!!

спасибо всем за участие блок двс проверили все питания есть ничего не изменилось
следущий шаг хотим отключить иммобилайзер так сказать иммо офф
подскажите пошагово данную операцию
если я правилно понял
1 считываю дамп
2 правлю иммокиллером (подскажите какой лучше)
3 пишу обратно
4 отключаю 38 пин эбу

так в 1-ом посту с иммо все хорошо! а в 15 иммо of.....как то не логично..
а при снятии-установке АКПП плюсик на блок(корпус) не попадал случайно??

нет плюс не подавали по диагностике иммо в порядке пробывали ключом без чипа выдает ошибку не зарегестрированный ключ вставляем чип все ок просто уже не знаю что делать симптомы будто иммо отключает управление форсунками и искрой если есть какие нибудь мысли

ну так в РР2000 идем в параметры моторника -иммо -статус?
если заблокирован- это одно а если нет какой смысл в иммо ОФФ????

статус Unlocked

----------

если не трудно натолкни на правильную мысль куда копать чудес ведь не бывает

ну так где смысл удалять иммо?
питания массы проверялись с нагрузкой?