Peugeot 308 нет запуска.

Eugen_sor · 22.07.2024, 22:30

Приветствую. Может кто-нибудь подскажет.
Peugeot 308 2007г 1.6 бенз. Человек приехал домой, а через час уже не завел машину.
Ковыряю уже третий день. ECU ME745. По всем схемам на f4 должен приходить + от bsi при включении зажигания, а его нет. Моторный на связи, стартер крутит, насос качает, но в моторном в параметрах напряжение 0.4в и по разным данным в реальном времени ересь. Но при этом по иммо - обучен и разблокирован.
В BSI ключ распознан, но в параметрах иммо ecu - блокирован.
Пробовал перепривязать ключ - всё то же самое.
Должно ли быть питание на пине f4 ECU в любом случае при включении зажигания или только если будет статус ECU не блокирован?
Все остальные питания и массы этих двух блоков проверил.

Нещадний Борщ · 22.07.2024, 22:35

Мне всегда было интересно, чем руководствуются мастера, перепривязывая ключи, если ключ и так разблокирует иммобилайзер?

Eugen_sor · 22.07.2024, 22:37

Это же Peugeot, тут может быть, всё что угодно)

margadon · 23.07.2024, 11:23

Цитата:

Сообщение от Eugen_sor

В BSI ключ распознан, но в параметрах иммо ecu - блокирован

нет связи по кан бси -эбу как вариант ...что мешает подать +15 на f4 и проверить ?

Eugen_sor · 23.07.2024, 18:13

Плюс подавал, ничего не меняется. И со связью всё в порядке. Проблема была банальной - отъехал датчик коленвала.
Авто переделка и стоит старый мотор NFU от 307. Сегодня вручную подключился через 307 и в ecu увидел адекватные показания датчиков. Соответственно смог увидеть отсутствие оборотов при прокрутке. Ну и проверка показала внутренний обрыв датчика. После замены авто запустилось, хотя в BSI так и висит статус ECU - блокирован. Возможно в моторнике сделан иммоофф при свапе.

2-GARIN · 24.07.2024, 15:00

Цитата:

Сообщение от Eugen_sor

Авто переделка и стоит старый мотор NFU от 307. Сегодня вручную подключился через 307 и в ecu увидел адекватные показания датчиков. Соответственно смог увидеть отсутствие оборотов при прокрутке. Ну и проверка показала внутренний обрыв датчика.

Стоят танкисты в лесочке на ремонте, траки заколачивают, один:
-Фу-ух, заебался!
Тут из-за дерева появляется фея:
-Ребята, а хотите поебаться по настоящему?!
Все:
-ХОТИМ! ХОТИМ!
Фея взмахнула палочкой ... и у танка отвалилась башня...

С переделками, особенно с жабоедовскими всегда гемор!!! У меня 307 лет 10 назад на станции чуть не сгорел! "кулибины" ёб их мать бензонасос напрямую с зажигания без предов пустили!

2-GARIN · 24.07.2024, 15:19

кисляк, иди на хуй, тупое ты чмо.

Нещадний Борщ · 24.07.2024, 15:33

Цитата:

Сообщение от 2-GARIN

Стоят танкисты в лесочке на ремонте, траки заколачивают, один:
-Фу-ух, заебался!
Тут из-за дерева появляется фея:
-Ребята, а хотите поебаться по настоящему?!
Все:
-ХОТИМ! ХОТИМ!
Фея взмахнула палочкой ... и у танка отвалилась башня...

С переделками, особенно с жабоедовскими всегда гемор!!! У меня 307 лет 10 назад на станции чуть не сгорел! "кулибины" ёб их мать бензонасос напрямую с зажигания без предов пустили!

Цитата:

Сообщение от 2-GARIN

кисляк, иди на хуй, тупое ты чмо.

Вот же какой тупой пидорас этот 2-GARIN, начал срать своим расширенным очком дежурную серию бесполезных сообщений.

22.07.2024, 22:30	#1 (permalink)
Eugen_sor Новичок Регистрация: 08.02.2016 Сообщений: 72 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 7 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Беларусь Авто: хонда	Peugeot 308 нет запуска. Приветствую. Может кто-нибудь подскажет. Peugeot 308 2007г 1.6 бенз. Человек приехал домой, а через час уже не завел машину. Ковыряю уже третий день. ECU ME745. По всем схемам на f4 должен приходить + от bsi при включении зажигания, а его нет. Моторный на связи, стартер крутит, насос качает, но в моторном в параметрах напряжение 0.4в и по разным данным в реальном времени ересь. Но при этом по иммо - обучен и разблокирован. В BSI ключ распознан, но в параметрах иммо ecu - блокирован. Пробовал перепривязать ключ - всё то же самое. Должно ли быть питание на пине f4 ECU в любом случае при включении зажигания или только если будет статус ECU не блокирован? Все остальные питания и массы этих двух блоков проверил.

24.07.2024, 15:19	#7 (permalink)
2-GARIN Абориген Регистрация: 12.02.2020 Сообщений: 761 Вы сказали Спасибо: 1,248 Поблагодарили 127 раз(а) в 116 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,405 Сказали Фууу! 420 раз(а) в 399 сообщениях Откуда: Zemnomorsk Авто: Пешкарус	кисляк, иди на хуй, тупое ты чмо. __________________ За украину в границах 91-го года! ... 1891-го (Киев, Житомир, Чернигов)! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

22.07.2024, 22:35	#2 (permalink)
Нещадний Борщ Banned Регистрация: 28.08.2023 Сообщений: 449 Вы сказали Спасибо: 21 Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 238 Сказали Фууу! 308 раз(а) в 287 сообщениях Откуда: Тутошня	Мне всегда было интересно, чем руководствуются мастера, перепривязывая ключи, если ключ и так разблокирует иммобилайзер?

22.07.2024, 22:37	#3 (permalink)
Eugen_sor Новичок Регистрация: 08.02.2016 Сообщений: 72 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 7 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Беларусь Авто: хонда	Это же Peugeot, тут может быть, всё что угодно)

23.07.2024, 18:13	#5 (permalink)
Eugen_sor Новичок Регистрация: 08.02.2016 Сообщений: 72 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 7 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Беларусь Авто: хонда	Плюс подавал, ничего не меняется. И со связью всё в порядке. Проблема была банальной - отъехал датчик коленвала. Авто переделка и стоит старый мотор NFU от 307. Сегодня вручную подключился через 307 и в ecu увидел адекватные показания датчиков. Соответственно смог увидеть отсутствие оборотов при прокрутке. Ну и проверка показала внутренний обрыв датчика. После замены авто запустилось, хотя в BSI так и висит статус ECU - блокирован. Возможно в моторнике сделан иммоофф при свапе.